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Für 24 tausend hat ein Freund eine serie2 a zu verkaufen mit Wertgutachten Zustand 2 auch mit neuem Rahmen und bessere Lackierung der in der Anzeige zeigt mal wieder das jeder mit dem heib Landy die dicke Kohle machen will
Für 24 tausend hat ein Freund eine serie2 a zu verkaufen mit Wertgutachten Zustand 2 auch mit neuem Rahmen und bessere Lackierung der in der Anzeige zeigt mal wieder das jeder mit dem heib Landy die dicke Kohle machen will
Ein dickes Danke an EUCH ALLE !!! Für Eure Kommentare und Einschätzungen.....irgendwie hatte ich schon ein bestimmtes Bauchgefühl, da mir die 20 Scheinchen auch weh tun würden wenn ich sie voll in den Sand setzte! Grundsätzlich suche ich schon einen Landy der gut dasteht, ohne gleich zu Beginn nochmal ein paar Tausender hinterher zuwerfen...ich werde langsam das Gefühl nicht los das der Gute die Kiste günstig erworben hat und.....ohne was zu unterstellen, vielleicht weiß er es auch nicht besser, recht lange ist die Kiste noch nicht in seinem Besitz (laut Schein) Auslöser für meine Fragen an Euch waren die innenliegenden Scheinwerfer die nicht zum BJ passen, da hab ich mich im nachhinein gefragt was stimmt da evtl. noch alles nicht!?! Auch wenn ich nur die Hälfte verstehe was an Meldungen von Euch ankommt, habe ich verstanden das der Grüne mehr Fragezeichen aufwirft als von mir erwartet...…. jetzt erkennt Ihr schon gewisse Unstimmigkeiten an Hand der paar Bilder, ich will den Katalog nach einer Live Begutachtung gar nicht lesen... unterm Strich ziehe ich als Fazit für mich - Finger weg..... es wird nicht der Letzte sein
Ach ja, was mir noch eingefallen ist: hinter den Vordersitzen ist doch normal eine Blechwand von der Wanne, die wurde trapezförmig rausgeschnitten und mit einem Rohr quer verstrebt... warum macht man sowas, hab den Sinn der Aktion nicht verstanden! Spurverbreiterungen sind drin, die "Thermo-Auskleidung" im Motorraum wurde im Zuge der Restaurierung verlegt, laut Aussage: zur Geräusch & Wärmedämmung.... die Farbe der Heckklappe zählt noch zu den kleineren "Übeln". Das mit der Edding Notiz in Punkto Öl fand ich auch merkwürdig, hab ich ehrlich gesagt wieder aus den Augen verloren, das kann man eigentlich eleganter lösen....der zweite Tank (Tankrüssel Fahrerseite) ist nicht angeschlossen, was hat das für einen Grund? Alles in Allem war ich bei der Besichtigung etwas überfordert, der hat natürlich sofort geschnallt das ich NULL Plan habe.... für den nächsten Anlauf brauch ich auf jeden Fall Schützenhilfe, am besten wäre natürlich ein alter Hase in Sachen Serie, aber ich denke jemand der unbefangen ist und zwei gesunde Augen hat auch schon weiterhilft. Zum guten Schluß: wenn die Kiste zwischen 10-15 aufgerufen gewesen wäre hätte ich weniger nach der Besichtigung weniger Zweifel gehabt!
Nochmal danke an Euch alle:kl
10-15K wäre m.M. nach auch ein angemessener Kaufpreis.
Einen solchen Durchstieg von hinten nach vorne hat man auch gerne mal gemacht, ist aber nicht orginal.
Der linke Tank ist nicht angeschlossen, weil man dafür an der Heckwanne schnibbeln muss, um den Schlauch nach oben zu verlegen, und eventuell den Tankstutzen ändern muss.
Ich würde mein Augenmerk eher auf die Lackierung richten. Vor allem auf die Spaltmaße, welche hier irgendwie garnicht stimmig aussehen. Spaltmaße verlaufen konisch an der Tür und die linke Tür steht unten weiter hervor. Auch die Oberfläche verrät oft etwas über die Schichtdicke der Spachtelmasse.
Frisch lackiert muss nicht immer gut sein. Ein Blick auf die Schweißnähte der Fußräume und ein Blick hinter die Gummidichtungen an den Türpfosten verraten auch meist etwas über die Restauration des Bulkheads.
Schau dir doch den bei eBay Kleinanzeigen an und investiere die übrigen 10+ tausend in die Wiederherstellung nach deinen Wünschen. 20t€ wäre mir erheblich zu viel.
Wenn so viel Geld dann würde ich ein unverbasteltes Exemplar suchen. Originalität wird immer wichtiger und ist wertsteigernd. Bastelbuden gibts wie Sand am Meer.
10-15K wäre m.M. nach auch ein angemessener Kaufpreis.
Einen solchen Durchstieg von hinten nach vorne hat man auch gerne mal gemacht, ist aber nicht orginal.
