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PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

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    #16
    AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

    Hey Niels,

    Sensor für Umgebungsluftdruck = LMM ? Bzw. wo finde ich den? Danke für die INfo.

    Im Zuge dessen, dass der Motor aufgrund defektem Thermostat im Sommer einmal heiß gelaufen ist und der Motor nun 300tkm runter hat, habe ich mir überlegt die ZKD direkt mit zu wechseln. Habe den Guide von Vesab gefunden und alles an Werkzeug da. Zweitwagen habe ich auch gerade angemeldet, daher auch kein Mangel zwecks Auto.

    Nun noch eine Frage: Ich bin mir sehr sicher das die Steuerkette nicht mehr richtig sitzt. Es ist schon relativ lange ein deutlich klingelndes Geräusch im Drehzahlbereich im 4. + 5. Gang zwischen 1800 - 2400 rpm zu hören. Soll ich mir direkt eine neue Steuerkette + Ölpumpenkette und/oder Ritzel etc. kaufen, oder erstmal Kopf runter und gucken?

    Und: Wo lässt man seinen ZK am besten auf Risse oder Beschädigungen prüfen?

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      #17
      AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

      "Sensor für Umgebungsluftdruck = LMM ? Bzw. wo finde ich den? Danke für die INfo."

      hat sich erledigt!

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        #18
        AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

        UPDATE:
        Ich habe mir jetzt auch so einen "Wixer" (= Gleithamer) wie @DiscoZwo gebaut, damit gingen die PD`s ganz einfach heraus. Entgegen der englischen Anleitung im Internet habe ich die PDs einzelnd gewechselt, also Stück für Stück raus/rein. Zweitens habe ich keinen Kraftstoffschschlauch abgezogen, keine Probleme. Allerdings habe ich die Sitze sorgfältig gereinigt.
        Ich konnte noch nicht fahren, weil noch etwas anderes in Reparatur ist, aber schon nach einer Minute Leerlauf mit gelegentlichen Gasstößen läuft der Motor fühlbar runder im LL. Nicht umbedingt ohne Vibrationen, aber diese komischen "Zündaussetzer" sind weg. Ab ca 1000 U/min läuft er dann seidenweich. Es hat sich also gelohnt, bei geringem finanziellen Aufwand.
        Als nächstes kommt die Umprogrammierung auf verlängerte Einspritzzeiten, mal sehen, ob und was das bringt.
        Gruß Niels

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          #19
          AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

          Ich habe jetzt mal das Mapping der Einspritzzeitpunkte geändert. Immer alle 5 und in verschiedenen Kombinationen. Ja - man spürt deutliche Unterschiede, aber leider nie in die Richtung: Wow, viel besser. Conclusio: alles so lassen.
          Gruß Niels

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            #20
            AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

            Hallo Niels,

            vielen Dank für die Info - schade :(. Also doch ein (dezentes) Chip-Tuning ;) - ich bin mit meiner Version sehr zufrieden, kein stärkerer Ruß, keine höherer Verbrauch, keine Temperaturprobleme, ... - aber Mehrleistung (Nm + kW|PS) ab 3.000 U/min, dann auch etwas lauter :W


            Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

            Norbert
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #21
              AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

              falsch, die letzen mj hatten den schlauch nicht mehr, es ist also alles in bester ordnung. mfg

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                #22
                AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                Hey Leute,

                ich würde doch gerne auf das Angebot zurück kommen, mir einen Wixer auszuborgen. Wer stellt seinen zur Verfügung? Portokosten würde ich naturlich übernehmen und als kleines Dankeschön noch ein neues Ersatzventil für den Steuerblock vom ACE dazulegen. Ich habe das Auto jetzt vor der Tür stehen und es muss dringend fertig gemacht werden. Kann jemand helfen? LG Kais

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                  #23
                  AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                  Hallo Kais,

                  du bekommst eine PN. Auch wenn man Werkzeug nicht verleihen soll mache ich hier mal eine Ausnahme ;)

