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Hallo, ich hab wohl einen Kabelbruch. IIDTool spuckt folgendes raus:
PCM-Engine TDV8 4.4L
P068F-12 (2F) Cylinder 8 glow plug - circuit high - General electrical failure - circuit short to battery
( on 17-12-2019 08:08:14 at 132607 km )
- Test Failed
- Test Failed This Monitoring Cycle
- Confirmed
- Test Failed Since Last Clear
Wo sitzt beim 4.4 TDV8 dieser 8. Zylinder?
Danke im vorraus.
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it's not broken...it's British
Wenn sie sich an die ``DIN ´´ gehalten haben , Deutz als deutscher Hersteller hat sich da immer nen Sche..... drum geschert . Kann dir leider nicht helfen , steht nichts in den Unterlagen ?
Hinten rechts ist Nr 8, weil Nr 1 vorn am weitesten rausguckt. Stimmt schon. Auch bei wechselseitigem Zählen (Amis) kommt man auf das gleiche Ergebnis.
Das oben gezeigte Bild ist ungewöhnlich.
Ich kenne es eher, dass 1 vorn links ist und alle ungraden nach hinten laufen.
2 bis 8 auf der rechten Bank. Alles natürlich in Fahrtrichtung, nicht beim davor stehen.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Ok. Danke, ich geh mal auf die Suche nach dem Kabelbruch... Ist das eigentlich schlimm? Was kann passieren?
Nö, Kabelbruch ist nicht schlimm.....Jaaaaa klaaarrrr ist das schlimm. Der Zylinder glüht nicht mehr vor! Ist aber vermutlich die Glühkerze welche defekt ist.
Nur ein Diagnosetool zu besitzen reicht nicht aus, ich würde mir mal ein Buch zum Thema Grundlegende Funktion eines Otto oder Dieselmotors kaufen.
Frank ja das ist schon klar, wenn Du es so schreibst ist es schon schlimm. Mir ging es eher darum was die Meldung aussagt. Wenn Du der Meinung bist das es heisst das der Zylinder nicht mehr vorglüht, dann bin ich bei Dir. Ich habe mich wahrscheinlich nicht richtig ausgedrückt. Ich hätte fragen sollen: Was genau sagt mir diese Fehlermeldung.
Aber Danke. Ich bin Dir nicht böse, auch wenn Du mir mit deinem Post jegliche Kentniss absprichst. :-)
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it's not broken...it's British
Frank ja das ist schon klar, wenn Du es so schreibst ist es schon schlimm. Mir ging es eher darum was die Meldung aussagt. Wenn Du der Meinung bist das es heisst das der Zylinder nicht mehr vorglüht, dann bin ich bei Dir. Ich habe mich wahrscheinlich nicht richtig ausgedrückt. Ich hätte fragen sollen: Was genau sagt mir diese Fehlermeldung.
Aber Danke. Ich bin Dir nicht böse, auch wenn Du mir mit deinem Post jegliche Kentniss absprichst. :-)
Wir kennen uns nicht, also kann ich nur deuten was ich lese. Ist auch nicht schlimm. Dumme Fragen sind erlaubt bei Unwissenheit, nicht aber bei Faulheit.. sei es drum.
Hier nochmal ein link zu Erklärung (übrigens erster Treffer bei Google bei Eingabe des Fehlercodes): https://www.obd-codes.com/p0678
Entweder ist die Glühkerze defekt oder die Kabelverbindung defekt, was ich aber nicht glaube.
Das ist gar nicht so leicht zu beantworten:
Beim V-Motor wird erst die linke, damn die Rechte Seite gezählt.
Grundsätzlich wird zur Kupplung hin hochgezählt.
Bei PSA-Motoren ist das aber umgekehrt.
Der TDV8 3.6 ist ein PSA-Motor, der TDV8 4.4 kommt von Ford.
Du hast den Ford-Motor, deine Grafik ist richtig, die Pfeilrichtung ist die Fahrtrichtung.
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