Der linke Tank ist nicht angeschlossen, weil man dafür an der Heckwanne schnibbeln muss, um den Schlauch nach oben zu verlegen, und eventuell den Tankstutzen ändern muss.
Ich würde mein Augenmerk eher auf die Lackierung richten. Vor allem auf die Spaltmaße, welche hier irgendwie garnicht stimmig aussehen. Spaltmaße verlaufen konisch an der Tür und die linke Tür steht unten weiter hervor. Auch die Oberfläche verrät oft etwas über die Schichtdicke der Spachtelmasse.
Frisch lackiert muss nicht immer gut sein. Ein Blick auf die Schweißnähte der Fußräume und ein Blick hinter die Gummidichtungen an den Türpfosten verraten auch meist etwas über die Restauration des Bulkheads.
Gruß Marc
Hy Marc irgenwie sieht der Lack an der Kiste verdammt dick aus, ich glaube mittlerweilen das der Grüne wesentlich mehr zusammengedengelt ist als ich angenommen habe, positives Ergebnis meiner Umfrage: Ihr habt mich vermutlich davor bewahrt einen Haufen Kohle in Asche zu verwandeln! Danke nochmal dafür... außerdem bin noch am Anfang und lerne gerne dazu, ist halt ein Kindheitstraum von mir (vor allem ein LR mit den innenliegenden Lampen)
Also grübelt nicht mehr länger über die Kiste - ich bin raus - es wird was besseres kommen.....
Schau dir doch den bei eBay Kleinanzeigen an und investiere die übrigen 10+ tausend in die Wiederherstellung nach deinen Wünschen. 20t€ wäre mir erheblich zu viel.
Wenn so viel Geld dann würde ich ein unverbasteltes Exemplar suchen. Originalität wird immer wichtiger und ist wertsteigernd. Bastelbuden gibts wie Sand am Meer.
Der Besitzer ist hier im Forum unterwegs. Vielleicht gibt er sich dir ja zu erkennen? Du hättest jedenfalls noch knapp 12.000 Euro um sie in den Wagen zu investieren. Und ganz ehrlich, eine Serie zu besitzen ohne daran selber schrauben zu wollen bedarf schon eines (dauerhaft) sehr dicken Bankkontos.
Davon ab, innenliegende Scheinwerfer schön und gut. Aber eine gewisse Alltagstauglichkeit (Motor und Getriebe, Verbrauch, Unterhalt etc) wäre mir auch wichtig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man a) einen toprestaurierten 2A für 20tE findet oder b) eine gute 2A bei der nicht das eine oder andere gemacht werden muss. Von daher finde ich den scheinbar recht unverbastelten 90 sehr attraktiv. Hätte ich nicht schon zwei alte Serie würde ich mir das echt überlegen. Das ist in meinen Augen ein Super Youngtimer mit sehr viel Charakter und Charme und der unbezahlbaren Option auf Wunsch einen 200 Tdi legal einbauen zu können, beim H zu bleiben und einen völlig alltagstauglichen Wagen zu haben.
Der Besitzer ist hier im Forum unterwegs. Vielleicht gibt er sich dir ja zu erkennen? Du hättest jedenfalls noch knapp 12.000 Euro um sie in den Wagen zu investieren. Und ganz ehrlich, eine Serie zu besitzen ohne daran selber schrauben zu wollen bedarf schon eines (dauerhaft) sehr dicken Bankkontos.
Jep, das ist meine Serie 2a.
Ich bin aber mal davon ausgegangen, dass der TS ein fertiges Fahrzeug kaufen möchte. An meiner Serie sind neben einer umfangreichen Lackierung noch andere Arbeiten wie ein paar Siris am Getriebe, Bremsschläuche und Swivellagerung zu erledigen. Für einen Neuaufbau ist meine S2a eine gute Grundlage, und sie verfügt über interessante Details wie ein neuwertiges Exmoor Softtop, FW2 Wischermotoren, round Smith Heater, die seltenen Türscharniere mit Spiegelhalter, innenliegende Scheinwerfer, 6,5er Felgen und Defender bzw. County-Sitze. Und natürlich den mit Orginalteilen überholten Motor. Daneben noch baujahrbedingt keine Gurte und keine AU-Pflicht.
Da das ein Militärfahrzeug war, gehe ich davon aus, dass auch sämtliche Cappings nach dem Abbeizen noch eine schöne Zinkschicht haben.
Aber das muss man natürlich wollen. Selbst wenn man neue Türen nimmt, dass Bulkhead restauriert und alles neu lackieren lässt, wird man deutlich unter 20K wegkommen. Aber das steht und fällt mit der Grundeinstellung, dem handwerklichen Geschick und der verfügbaren Zeit.
Eigentlich würde ich mich auch nicht von meiner Serie trennen, da sie mich immer zuverlässig auf sämtliche Treffen begleitet hat. Aber ich habe beschlossen(und auch meiner Cori versprochen), dass ich ein Fahrzeug verkaufe, wenn ein neues hinzu kommt. Jetzt ist es soweit. Ich habe eine zweite Serie I gekauft. Meine Serie I 86, der Oneton und der FC IIa bleiben.
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