Hallo Gemeinde,
trotz meiner Suche bin ich bisher im Forum nicht fündig geworden und richte mich deshalb an euch, mit der Hoffnung einen Tipp zu kriegen.
Zu den Fahrzeugdaten: Defender 110 TD5, BJ 2004, knapp 240tkm.
Das Problem: Ich starte das Fzg. mit Anlaufschwierigkeiten nach langem Rödeln, er springt an mit schwarz-braunem Rauch aus dem Auspuff. Läuft ganz normal. Wenn er warm ist, rennt er ziemlich kraftvoll, Gasannahme super. Nun merke ich ziemlich schnell beim Fahren, nach einigen wenigen km oder Minuten, dass die Leistung runter geht. Die Gasannahme ist so gut wie weg, er ruckelt stark vor sich hin bis er abstirbt. Nach einigen Minuten (5-10) des Wartens starte ich ihn wiedermals sehr schwer mit der beschriebenen Rauchentwicklung und das gleiche Spiel beginnt von vorne. Das Ganze ist sehr systematisch. Ich hatte den gleichen Vorfall vorher genau einmal, vor etwa 6 Monaten im Sommer auf der Autobahn im Stau. Er sprang dann wieder an und ich hatte erstmal wieder Ruhe, bis eben vor kurzem wieder.
Nun habe ich etwas recherchiert und die folgenden Dinge getan:
- Pumpe akkustisch geprüft, ich stelle keinen Unterschied zu früher fest, als er noch gelaufen ist. Sie surrt ganz normal und geht nach 20-30 Sekunden nach dem Zündunganschalten aus.
- Dieselfilter gewechselt. Dieser schien mir neuwertig zu sein. Ich habe ihn aufgeschnitten und keine grobe Verschmutzung feststellen können (Dieselpest etc.).
- Dieselpumpemrelais scheint i.O. zu sein, wackelt nicht.
- Steuergerätanschlüsse visuell geprüft, kein Öl.
- Tankentlüftung geprüft, konnte mit dem Mund durchpusten, kein Problem.
- LMM abgeklemmt, kein Unterschied feststellbar, Defekt bleibt bestehen.
...so und nun bin ich etwas ratlos, und bevor ich anfange mich mit der Kraftstoffanlage im Detail auseinanderzusetzen und die Nadel im Dieselhaufen zu suchen, wollte ich hier gerne um eure Ratschläge bitten. Kennt jemand das Problem und ist da etwas wo ich als nächstes schauen sollte?
Bin um jeden Tipp sehr dankbar :)
Beste Grüsse,
IGORE
trotz meiner Suche bin ich bisher im Forum nicht fündig geworden und richte mich deshalb an euch, mit der Hoffnung einen Tipp zu kriegen.
Zu den Fahrzeugdaten: Defender 110 TD5, BJ 2004, knapp 240tkm.
Das Problem: Ich starte das Fzg. mit Anlaufschwierigkeiten nach langem Rödeln, er springt an mit schwarz-braunem Rauch aus dem Auspuff. Läuft ganz normal. Wenn er warm ist, rennt er ziemlich kraftvoll, Gasannahme super. Nun merke ich ziemlich schnell beim Fahren, nach einigen wenigen km oder Minuten, dass die Leistung runter geht. Die Gasannahme ist so gut wie weg, er ruckelt stark vor sich hin bis er abstirbt. Nach einigen Minuten (5-10) des Wartens starte ich ihn wiedermals sehr schwer mit der beschriebenen Rauchentwicklung und das gleiche Spiel beginnt von vorne. Das Ganze ist sehr systematisch. Ich hatte den gleichen Vorfall vorher genau einmal, vor etwa 6 Monaten im Sommer auf der Autobahn im Stau. Er sprang dann wieder an und ich hatte erstmal wieder Ruhe, bis eben vor kurzem wieder.
Nun habe ich etwas recherchiert und die folgenden Dinge getan:
- Pumpe akkustisch geprüft, ich stelle keinen Unterschied zu früher fest, als er noch gelaufen ist. Sie surrt ganz normal und geht nach 20-30 Sekunden nach dem Zündunganschalten aus.
- Dieselfilter gewechselt. Dieser schien mir neuwertig zu sein. Ich habe ihn aufgeschnitten und keine grobe Verschmutzung feststellen können (Dieselpest etc.).
- Dieselpumpemrelais scheint i.O. zu sein, wackelt nicht.
- Steuergerätanschlüsse visuell geprüft, kein Öl.
- Tankentlüftung geprüft, konnte mit dem Mund durchpusten, kein Problem.
- LMM abgeklemmt, kein Unterschied feststellbar, Defekt bleibt bestehen.
...so und nun bin ich etwas ratlos, und bevor ich anfange mich mit der Kraftstoffanlage im Detail auseinanderzusetzen und die Nadel im Dieselhaufen zu suchen, wollte ich hier gerne um eure Ratschläge bitten. Kennt jemand das Problem und ist da etwas wo ich als nächstes schauen sollte?
Bin um jeden Tipp sehr dankbar :)
Beste Grüsse,
IGORE
Also die Frage wäre, geht das Ganze auch ohne Ausbau des Lüfters, oder ist dieser obligatorisch? Ich frage, weil ich mir dann noch das entsprechende Werkzeug beschaffen müsste, oder hat eben nicht....
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