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Ich denke mal Du hast den Zuheizer aktiviert, der sollte das Kühlwasser aufheizen zur Motorunterstützung oder ?

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Was da genau aktiviert ist, keine Ahnung. Anhand der beiden Bilder siehst Du die Optionen und Auswirkung (Oranges Licht nach der Timeraktivierung)

Zuheizer kenne ich nur vom Diesel, kann ich nichts zu sagen.

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Ja das sollte die Heizung einschalten . Läuft denn dein Gebläse mit an ? Du hast ein Modelljahr früher bzw dieses ``Misch Modelljahr ´´Armaturen/Mittelkonsolen mässig da mag einiges etwas anders sein , das sieht aber genau so aus wie bei mir . Und mach doch einfach mal die Haube auf und fühl ob da was warm wird . Die Heizung steckt irgendwo unter der Batterie sehr Servicefreundlich verbaut .....

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Oh man , Schande über mich Du hast ja einen SC

ich war so mit meinem LED Gearshift beschäftigt :(

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Keine Schande Frank! Mir war bis vor 2 Wochen noch nicht mal bewusst, dass der Sport und der "echte" ein grundsätzlich anderes Auto ist......

Nach Rücksprache mit Clemenz werd ich den guten am Freitag mal zum freundlichen bringen. Der wird sicherlich herausfinden was schuld ist.
Da ich selbst nur sekundär damit unterwegs bin kann ich nur wenige Angaben machen. Außer, dass laut Aussage meiner besseren Hälfte (meine Frau, ned der Range ;) ) die Standheizung doch nicht so recht startet.
War ich offenbar zum falschen Zeitpunkt draußen nachzusehen.

Ich geb Bescheid was war, nachdem der Vorbesitzer nichtmal von der Existenz der SK wusste wird die auch eine Zeit lang nix machen hat müssen. Was nicht benutzt wird geht kaputt, wissen wir Männer ja nur zu gut ^^

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Moin,

da meiner immerhin gleiches Baujahr (mit dem gleichen Mischmasch, außen Facelift, innen altes Modell), gleiche Farbe und auch Benziner (der kleinere Jaguar/Ford-Motor) ist, auch noch einen Tupfer Senf von mir:
1. Die Standheizung arbeitet meines Wissens auch als Zuheizer bis Betriebstemperatur erreicht ist.
2. Wenn die Standheizung läuft (entweder über den Timer oder den Button "manuell" eingeschaltet), hört man es auf jeden Fall draußen.
3. Die Heizleistung ist nicht gerade bombastisch. Es kommt ein laues Lüftchen aus den Düsen, der Ventilator arbeitet auf niedriger Stufe.
4. Es gibt mindestens zwei Ventile im Heizkreislauf, die z.B. den Lauf des Kühlwassers über die Standheizung steuern, dazu eine Pumpe für den Heizkreislauf. Da kann schon mal was hängen und dann bleibt's kalt. Ich spreche aus persönlicher Erfahrung :)

Toitoitoi
Niels

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Bei mir (aber ja das neuere Modell) arbeitet der Lüfter mit Power und die Luftverteilung ist auf ``oben´´ gestellt zum Scheiben abtauen macht das auch Sinn . Als ``Zuheizer ´´ bin ich mir nicht sicher , es kam mir mal so vor aber beschwören möchte ich es nicht .Achso die Pumpe sollte man ``tackern´´ hören im Bereich rechtem Hinterrad wenn die Heizung versucht zu starten .

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@lows

Gratuliere zum tollen Range...
Nach diesem Wellnessprogramm erstrahlt er ja wie neu, mein letzter Range (P38) war auch in Oxfordblue, ist einfach eine tolle und zeitlose Farbe...

Ich hoffe das er dir trotz der hohen Laufleistung noch lange Freude bereitet...

Grüsse aus der Schweiz

Roger

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UPDATE ad Standheizung + Neues Wehwechen


Bin soeben vom Freundlichen zurück. Diagnosegerät zeigte an: Er holt sich Sprit.
Aber mehr kann er nicht machen, er kann die Standheizung mit seinem SSD Programm nicht starten.
Dazu muss ich zum Bosch-Dienst fahren..... Bissl armseelig muss ich sagen ^^

Nachdem er mich entlassen hat ging die Lenkradverstellung nicht mehr. Rauf/Runter, kein Problem.
Rein/Raus nur mehr max. 2cm. Neue Lenksäule kostet angeblich 6k. DAS wird ja mal spannend :)

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Also mit Standheizungen fahre ich extra zu einer Firma die nur Klima und Standheizung macht, das ist auf jedenfall für Beide Seiten besser.

Zu Punkt 2 , würde ich sagen, geht noch, der Megagau wäre wenn die Lenksäule runtergefallen wäre, das Problem hatte ich damals .
Ich habe es dann mit einigen Aufwand instandgesetzt.

Bei den Jaguars hast Du immer einen Schalter, das Du die Komfort Lenkrad Funktion abschalten kannst, den habe ich mir nachgerüstet, einmal eingestellt und aus , wenn ich will, Schalter on und es funktioniert wieder, dieses ewige rein raus runter hoch , hat mich genervt, aber alles Ansichtssache.

