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Probleme mit dem Anlasser

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    #1

    Probleme mit dem Anlasser

    Guten Tag

    habe ein Problem mit dem Anlasser und bevor ich ihn ausbaue (was angeblich nicht einfach ist 2.25 Diesel) wollte ich ein paar Fragen loswerden

    Das Problem ist dass bei starten sich das Kabel zwischen dem Magnetschalter und dem Anlasser verabschiedet hat (kurzes dickes schwarzes Kabel ist durchgeschmort). So habe dieses nun ersetzt und nun geht der Wagen nicht an. Wenn ich richtig liege ist dieses Kabel ja eine Masse. Ein weiteres dickes Kabel geht direkt zur Batterie + (ist jedoch schwarz). Dann noch ein rotes dünnes Kabel was wohl zum Starterknopf geht. Ist es normal dass dieses Kabel als - (Masse) fungiert. Wenn ich das Kabel durchmesse werden nur 12.8 Volt angezeigt wenn ich das andere Kabel an das + der Batterie halte (Spannung liegt aber immer an - normal?). Dann geht noch ein Kabel vom Anlasser zur Spritzwand. Alles durchgemessen und es werden immer 12.8 V angezeigt (ohne Last).
    Klopfen hat bisher auch nichts gebracht. Beim Startknopf ziehen hört man ein leichtes Klack und dann ist fertig.

    Vielleicht ein paar Ideen .

    Danke
    Stichworte: anlasser masse
    #2
    AW: Probleme mit dem Anlasser

    Mal Bilder weil ein direktes Masse von der Batterie an den Anlasser kenn ich nicht

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      #3
      AW: Probleme mit dem Anlasser

      Da stimmt aber ganz gewaltig etwas nicht.
      Entweder die Serie hat einen externen Solenoid an der Stirnwand, über welchen vom Pluspol der Anlasser gepeist und gleichzeitig betätigt wird, oder sie hat einen Anlasser mit eingebautem Solenoid, welcher direkt von der Batterie gespeist wird. Zweites wird beim Diesel der Fall sein.
      Dann geht in diesem Fall noch ein dünnes Steuerkabel vom Anlasser zum Zündschloß und auf dem dicken Pol der Plusleitung sitzt zusätzlich die Ladeleitung vom Generator und die Speisung des Bordnetzes.
      Masse gibts nur zwischen Motorblock und Chassis und zwischen Chassis und Minuspol der Batterie.

      Gruß Marc

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        #4
        AW: Probleme mit dem Anlasser

        Zitat von mauremeisterJ Beitrag anzeigen
        Mal Bilder weil ein direktes Masse von der Batterie an den Anlasser kenn ich nicht
        Fotos kommen nach da der Wagen nicht bei mir zu Hause steht.

        Kommentar

          #5
          AW: Probleme mit dem Anlasser

          ANLASSER2.JPG
          ANLASSER1.jpg

          Mein Anlasser sieht so aus.

          An 1 sitzt ein dickes schwarzes Kabel welches direkt mit dem Pluspol der Batterie verbunden ist.
          An 2 sitzt ein dünnes rotes Kabel welches wohl zum Zundschloss geht (das Voltmeter zeigt jedoch eine Spannung wenn man diesen Anschluss und eine Mass berührt)
          An 3 sitzt eben das Kabel was verschmort war. Dieses geht zum Anschluss am Anlasser (4) (wurde von mir neu gemacht. Laut Messung eine Masse)

          Dann geht noch ein dickes Kabel vom Anlasser selbst ( Das Teil wo der Anschluss 4 dran ist) zur Spritzwand. (Masse)
          Angehängte Dateien

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            #6
            AW: Probleme mit dem Anlasser

            Das Kabel, welches von 1 zur Spritzwand geht, ist die Versorgung des Bordnetzes und eventuell die Speisung der Batterie vom Generator her.

            Über den Knotenpunkt 1 kann Strom von der Batterie zum Anlasser oder Bordnetz oder vom Generator zur Batterie fliessen.

            Von Bat. + zu 1 ist die Versorgung des Anlassers.
            Vom Zündschloß an 2 ist die Steuerleitung für den Magnetschalter(Solenoid). Da sollte nur Spannung anliegen, wenn gestartet wird.
            Von 3 nach 4 ist ein Pluskabel welches den Anlasser mit Spannung versorgt, wenn der Solenoid geschlossen ist.

            Wenn der Steuerstrom über das Zündschloß den Magneten anziehen lässt, wird mit einer Kontaktbrücke eine Verbindung von 1 nach 3 hergestellt und der Startermotor dreht.


