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Das ist dann wohl ein billig Relais ohne Freilaufdiode.....übrigens nicht ganz ungefährlich für die Bauteile auch wenn es schon länger läuft...
Wieder etwas gelernt.
Kann man sich da einfach eine Diode dranlöten oder zur Probe einschliefen?
So auf die schnelle gesucht im Netz, finden sich mehrheitlich doch eher Schließer-Relais ohne eine Freilaufdiode. Scheint also nicht unbedingt der Standard zu sein.
Bin da etwas eingerostet aber das geht: Die Diode muß die Spannungsspitze vom abfallenden Relais aushalten und in Sperrrichtung eingebaut werden. Die Parameter kann ich aus dem Bauch raus nicht sagen- irgendwas größer Dimensioniert als die Betriebsspannung/Strom, zum probieren eine vielleicht eine 1N4001. Oder man macht es sich einfach: Das Hella 4RD 007 794-041 hat eine Diode und kostet um die 5€.
Was ja die Spule des Relais ist....also: Wenn du zB die Leuchten (ohmischer Verbraucher) durch ein Relais ersetzt (um dann die ohmischen Verbraucher zu schalten), schaltest du eine induktive Last - an einer Stelle die nie dafür vorgesehen war.
Zuletzt geändert von boiler; 09.01.2020, 14:54.
Grund: Mehr Erklärung
Hallo zusammen,
wow hier kommt ja richtig Bewegung rein. Das finde ich Klasse!
Wäre das aufgeführte HELLA Relais vergleichbar mit dem BOSCH 0 332 209 152 siehe hier -->Bosch-Relais: Verwendungsübersicht?
Den Versuch würde ich vielleicht sogar mal machen...
Bitte um kurze Bestätigung ob eher HELLA oder BOSCH Teil?
Hallo zusammen,
heute habe ich das besagte HELLA 4RD 007 794-041 angekommen. Da ich eh gerade am werkeln war habe ich natürlich keine Zeit verloren auszuprobieren ob der Ansatz mit der Freilaufdiode der Richtige sein kann. Und was soll ich sagen, er kann!
Nachdem ich das Fernlichtrelais des >Boomslang Performance Headlight Loom < gegen das HELLA Teil getauscht war gehört das Flackern der Vergangenheit an!
Ich sehe gerade, dass an dem Paddock'schen Boomslang die gleiche Relaiskombination wie an meinem
chinesischen 12 Euro Kabelsatz verwendet wurde.
Das eine Relais schaltet lediglich, wogegen das getauschte eine Klemme mehr hat und umschaltet, und zwar von Klemme 87 auf 87a.
87a versorgt in Ruhestellung das andere Relais mit Arbeitsstrom, 87 geht zum Scheinwerfer.
Sofern auch die Verdrahtung identisch ist.
Zuletzt geändert von blauer Landy; 12.01.2020, 07:49.
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