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Mein Santana stand jetzt über ein Jahr und wurde in der Zeit grundinstandgesetzt. Gestern bin ich das erste mal ein kleines Stück gefahren, wobei er ganz schön geraucht hat. Als ich wieder zu Hause war, tropfte hinten aus dem Auspuff schwarzes Öl auf den Boden und lief außen am Auspuff ein Stück zurück.
Ist das dramatisch oder nach langer Standzeit normal. Ich möchte das Auto nun gern mal bewegen, da das glaube ich Not tut.
Bei Öl und Rauch würde ich auf die Ventilschaftdichtungen tippen. Ob sich diese ein wenig regenerieren, bzw. auch durch Zugabe von entsprechenden Zusätzen ins Öl, kannst du ja zumindest mal versuchen. Fahren schadet nie!
Ich kenne mich mit Santanas nicht aus, keine Ahnung was da für ein Motor drin ist bei Bj. 1970. Vielleicht hast du ja Glück und kannst die Dichtungen ohne Abnehmen des Kopfes wechseln, d.h. wenn es nicht die O-Ring Variante ist.
Er hat 'nen Standard Serie 3 Motor drin, Bild aus anderem Thread. Ansonsten ist Marc nichts hinzuzusetzen erstaml ein bisschen fahren dann kannst Du es besser beurteilen.
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
Wer weiß, was da noch für eine Kurzstreckensuppe im Auspuff wohnt.
Fahr den Auspuff doch erstmal knalleheiß und schau dann mal rein, was noch übrig ist.
Solange der letzte Ölbrenner noch genug Öl am Peilstab hat, geht da auch nix kaputt.
Fahr erstmal ein paar Kilometer Autobahnberge, damit der Motor und auch der Auspuff sich der Fremdeinlagerungen entledigen kann.
so seh ich das auch. Wer weiss was und Wieviel da im Auspuff an Brühe ist. Erstmal 2-3h Richtig warmfahren, dann wird das weg sein. Wenn nicht gibt es Arbeit.
ventilschaftdichtungen zu wechseln ist bei 'ner serie nun echt kein ding wenn du einen kompressor hast, besorg dir solch eine "druckluftzündkerze" ;-) oder https://www.ebay.de/itm/Druckluft-Ve...MAAOSwVL1WDlsE und einen ventilfederspanner ...
wichtig ist, die originalteile zu kaufen, gibt's bei FWD und anderen bekannten Teilehändlern - die von britpart habe ich gleich in die tonne geworfen, waren steinhart und haben nicht auf der ventilführung gehalten.
aber wie die anderen schon schruben: ermal richtig warm fahren und auspuff ausblasen, wenn der antichrist lange gestanden hat, sprit ablassen und neuen rein ...
für nen diesel passt das Druckteil aber nicht...weil die Glühkerzen viel länger sind und das Gewinde daran weiter unten und im ZK viel tiefer sitzt.
wenn der kolben des jeweiligen Zylinders auf OT steht, kann das Ventil nicht reinrutschen, das sind nur wenige Millimeter zwischen Kolben und Ventil... das Druckteil braucht man m.E. nicht.
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
also die serie hat lange zeit gestanden.. also ist doch von stand-schäden auszugehen...
ich tippe auf ruß und dreck im endtopf, zusammen mit wasser, kondens und regen... das gibt ne ölige suppe...
mal "warmfahren", dann löst sich das problem sicher selbst .. natürlich dabei schauen, ob auch genug öl im motor ist bzw bleibt....
Generell einen Ölwechsel vor dem intensiv Warmfahren
ist sicherlich nicht allzu verkehrt. Und filtere mal das Öl
wenn es rausfließt. Und schau auch mal nach allen anderen
Ölständen, hast du aber sicherlich schon gemacht.
Saluti Eckhard
Wenn Du glaubst Du bis erleuchtet - besuche Deine Verwandten
für nen diesel passt das Druckteil aber nicht...weil die Glühkerzen viel länger sind und das Gewinde daran weiter unten und im ZK viel tiefer sitzt.
Dann nimmt man halt ne Glühkerze, dann hat man auch gleich was zum Kompression messen :o
Ich würde aber auch erstmal fahren und dabei den Ölsstand im Auge behalten.
Gruss
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