            Masse bekommt der Anlasser über das Gehäuse.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Probleme mit dem Anlasser

              Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
              Das Kabel, welches von 1 zur Spritzwand geht, ist die Versorgung des Bordnetzes und eventuell die Speisung der Batterie vom Generator her.
              Von Bat. + zu 1 ist die Versorgung des Anlassers.
              Vom Zündschloß an 2 ist die Steuerleitung für den Magnetschalter(Solenoid). Da sollte nur Spannung anliegen, wenn gestartet wird.
              Von 3 nach 4 ist ein Pluskabel welches den Anlasser mit Spannung versorgt, wenn der Solenoid geschlossen ist.

              Wenn der Steuerstrom über das Zündschloß den Magneten anziehen lässt, wird mit einer Kontaktbrücke eine Verbindung von 1 nach 3 hergestellt und der Startermotor dreht.

              Masse bekommt der Anlasser über das Gehäuse.

              Gruß Marc
              Dh wenn an 2 immer eine Spannung anliegt ist das nicht normal? Geht dieses Kabel nicht zu einem Relais? Oder geht das direkt zum Zündschloss (Ich habe kein Schloss sondern einen Schalter zum rausziehen). Muss das ganze mal auseinandernehmen wenn ich Zeit habe.
              (Meine Frage ist eben wenn das Kabel an 1 ja am Pluspol der Batterie hängt und ich dann mit 2 eine Spannung messen kann müsste dies dann doch ein - sein oder nicht. Und wie gesagt diese Spannung liegt immer an )

              Danke

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                #8
                AW: Probleme mit dem Anlasser

                "Dann geht noch ein dickes Kabel vom Anlasser selbst ( Das Teil wo der Anschluss 4 dran ist) zur Spritzwand. (Masse)"

                Das Kabel gehört da sicher nicht hin. Wenn das wirklich ein Massekabel ist, dann gibts beim Starten einen Kurzschluß. Sollte es die Versorgung des Bordnetzes sein, so gehört diese an 1.

                Gruß Marc

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                  #9
                  AW: Probleme mit dem Anlasser

                  Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                  "Dann geht noch ein dickes Kabel vom Anlasser selbst ( Das Teil wo der Anschluss 4 dran ist) zur Spritzwand. (Masse)"

                  Das Kabel gehört da sicher nicht hin. Wenn das wirklich ein Massekabel ist, dann gibts beim Starten einen Kurzschluß. Sollte es die Versorgung des Bordnetzes sein, so gehört diese an 1.

                  Gruß Marc
                  Also jetzt nicht falsch verstehen dieses Kabel ist nicht am Anschluss 4 selbst sondern am Boden des Teils am welchen auch der Anschluss 4 ist. (grösseres der beiden Teile, weiss nicht was was ist Magnetschalter anlasser oder?)

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                    #10
                    AW: Probleme mit dem Anlasser

                    OK. Das kleinere Teil ist der Magnetschalter.
                    Das dicke Teil ist der Startermotor. Klemme 4 ist dessen Spannungsversorgung.
                    Masse kann an einer der Befestigungsschrauben mit angeschraubt werden, oder der Motorblock selbst hat ein Masseband zum Chassis.

                    Gruß Marc



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                      #11
                      AW: Probleme mit dem Anlasser

                      Positiv oder negativ earth?
                      Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                      Carsten

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                        #12
                        AW: Probleme mit dem Anlasser

                        Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                        OK. Das kleinere Teil ist der Magnetschalter.
                        Das dicke Teil ist der Startermotor. Klemme 4 ist dessen Spannungsversorgung.
                        Masse kann an einer der Befestigungsschrauben mit angeschraubt werden, oder der Motorblock selbst hat ein Masseband zum Chassis.

                        Gruß Marc




                        Ok dann hat der Motorblock ein Masseband zum Chassis. Das ist dann dieses Kabel welches am Boden des Motorblocks angeschlossen ist. Danke Hat das Auto dann eine + Masse? Denn wenn ich mit dem Voltmeter messe (rot an 1 und schwarz an 3 oder 4 bekomme ich eine +12.38 V) dann wären 3 + 4 doch eine Masse, da 1 ja am Pluspol der Batterie hängt. Sorry aber blick da nicht durch.

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                          #13
                          AW: Probleme mit dem Anlasser

                          Ob die Serie positive oder negative Earth hat, siehst Du an den Batteriekabeln.
                          Welches der beiden Kabel geht von den Batteriepolen aus ans Chassis, und welches führt zum Anlasser?

                          Gruß Marc

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Probleme mit dem Anlasser

                            Zitat von landy64 Beitrag anzeigen
                            Positiv oder negativ earth?
                            Woran sieht man das?

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                              #15
                              AW: Probleme mit dem Anlasser

                              Pluspol geht direkt an die Nummer eins des Anlassers.

                              Muss das jetzt ma alles kontrollieren. Danke erst mal für die Antworten

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