durch eine überlange unbewegte Standzeit im Sommer haben die Batterien beim Td5 gelitten - die Starterbatterie (Winner LKW Bleisäure MF 120 Ah | 9?0 CCA) war defekt, das Gehäuse verformt - wurde getauscht.
Die Versorgungsbatterie ist eine Optima Yellow Top S 5.5, auch knapp 6 Jahre jung. Nach gut 2 Stunden Fahrt, und Ladung durch den Sterling B2B-Lader BB1250, hatte die 9,4 Volt - nach grob 6 Stunden eine Ruhespannung von 12,4 Volt - die Standheizung funktioniert wieder wie gewohnt ... - aber, die Ruhespannung bei der YT lag früher um die 13 Volt :] - - - so wie ich die Funktion 'RECOND' verstanden habe, wird bei Bleisäurebatterien durch 'Überspannung' die Säure 'aufgekocht' und damit annähernd der Neuzustand hergestellt. Alle 1 - 2 Jahre beim Golf geübt, die Bleisäure MF vom ADAC (Varta) wurde, trotz mehrfacher Tiefentladung in den ersten 6 - 7 Jahren, fast 14 Jahre alt :kl. Wie sieht das bei den Optima aus? SPIRALCELL TECHNOLOGIE ist doch eine Form von AGM? Darf die 'gekocht' werden? Möchte dem Akku was Gutes tun und es nicht schädigen - wer hat Erfahrungen?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott - wünsche Euch und Euren Lieben einen guten Rutsch in ein erfolgreiches und gesundes 2020!
Norbert
Kommentar