AW: TD5 MY 2002 startet nicht

Die Anlasserdrehzahl passt aber ? Sprich mit zweiter Batterie zur Starthilfe unterstützt spring er auch nicht an ?

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Wenn Ich mich recht erinnere dann ist ein Filter hinter der Nr.5 also im Zylinderkopf.Bitte berichtigen wenn es nicht so ist.

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Hallo Andrea,

wurde 'nach Vorschrift' entlüftet? Wurde der Überschlagsensor geprüft? Welche Fehlermeldungen zeigt Dein Nanocom?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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... - nach meinem Verständnis ist die Nr. 5 der zusätzliche Kraftstofffilter, nicht im Zylinderkopf, sondern knapp daneben, im Kraftstoffanschlussblock - richtig?

- - - wenn der gesättigt ist, kommt evtl. trotzdem Diesel an den PDE an, aber zu wenig bzw. mit zu geringem Druck :o. 4 bar ist der Sollwert, nach der Druckregeldose :v


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Hallo, nein, gemessen ist der Druck nicht. Aber wir hatten die Pumpe gegen eine getauscht die funktioniert. Er springt auch damit nicht an - der andere Landy dann wieder sofort.

Wir wollen jetzt erst mal nach dem Sieb/Filter am Kraftanschlußblock schauen. Dauert aber ein wenig....
Das Rückschlagventil merke ich mir auf alle Fälle....

Danke und lieben Gruß
Andrea


PS sorry, das hatte ich gestern schon geschrieben aber scheinbar nicht abgeschickt ....
Ich warte jetzt auf das Ergebnis mit dem Filter.
Falls es das nicht ist, werde ich denke ich das Rückschlagventil besorgen falls es das nicht ist.
Er springt wohl an, wenn zusätzlich Strom auf den Anlasser direkt gegeben wird. Die Werkstatt hatte einen anderen Anlasser dran (ich weiß aber nicht was für einen) und meint, daran liegt es vermutlich nicht.

An Überschlagsensor hat noch niemand gedacht. Sollte er dann aber nicht gar nicht laufen?

@Matador, danke für den Link - ich hatte das Dokument nicht gelesen, aber ja,
die Filter sind neu (bis auf das letzte am Kopf, da sind wir dran), die Pumpe ist neu, der Block und die Dichtungen sind überprüft.

Das Nanocom kann ich vermutlich frühestens am Wochenende anschließen eventuell bin ich Freitag schnell genug.... Komme normal vorher nicht rechtzeitig aus dem Büro. Und eventuell sogar erst später wegen eines frühen Termines am Samstag.


Liebe Grüße
Andrea

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PS, ja, der Landy ist "richtig" entlüftet.

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Ich gebe Bescheid sobald es Neues gibt....

GLG Andrea

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"extra Strom am Anlasser"und er läuft... muss man nicht auf das Sieb warten, da verinnt nur ernstlich die Zeit.

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Dachte ich auch grade . Eher Batterie - Masseverbindungen oder der Anlasser braucht nen Reparatursatz , wenn er mit der Zusatzbatterie wirklich gut ohne orgeln startet . Der TD5 (wie einige andere modernen Motoren) reagiert sehr empfindlich auf zu geringe Anlasserdrehzahlen .

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N'abend zusammen,

mit der freundlichen Unterstützung von Martin haben wir eben das Nanaocom angeschlossen, alle Fehler gelöscht, das System noch mal entlüftet und zu starten versucht.

2 Fehlermendungen kamen wieder....

Das eine ist der "der Wagen hat keine Klimaanlage-Fehler" - 14.1 glaube ich (habe die nur vor dem Löschen geknipst) - Air condition Fan Drive

und

19.6 Noisy Crank Signal

Und nun lassen wir das mit dem Siebausbau mal (war für Montag geplant) - und ich lese mich mal hier weiter schlau.
An dem Kabel vom Sensor ist wohl (mal - vielleicht auch früher schon) mal was angestückelt....

Ich hatte mal den OT-Geber kaputt - ist das der gleiche Sensor? Ich bin mit dem Hin-und Herübersetzen nicht sattelfest....

Danke schon mal

Liebe Grüße
Andrea

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Ach so, gestartet ist er nicht ;)

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Ja das ist ein OT Sensor Signal Fehler , kann aber auch an zu niedriger Startdrehzahl liegen .

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Moin zusammen,

also der Anlasser ist es NICHT (wurde gegen einen neuen getauscht ohne Ergebnis)
die Pumpe ist es nicht (wurde gegen eine funktionierende getauscht ohne Ergebnis)
die Batterie ist es auch nicht, die ist gut und auch da hatten sie mal eine andere angehängt
Der OT Geber war mit dem Oszilloskop untersucht worden - dennoch wird nun nach dem Ergebnis des Nanocom ein neuer bestellt und auch das Kabel genau untersucht, ggfs. ersetzt, blind gelegt oder was auch immer dem Elektriker dort einfällt.

Ich möchte das Sieb immer noch untersucht/gereinigt/erneuert wissen. Das steht für heute auf dem Plan (und sei es nur, um sicher zu sein dass da keine Dichtmasse drin hängt die irgendwann doch in den Injektoren landet)

Noch mal: Startschwierigkeiten hat der Sir seit einiger Zeit gehabt. Das wurde immer schlimmer bis es dann jetzt gar nicht mehr geht (außer, wie schon gesagt, mit Startpilot oder Zusatzstrom am Anlasser).
Ich habe auch ein Rückschlagventil bestellt falls der Sir mit neuem OT Geber wieder läuft liegt es halt im Ersatzteilschrank - falls nicht ist das ein weiterer Schritt.....

GLG Andrea

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Gibts da ein Bild oder Video zu dem untersuchten OT Geber mit dem Oszilloskop?

Wie kann ich mir das schlechte starten vorstellen? Ich vermute Starter einige Sekunden laufen lassen...wenn der Motor läuft, läuft er dann gleich "richtig" oder brauch er ein/zwei Sekunden und tuckert wie ein Traktor bis der sich dann selbst fängt und normal läuft?

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versucht es mal mit anschleppen, bevor ihr einen neuen Motor ins Regal legt.