Meine Variante : Ich finde sieht aus wie ab Jaguar Werk =) , nein, die Jaguars haben eine Drehknopf , aber den hier hatte ich im Lager,

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Hallo zusammen,


also wo fange ich jetzt mal an? Zuerst natürlich Glückwunsch zur Neuerwerbung und natürlich alles Gute und viel Glück mit dem guten Stück. Dass hier niemand aufschreit bei der doch beachtlichen Kilometerleistung, beruhigt mich schon einigermaßen. Ich habe meinen SC ja auch erst vor gut 2 Monaten erworben mit damals „nur“ rd. 220.000 km. Natürlich habe ich gleich nach dem Kauf, nicht zuletzt auch aufgrund des guten Rates vom Fabi, eine große Inspektion beim Spezialisten machen lassen (inkl. Automatikgetriebe-, Verteilergetriebe- und Differentialölwechsel), bin seitdem ca. 1.100 km gefahren. Außerplanmäßig musste dann aufgrund ständiger Fehlermeldungen erst mal der Kühlwasserausgleichsbehälter getauscht werden (der Sensor war es nicht, das wurde vorab getestet). Kostenmäßig war das aber nicht die Welt. Seitdem war (klopf,klopf) erst mal nichts mehr, bis auf sporadische Meldungen von den Reifendrucksensoren.



Das Fahrgefühl ist phänomenal, das musste auch meine Frau bestätigen, die vorher nie nachvollziehen konnte, weshalb ich unbedingt einen Achtzylinder haben wollte…


Aufgrund der Vorbesitzerstruktur (im ersten Jahr Dienstwagen der damaligen Land Rover Deutschland GmbH in Kronberg, danach bis 2017 von einem Unternehmer vorwiegend Langstrecke gefahren und anschließend an einen Unternehmensberater verkauft) war der SC innen so gut wie neu (außen natürlich mit großstadttypischen Gebrauchsspuren). Leider wird das innen nicht ganz so bleiben, da unsere 2 Labradore getrennt transportiert werden wollen, d.h. einer auf der Rückbank und der andere im Kofferraum, trotz der natürlich zum Schutz des edlen Leders bzw. Teppichs angebrachten Schutzmatten etc.



Eigentlich war ich ja ursprünglich auf der Suche nach einem Jaguar S-Type R, aber da es den nicht mit Nebelscheinwerfern, Allrad und als Kombi gibt (das braucht man hier mit Hunden und im norddeutschen Schietwetter), wurde es dann der Range Rover SC….


Bis jetzt habe ich den Kauf jedenfalls noch nicht bereut und suche ständig Gründe, um irgendwo hinfahren zu können ...

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Auch Dir Glückwunsch zum Erwerb.

Kilometermäßig sind wir selbst nun schon etwa 2.000 gefahren. Das mit der Kühlwasser-Meldung hat unserer nun auch, ich werde den Ausgleichsbehälter ebenso tauschen. Der Sensor wurde wenige Tage vor dem Erwerb getauscht...

Des weiteren habe ich der Motorhaube und der Heckklappe (oben) neue Dämpfer spendiert. Kosteten alle 4 um die 35 Euro.

Gestern ist der Range Rover Schriftzug aus England gekommen, der wird morgen an der Front angebracht.
Ansonsten gibts auch nicht viel zu sagen. Der Verbrauch ist doch höher als erwartet, aber auch nur weil er halt auch Spaß macht :D

In einer Woche sind wir bei einem Spezialisten für WEBASTO Standheizungen, dann werden wir erfahren warum sie nicht geht.

Und ja, auch ich bin äußerst zufrieden bislang, bis auf die Lenkradverstellung die ja horizontal nur mehr 2 Zentimeter weit geht. Dieser Sache nehme ich mir
demnächst vor.

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@Tedmann
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf, freue mich natürlich besonders über jeden mit einem SC, alles richtig gemacht!:kl Der wird dir noch viel Freude bereiten!
Lass dich von den Reifendruck-Sensoren nicht verrückt machen, ist bei mir genau so schon seit ich ihn habe, einfach als Schrulle abhacken und gut ist.

Immer daran denken gell, schön behutsam warmfahren bei max 2000 Umin und regelmässig nach dem Öl und Wasser schauen, dann läuft der ewig.

Viel Spass mit deinem Labrador-Power-Shuttle :D und Grüsse aus der Schweiz
Fabi

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@ classicfan
Danke schön nochmals, ich "trete" ihn eh nur sehr selten und schon gar nicht, wenn er kalt ist... ab und zu muss natürlich mal ein Trecker überholt werden:)

@ LOWS
ebenfalls schönen Dank. Der Verbrauch liegt z.Z. bei meinem bei ca. 16 bis knapp über 17 l/100 (bei viel Ortsverkehr), auf jeden Fall ist er nach der Inspektion und dem Austausch der ganzen Flüssigkeiten erheblich runtergegangen, teilweise um bis zu 3 l (alles laut Verbrauchsanzeige, ich habe bis jetzt noch nicht anhand der getankten Liter nachgemessen).

Was im Frühjahr noch ansteht ist die Rostbeseitigung an der unteren Kante der oberen Heckklappe (meiner ist einer von den Kandidaten, die davon betroffen sind). Material (Metallreiniger, Wachs, Lack) habe ich nach den Hinweisen hier im Forum schon bestellt und hier liegen, es ist momentan nur zu feucht und kalt zum Lackieren.

Standheizung habe ich mit der (beim Kauf noch alten) Batterie mal ausprobiert, danach ging gar nichts mehr, Batterie musste aber sowieso getauscht werden...

Ich verfolge die ganze Diskussion hier ja schon eine Weile und muss sagen, abgesehen von den interessanten Fakten ist es auch immer äußerst unterhaltsam :D

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Bei den Jaguars hast Du immer einen Schalter, das Du die Komfort Lenkrad Funktion abschalten kannst,

Hallp,
kann mir jemand sagen, wo dieser Schalter sitzt?

Gruss Theo