                  LG Johannes

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                    #24
                    AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                    Zitat von DiscoZwo Beitrag anzeigen
                    Hallo Kais,
                    du bekommst eine PN. Auch wenn man Werkzeug nicht verleihen soll mache ich hier mal eine Ausnahme ;)
                    LG Johannes
                    Du bist nur scharf auf das Ventil, gib`s zu .. :=a=)

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                      #25
                      AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                      =) Tatsächlich habe ich so ein Ventil noch in meiner Sammlung rumfliegen

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                        #26
                        AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                        Hab dank DiscoZwo die neuen Dichtungen und O-Ringe einbauen können. Hat auch mit Hilfe vom Vesab Guide + YoutubeI-Video ohne Probleme geklappt. Ich habe alle Drehmomente und Anleitungen eingehalten. Dieselfilter + Ventil am Diesefilter habe ich auch gleich neu gemacht.

                        Habe eben den ersten Startversuch gemacht. Bei den ersten Umdrehungen hat es zwei mal deutlich geklackert und dann drehte der Motor einfach durch ohne zu starten. Das Klackern macht mir jetzt aber doch Sorgen, dass ich irgendwas falsch gemacht habe. Aber was? Nanocom zeigt 16,2 Highspeed crankshaft.. (LOGGED). Fehler habe ich gelöscht und tauscht auch nicht wieder auf. Ich habe den Ventildeckel nochmal abgenommen den kleinen Kabelbaum gecheckt und nochmal alles auf Sitz geprüft. Sieht soweit gut aus. Den Test für die Injektoren habe ich via Nanocom gemacht. Jede Düse macht einen Klackgeräusch beim Test.

                        ?????

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                          #27
                          AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                          Was mir noch aufgefallen ist. Bei den etlichen Startversuchen habe ich natürlich jedes Mal 30 Sekunden die Pumpe laufen lassen, mal 6 mal und mal 3 mal etc. Als ich dann die Zündung eingeschaltet gelassen habe. Ging die Dieselpumpe bei eingeschalteter Zündung immer wieder von alleine an. Ist das normal? Ist er vielleicht komplett abgesoffen?

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                            #28
                            AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                            Habe leider versäumt zu prüfen, ob sich Diesel in den Zylinderräumen befinden bzw. keinen Diesel abgesaugt. :(

                            Das wird es wohl sein, oder? Muss ich nun alles wieder raus, oder gibt es da noch eine andere Möglichkeit das nachzuholen?

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                              #29
                              AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                              Was heisst deutlich geklackert?

                              Also eigentlich kannst du auch die Zündung einschalten dann 5x das Gaspedal durchtreten und die Pumpe wird mehrmals hinteinander für 30 Sekunden vom Steuergerät laufen gelassen um zu entlüften, die MIL blinkt dabei. Den ersten Start machst du dann mit durchgetretenem Gaspedal. Dadurch werden die Injektoren entlüftet. Wenn die Kiste läuft gehst du runter vom Gas.

                              Wenn du jetzt 9x mit Zündung entlüftet hast und versucht hast mehrmals zu starten könnte ich mir vorstellen das einfach die Batterie geladen werden muß.

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                                #30
                                AW: PD-Elemente ausbauen - Spezialwerkzeug oder geht auch ohne?

                                Das Klackern hat sich irgendwie nicht so gut angehört Direkt nach der ersten oder zweiten Umdrehung KLACK KLACK (laut), als ob er DABEI anspringen wollte dann aber einfach nur druchgedreht. Vielleicht bilde ich mir das mit dem anspringen wollte aber nur ein. aber war danach sofort weg und wenn ich den Motor jetzt drehe höre ich nichts mehr.. Der Motor hat aber auch vorher schonmal Klackgeräusche gemacht ab und zu...Keine Ahnung :(

                                Das mit 5x Gaspedal treten habe ich auch eben heraus gefunden und gemacht. Habe aber dann das Gaspedal nicht durchgetreten und gestartet. Ja die Batterie ist merklich schwächer geworden, aber der Anlasser dreht trotzdem noch relativ schnell. Also sollte eigentlich trotzdem starten. Ich lasse die Batterie jetzt nochmal bis 20 Uhr am Ladegrät und versuche es dann nochmal mit 5x Gaspedal treten und dann bei durchgetretenem Gaspedal.

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