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**marcus0815** · 04.01.2020, 20:09

AW: Schlammkammer

Hallo,
Habe auch den Diesel. Müsste das Kunststoffteil unter dem dieselfilter sein . Den wechselst du ja in dem Fall so oder so. Leckölleitungen machst ja dann auch mit 😉
Herzlich willkommen
Gruß Marcus

**KPD** · 05.01.2020, 09:58

AW: Schlammkammer

Hallo Marcus,Danke für die Info. Ja, der Dieselfilter wird gewechselt.
Da ich noch nie einen Diesel hatte: Was ist die Leckölleitung (ist das der Dieselrücklauf?) und wie äußert sich eine undichte Leckölleitung? Der Vorbesitzer hat bereits einige Schläuche ersetzt, der Motor läuft (nicht sportlich:D) aber tadellos.
VG
Klaus

**marcus0815** · 05.01.2020, 10:15

AW: Schlammkammer

Ja, sind die Leitungen zwischen den Düsen und da das metermaterial ist würde ich, wenn nicht schon gemacht, im kompletten Motorraum alle gummileitungen ersetzen.
Grüße

**DJ2KW** · 05.01.2020, 10:40

AW: Schlammkammer

Manche Landrover Diesel haben noch einen Vorabscheider in der Dieselleitung vom Tank zum Dieselfilter.
Meist im hinteren rechten Rahmenbereich.
Der hat eine Schlammkammer, die man regelmäßig ablassen sollte.
Achtung, wenn das Ding verbaut ist und lange nicht entleert wurde gammeln die so fest, das sie beim Versuch des Öffnens zerbrechen.
Der Motor ist ein M51 von BMW, Wirbelkammerturbodiesel.
Der ist bekannt für sich längende Steuerketten, daher muss regelmäßig der Einspritzzeitpunkt eingestellt werden.
Das könnte die Ursache für den müden Eindruck sein.
Ansonsten ein robuster langlebiger Motor, wenn man ihn vorsichtig warm und dann wieder kalt fährt.
werner

**marcus0815** · 05.01.2020, 10:52

AW: Schlammkammer

Hallo Werner,
Wie merke ich ohne ein referenzfahrzeug zum Vergleich, ob da was nicht so in Ordnung ist ? Habe zum Vergleich nur einen mvmotori 3.0 Diesel (das ist halt kein Vergleich). Hatte vor nicht allzulanger Zeit den Tank inkl. Pumpe draußen im hinteren Bereich war kein Vorabscheider oder ähnliches verbaut. Nicht dass hier jemand anfängt zu suchen.
Grüße Marcus

**DJ2KW** · 05.01.2020, 11:02

AW: Schlammkammer

Wie ich schon sagte, bei Landrover wurden die mal verbaut mal nicht.
Ob euere Fahrzeuge einen haben müsst ihr prüfen.
Bei der heutigen Kraftstoffqualität ist es besser diesen Vorabscheider nicht zu haben.
Oder meintest Du das mit dem Einspritzzeitpunkt?
werner

**marcus0815** · 05.01.2020, 11:18

AW: Schlammkammer

Hallo Werner,
Das mit dem einspritzzeitpunkt meine ich.

**KPD** · 05.01.2020, 11:27

AW: Schlammkammer

Hallo Marcus, hallo Werner,
danke für eure Nachricht. Lahm ist halt relativ. Er läuft ja nicht schlecht, aber man merkt halt +2,2t und 136PS... Das Sommerfahrzeug hat 218PS und 1600kg... das macht den Unterschied. Das AGR wird noch ausprogrammiert und dann sollte es ein wenig besser werden. Schonendes Warm- und Kaltfahren versteht sich von selbst. 9 Liter Motoröl müssen auch mal warm werden. Die mögliche Steuerkettenlängung ist mir bekannt, aber bei unserem hört man nix davon. Kann man das eigentlich irgendwie prüfen?
VG
Klaus

**DJ2KW** · 05.01.2020, 15:15

AW: Schlammkammer

Ja, es gibt einen Dorn für die Schwungscheibe, dann mit der Messuhr durch die Einspritzpumpe den Hub prüfen.
Ist im WHB beschrieben.
Wenn du das Werkzeug nicht hast, lass es bei einem auf Diesel spezialisierten Bosch Dienst machen.
Aber wie schon gesagt, das ist ein alter Motor von vor der TDI Technik, von dem kann man keine Fahrleistungen heutiger Diesel erwarten.
werner

**KPD** · 05.01.2020, 15:48

AW: Schlammkammer

Hallo Werner,
ich bin sowieso kein Dieselfahrer und ein Dieselgegner. Halte Diesel schon seit Ewigkeiten für einen unmöglichen Antrieb. Der RR ist hier die einzige Ausnahme bei unseren Autos und der Wirbelkammer-Reihensechszylinder läuft ja schön. Wie ich in der Vorstellung schrieb, macht nur der Viskolüfter manchmal einen auf extrem wichtig. Die Fahrleistungen passen schon.
VG
Klaus

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