AW: def. der Luftfederung nach dem Schließen der Heckklappe

Hallo
Heckklappe Mitte unter der Verkleidung. Das ist ein 2 Poliger Stecker wenn der abgesteckt ist meint der Wagen die Klappe ist zu.

Würde aber mal die Federung auslesen was die so von sich gibt.

AW: def. der Luftfederung nach dem Schließen der Heckklappe

Die Luft-Federung ist so programmiert, dass sie nur bei geschlossenen Türen und Klappen arbeitet.
Beide Klappen haben Kontakte in den Schlössern.
Manchmal reicht es sie mit Caramba einzusprühen.

Bevor die nicht melden Klappen zu bleibt der Federung in diesem Mode.

AW: def. der Luftfederung nach dem Schließen der Heckklappe

Ähm nein gibt nur einen Schalter. Guckst du ETM S3/11; S3/8; S1/10

AW: def. der Luftfederung nach dem Schließen der Heckklappe

Habe mir gerade gedacht Dein Tipp ist perfekt - bin runter zum "Dicken" Stecker hinten gezogen und das Symbol war nicht mehr da .... aber nur für kurze Zeit den nach dem nächsten Starten war es wieder so wie vorher - er zeigt mir an, dass die Heckklappe offen ist obwohl der Stecker nicht mehr angeschlossen ist ):

Habe gesehen Du kommst auch aus St. Pölten - vielleicht können wir uns treffen, bin eigentlich kein schlechter Schrauber, habe aber von RR noch nicht so viel Elektro-Ahnung (wird aber leider immer mehr)

P.S. das ganze Fahrwerk wurde vor ca. 2 Jahren neu gemacht (Bälge, Höhensensoren, Computer, Kompressor, ValveBlock) und hat bis jetzt Problemlos funktioniert.

AW: def. der Luftfederung nach dem Schließen der Heckklappe

Hallo, zeigt er dir im Instrument an das die Heckklappe geöffnet ist? Es kommt so rüber als wenn der Wagen "nur" in der Entladestellung ist ;)
Am einfachsten wird sein die EAS mal auszulesen...

LG Daniel aus Linz :)

AW: def. der Luftfederung nach dem Schließen der Heckklappe

Update: habe alle Leitungen neu gegeben (also 4xLuftbalg zu Verteilerblock, Pumpe zu Trockner und Trockner zu Block sowie Anschluss Block Richtung Airtank) die Pumpe pumpt und der RR bleibt am Boden :( und es tut sich genau nichts. habe mir die drei Schrauben vom AirTank bestellt und werde die auch neu geben inkl. leitung zum tank, vielleicht tut sich ja dann was - obwohl laut lecksuchspray eigentlich alles dicht sein sollte??? eas fehler wird keiner angezeigt: nur dass er am boden ist und in die Fahrtposition gepumpt wird.

FRAGE: wie lange dauert es eigentlich bis die Minipumpe den RR wieder in die Höhe bekommt???

lg, Viktor

P.S. habe mir jetzt auch 5 Ventile bestellt und werde diese in die Luftleitungen einbauen (4x Luftbalg und 1x LuftTank) kann mir jemand sagen wie hoch der Druck im System eigentlich ist?! Also im Normalbetreib, Autobahn ist ja weniger.

AW: def. der Luftfederung nach dem Schließen der Heckklappe

Innerhalb von 10-12 Minuten (bei leerem Tank) sollte er Normalhöhe erreichen - bei vollem Tank deutlich weniger als 2 Minuten.

Bei "normaler Beladung" sind in Normalhöhe irgendwie so um 6 bar auf den Bälgen. Im vollen Tank immer jenseits 10bar ... so ungefähr.

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die Lösung:
Im EAS Block hatte das Diafragma einen kleinen Riss, nachdem alle Dichtungen getauscht sind funktioniert alles wieder perfekt. Bin jetzt "Spezialist" für EAS Fahrwerke weil ich echt jeden Einzelteil in der Hand hatte :)

P.S. habe mir auch einen neuen Kompressor gekauft - die "Günstige", immerhin 160,-- wurde schon defekt geliefert, bitte unbedingt Dunlop oder eine andere "gute" Marke kaufen um keine Probleme zu haben.

AW: def. der Luftfederung nach dem Schließen der Heckklappe

da ich auch Druckanzeigen in die Leitungen gebaut habe:
Lufttank ca. 10bar
Luftbalg Vorderachse +5bar
Luftbalg Hinterachse +4bar
Luftbalg je nach Beladung und Höhe +0,5 bar

habe auch zur Not Radventile zum Aufstecken auf die Luftleitungen, die funktionieren Perfekt (auch zum Suchen von Leitungs- bzw. Luftbalgundichtheiten)