Für mich nicht realisierbar...
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Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
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AW: Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
Für mich nicht realisierbar...
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AW: Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
Ein Tausch ist nicht zwingend notwendig. Wenn du schweißen kannst bzw. einen an der Hand hast,
der das kann, geht das auch sehr gut. Hält aber eben nicht ewig. Neuer verzinkter Rahmen schafft
da für die nächsten 30 Jahre Ruhe. Kostet aber auch. Würde an deiner Stelle erstmal den Rahmen
wieder ertüchtigen. Tauschen kannst du, wenn Zeit und Geld es zulassen, immer noch.zw is nich zwickau
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AW: Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
Hallo 20 Jahre !!! Da kann durchaus mal ein Rahmen durch sein . Bei Toyota meckert ja auch keiner wenn die nach 10 Jahren weg sind ( zumindes bis zum 61 er war das nicht unüblch ) und die hochgelobten G´s haben auch Schwachstellen an ihren (zugegeben dickeren ) Rahmen .
Achso und die 8 Schrauben der Getriebetraverse abzuschrauben um Gewissheit zu haben wie es dahinter aussieht ist wohl zu viel Arbeit ? Auch wenn es nocht gut ist ist die Arbeit nicht umsonst weil man dann Wachs / Fett/ oder sonstiges Konservierungszeug dazwischen bringen kann .Gruß Manfred
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AW: Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
Hallo, ich habe einen Schweißer an der Hand und die neue Hecktraverse aus UK mit langen Extensions ist geordert. Hat jemand von euch Tips zum ausrichten der neuen Hecktraverse da ja hier keine Verschraubungen möglich sind zum Fahrerhaus wie beim 90 oder 110, da ja die Ladefläche unten ist.
Habt ihr euch was gebaut oder nur gemessen?
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AW: Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
Zitat von xavier74 Beitrag anzeigenIch habe mit der Endoskopkamera den Rahmen innen durchgesehenMan muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.
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AW: Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
Zitat von macfrank Beitrag anzeigenHast Du eine Empfehlung für eine Kamera? Habe mal ein billiges USB-Teil probiert, das erkennt man garnichts :(
Ich habe gestern meine neue Hecktraverse von Britparts bekommen, die mit den langen extensions.
Wer hat das hier schon mal gemacht? Bilder von Schweißnähten und welches Schweißverfahren ist optimal!?
Wäre super wenn hier jemand Bilder und Infos hat. Ich hab ein wenig Schiss, daß der Tüv mit einer in Eigenregie durchgeführten Reparatur nicht zufriedenheit ist...
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Hallo, leider beim freilegen des Rostlochs noch eine Durchrostung aufgetaucht, hat von euch schon jemand an der Stelle geschweißt?
Gibt es ein Reparaturblech dafür?
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Die bereits dargestellte Stelle habe ich mit einem Bekannten der Schweißer ist gerichtet. Ein Blech habe ich eingesetzt im MIG Verfahren, bin mir aber nicht sicher wegen der Einbrandtiefe und hoffe das es halten wird. Wie sind eure Meinungen bzgl. Belastbarkeit Haltbarkeit wenn die Einbrandtiefe nicht optimal ist? Die markierte Stelle wurde von mir eingesetzt.
Kann der Rahmen reissen bei zu wenig Einbrandtiefe?
VG
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Hi,
meiner laienhaften Meinung nach sieht das verdammt gut aus. Im Vergleich zu dem, was sich ein Bekannter
neulich an seinem Toyo -Rahmen zusammengebrauten hat richtig professionell.
Also ich würde den Schweißer vertrauen und gehe davon aus, das die Schweißnähte durchgehend sind.
Gruß
Jürgenzw is nich zwickau
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AW: Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
Naja, das eine Blech welches auch markiert ist in der Seitenwand was auch auf den späteren Bildern verschliffen ist habe ich eingesetzt und die dürfte nicht so optimal sein was Einbrandtiefe angeht.
Aber wenn der Rest stabil ist müßte es doch halten!?
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AW: Defender 130 Hecktraverse/Rahmen Rost
Hi
ok, dann ist es sicherlich nur eine Frage der Begrifflichkeiten
MIG und MAG Geräte sehen gleich aus bzw. sind meist für beides verwendbar
Bei MIG nutzt man ein inertes Gas (z.B. reines Argon) und einen höherwertigen Schweißdraht
für z.B. Edelstahl. Auch wird meist die Stahlseele im Schlauchpaket gegen eine aus Kunststoff ausgetauscht,
um einen unbeabsichtigten Eintrag ins Schweißgut zu vermeiden
Bei MAG nutzt man ein aktives Gas (z.B. Argonmix) und einen normalen Schweißdraht
Das ist günstiger und eher für normalen Stahl geeignet
Ich habe mit MIG bei normalen Stahl schlechte Erfahrungen gemacht
Da du so bestimmt von MIG geschrieben hattest, dachte ich meine Sichtweise wäre inzwischen überholt
vg
thomas
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