nachdem ich seit ein paar Wochen Besitzer eines LR Serie III 88er Santana bin, habe ich mal die Kompression und Druck vom Motor beim Boschdienst messen lassen. Grund für die ganze Nummer
war ein massives Rauchen im Kaltstart. Der Motor spring wunderbar an, hängt ganz gut am Gas und fährt mit dem Overdrive gut 95kmh plus minus. Die Abgasfahne ist auch noch im Rahmen, man sieht
halt schwarzen Rauch unter Last.
Vorab muss ich sagen, hat der Boschdienst gute Arbeit gemacht, leider mussten die Düsen ausgetauscht werden, da sie blau angelaufen waren, Dichtringe waren schon mal verbaut, daher nicht dicht und
bei einer Düse fehlte die Wärmeschutzscheibe. Auch wurde die ESP und die Ventile eingestellt und das Rauchen im kalten Zustand massiv reduziert.
Leider war das Ergebnis vom Kompressionstest ganz schön ernüchtern, anbei ein Bild von der Messung:
IMG_3394_Motor.jpg
Im Nachgang wurden dann die Zylinder mit Druck beaufschlagt, mit folgenden Resultat:
Zylinder 1: Kompression 30bar - Druckverlust 22% --> Ventile
Zylinder 2: Kompression 22bar - Druckverlust 24% --> Ventile
Zylinder 3: Kompression 25bar - Druckverlust 30% --> Ventile
Zylinder 4: Kompression 15bar - Druckverlust 38% --> über den Kolben
Das ich erhöhten Druck im Kurbelgehäuse habe, sehe ich daran, wenn ich 50km auf der Autobahn gefahren bin, am Ansatz des Ölpeilstabes Öl austritt und bis
an die Kotflügelwand spritzt. Leider kann ich daher, nicht sagen wie der Ölverbrauch durch den Motor so ist.
Jetzt hat mir der Boschdienst geraten, den Wagen ruhig weiter zu fahren, da der Motor für die Messergebnisse zu gut läuft. Auf der anderen Seite bin ich der Meinung,
auf Basis der Messergebnisse bahnt sich da was an.
Ich schätze die Motorinstandsetzung wird so zwischen 2000€ und 4000€ kosten, auch kämen bei mir noch die Kosten für den Ausbau des Motor und
dem reduzieren auf einen Rumpfmotor zu, da ich keine überdachte Stellmöglichkeit habe. (ganz nebenbei wäre das ein Nummer, die würde ich mir
heute noch nicht zutrauen, trotz Haynes und Werkstatthandbuch). Da rechne ich auch noch mal mit 1500€ - 2000€.
Jetzt zu meiner Frage, was würdet ihr mir raten?
a) Nerven behalten und mal nur den Zylinderkopf runterbauen.... mal sehen wie die Zylinder aussehen....
b) eigenen Motor ausbauen und strippen lassen und nach Scheuerlein geben - Ersatzteile nach Bedarf dann bei Turner bestellen?
c) Motor von Turner (4000€ plus) + Ausbau / Einbau
oder gibt es noch weitere sinnvolle Ideen, immer gerne her damit.
Ich wünsche euch allen schöner Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Andreas
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