AW: Neuen MAF Sensor anlernen?

Ich kann da leider nur generell antworten. Ein modernes Auto hat jede Menge an einflussreichen Sensoren. Die meisten Sensoren sind nicht kostspielig auf NULL kalibriert, sondern haben eine entsprechende Fertigungstoleranz. Diese wird von der ECU kompensiert. Hinzu kommt auch noch, dass sich die Messsensoren über die Zeit und Nutzung häufig sehr stark verändern.

Würden diese Sensoren nur zu Beginn ihrer Aktivierung kompensiert und mit ihrem Referenzwert/offset abgelegt, gäbe es nach kurzer Betriebsdauer ein Sammelsurium an Fehlermeldungen. Ein Land Rover würde nicht einmal mehr aus der Garage kommen.

Deswegen werden viele Sensoren mit jedem startup neu eingelesen und der offset gegengelesen. Ein Luftmengensensor, der einigen Umgebungseinflüssen ausgesetzt ist, dürfte dazu gehören.

AW: Neuen MAF Sensor anlernen?

Klasse erklärt. Das beruhigt mich.

Danke

AW: Neuen MAF Sensor anlernen?

Die Einbaulage des MAF-Sensors muss vorschriftsmäßig montiert sein. Die Luft muss das eigentliche Sensorelement möglichst gleichförmig umströmen. Ist aber z.B. ein Steg der Halterung im Luftstrom*, wird dieser verwirbelt und das "Runterkühlen" des Elements wird verfälscht.

*) Das kann passieren, wenn der Sensor nicht richtig oder verdreht in seiner Rastung steckt.