AW: Oneten mit heftigen Vibrationen bei 80km/h

Dass man die Panhardstabschrauben erst festzieht wenn der Wagen auf allen Vieren steht ist dir sicher bekannt ? wenn nicht könnte da die Ursache liegen, dann gehen die Buchsen schnell kaputt.

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Die Stoßdämpfer sind ok ?
Motor/Getriebefundamente sind intakt ?
Wurde vorher etwas verändert ? Vielleicht nicht am Fahrwerk, aber am Aufbau - daß der Wagen leichter wurde ? Und dadurch vielleicht in der Vorderachse mehr ausfederte ?

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moin,

wenn kaput, sollte man das bei diesen starken vibrationen aber auch mit dem montierhebel feststellen können....im stand ;-)
haste mal die handbremse ganz locker gestellt ... ?? ist ja nicht viel arbeit...auch bei der alten variante nicht...

schönen start ins wochenende!

gruß fraenk

AW: Oneten mit heftigen Vibrationen bei 80km/h

Als ich noch in einer VW Werkstatt gearbeitet habe hatten wir Mal an einem Polo ein ähnliches Problem. Sporadisch Vibrationen das man das Auto fast nicht auf der Straße halten konnte. Es wurde alles ausgetauscht was mit der Vorderachse zu tun hatte. Gefunden wurde der Fehler durch Zufall alles das Auto mit laufendem Motor in der Werkstatt stand. Vom Lüfter war ein Blatt ein Stück abgebrochen.

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Stoßdämpfer sind noch gut, Motor und Getriebe sitzen fest und sind neue Lager drin.
Das Problem ist komplett unabhängig von der Beladung, mit 3 Tonnen Gewicht oder komplett leer macht keinen Unterschied.

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Alle Fahrwerkskomponenten wurden am Boden nachgezogen, dass es nicht zu Verspannungen etc kommt.
Handbremse gucke ich morgen nach.

Eigentlich kann das Problem doch aber gar nicht mit der Vorderachse zusammenhängen oder? Dann hätte ich ja Vibrationen im Lenkrad

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Ah, du hast also kein Lenkradschlagen ? Das harre ich irgendwie angenommen ��. Dann wird die Ursache auch nicht im Fahrwerk zu finden sein sonder tatsächlich eher an der Handbremse oder Kardanwelle liegen. Hast du evtl. eine Doppelgelenkwelle ? Wenn da das Mittelgelenk fest geht rappelt das ganz schön.

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Beim 90er eines Freundes (auch ein 84er?) hier gab es auch elende Vibrationen. Die wurde er los, erstens nach Ueberholung des Verteiler-Getriebes. Ich hatte ihn darauf aufmerksam gemacht, dass das Spiel der Mitnehmer (fuer die Kardanwellen) in Umfangsrichtung wie auch radial dazu nicht richtig sein kann.
Zweitens: der Rest wurde durch neue Kardanwellen eleminiert. Hier nicht immer nur auf die Kreuztgelenke achten, sondern gerade auch auf das Schiebestueck. Wenn eine Kardanwelle hier Spiel hoch-runter oder auch in der Rotation hat: raus damit die ist tot und Schrott. Nachdem was ich erlebt habe ist das viel haeufiger der Fall als Kreuzgelenke.
Wenn die noch so'n Gummi-Balg hat, und man hat darueber eine Leckage am Diesel oder auch Motoroel, tropft es dauernd darauf. Das koennen die nicht haben, sind diese Gummiteile ruckzuck poroes rissig, irgendwann weitestgehend weggeflogen. Wenn der Motor auf der rechten Seite nicht dicht ist, kann man die Gummi-Baelge einmal im Jahr tauschen....

Noch mal Lenkgetriebe - was hast Du denn konkret fuer'ne Lenkung?

Gruss
Volker

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Also ich hab heute mal ein bisschen weiter geguckt:
Handbremse lockern macht keinen Unterschied. Nochmals alle Buchsen nachgeprüft, kein Spiel. Steckachsen aus der Hinterachse und hintere Kardanwellen raus genommen, immer noch Vibrationen. Jetzt kann ich aber immerhin die Hinterachse ausschließen.

Kardanwellen sind die originalen mit neuen Kreuzgelenken, kein Spiel im Schiebestück. Der Landy ist nicht höher, die Knickwinkel der Wellen sind also auch in Ordnung.
Als Lenkung is ne originale Servolenkung drin, Lenkgetriebe und Spurstangenköpfe sind neu.

In der Untersetzung im 4. & 5 Gang ist das Problem nicht, dann kann man ja schon mal alles antriebsmäßig vor dem Verteilergetriebe ausschließen.

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Hab auch ein kleines Video gemacht. Getriebe und VTG sind während der Fahrt und auch während der Vibration komplett ruhig.
Die Hinterachse eigentlich auch, nur wenn es richtig extrem wird sieht man was, für mich sieht das aber von den Bauteilen her ganz ok aus.

Ich kann leider kein längeres Video machen, sonst lernen das Auto und ich fliegen ;)



Die Vibrationen sind während dem kompletten Video da, am Ende schaukelt es sich dann halt hoch...

Hat noch wer ne Idee woran es liegen könnte?

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Da ist aber nicht zufällig ein Dämpfer völlig tot ?

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Ne Dämpfer sind alle gut :(

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So ein geklappere wie am Ende des Films hatte ich mal am /8er , da war ein Stoßdämpfer abgerissen.

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Mir sah das auch danach aus aber wenn sie gut sein sollen müssen wir das ja glauben .

AW: Oneten mit heftigen Vibrationen bei 80km/h

Das Phänomen mit dem Rütteln bei höherer Geschwindigkeit, habe ich seit einiger Zeit auch und habe mich schon gefragt, was es sein könnte. Bei mir passiert das ganze, bei etwa 110 km/h und endet bei etwas über 120, also etwa 121 Km/h.