AW: Lightweight Getriebeausbau

Nach unten selbst verständlich, nur die Sitzkiste kann bleiben alles andere Getriebetunnel und Bodenblech müssen raus ich mache auch immer die Vordereabdeckung des Getriebtunnels (333069) ab. Da ich einen 3/4 Ton fahre weiß ich nicht ob Du einen Batteriekasten zwischen den Sitzen hast....Wenn ja reicht es diesen zulösen und anzuheben zum Getriebe aus/einbau.

Auch ohne Hebebühne geht es nach unten viel leichter Ich bocke ihn dann 16cm hoch ....

Gruß Jennyfan

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Moin, Moin.

Ich bin der Meinung das das Getriebe nach Oben raus Deutlich einfacher ist als nach Unten, auch wenn eine Hebebühne vorhanden ist.

Du Fängst an :

Sitzkissen, Bodenbleche, Getriebetunnel raus, Wenn du einen Englischen Lighty mit den Smith Heater im Inennraum hast muss der auch mit raus, Sprich Kühlwasser ablassen sonst passt der Getriebetunnel nicht an der Heizung vorbei.
Tankumschalter Losschrauben (Nur von der Sitzkiste Trennen, Leitungen können angeschlossen werden. , Batterieleitungen aus der Sitzkiste rausziehen (Falls du Batterie im Innenraum hast), Handbremse komplett ausbauen (Die "Brücke" die an den Rahmen geht")
Sitzkiste von der Heckwanne trennen,

Anschließend kann die Sitzkiste raus genommen werden, Kupplungsnehmer Ausbauen, Kardanwellen ab, Getriebelager lösen, Stück holz unter die Motortraverse keilen damit der Motor nicht nach hinten Kippen kann wenn du das Getriebe mitsamt VTG ausbaust.
Dann nur noch die Schrauben die Motor und Getriebe verbinden lösen, und dann kann das Ding auch schon raus :)
Gurt legst du am besten um das Getriebe Recht weit hinten quasi da wo das Getriebe ans VTG Geflanscht wird dann ist das ganze Recht gut ausbalanciert.

Einfach Bisschen Anheben das du aus den Getriebelagern raus bist und langsam und vorsichtig nach hinten wackeln.

Schalthebel und Untersetzungshebel kannst du entspannt abbauen wenn das Getriebe auf dem Boden vor dir liegt.

LG Pascal

Bei Fragen, Frag Gerne :)

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Ich bin zwar nicht der Meinung meines vorschreibers (ich habe schon beides gemacht) aber seis drum Hier ist die Anleitung zum Gestriebe ausbau nach oben

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Na Jennyfan, die Anleitung ist so gut, man hat das Gefühl als ob Christophorus persönlich anwesend sei (ironiefreier Beitrag )

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10 Zeichen

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Die Sitzkiste baut man doch nicht freiwillig aus, wenn da eine geschraubte Getriebetraverse vorhanden ist. Das ist ein Seegen. natürlich baut man das Getriebe nach unten aus.
Mit Bühne und Getriebeheber geht das recht fix.

Gruß Marc

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ich bau das getriebe auch ohne geschraubte traverse nach unten aus. wird das getriebe eben geteilt. läßt sich dann auch ohne krahn oder heber machen. man sollte aber das getriebe zerlegen können. ansonsten, lade dir irgendwo das werkstatthandbuch runter, ist ne echte hilfe.

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Moin,

ich bau meinen Innenraum (Sitzkiste) nicht freiwillig raus....

Ausbau nach unten bei Geschraubter Traverse, geht selbst ohne Bühne Super. Mit Bühne und Getriebeheber = Piece of Cake...

Gruß Reinhard

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Hallo zusammen,
ich habe keine Hebebühne und mich deshalb dazu entschlossen das Getriebe nach oben auszubauen. Ich habe mir dafür einen Balken auf den Gepäckträger gelegt, der links und rechts etwa 30 cm überstand und daran einen zweiten Balken gebunden, der unterm Himmel im Innenraum hing. Daran eine Kette mit kleinem Kettenzug. Dann war alles einfach zu handhaben mit dem Kettenzug war mm-Arbeit kein Problem für Aus- und Einbau. Ich habe das Getriebe gehoben, zwei Bretter im Innenraum druntergeschoben und konnte es dann einfach rausziehen und auf einen Rollwagen kippeln. Ich würde es wieder so machen, auch wenn es etwas nervig ist das ganze Blech vorher aus dem Innenraum zu entfernen.
Viel Erfolg
Christoph

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noch ein kleiner Nachtrag: das mit dem zweiten Gang lässt sich beheben, aber die Undichtigkeiten leider nicht, zumindest ist das meine Erfahrung. Ich habe ein Tauschgetriebe aus England eingebaut, alle Dichtungen neu und es tropfte wie das alte am Tag des Ausbaus. Schaltet sich seitdem aber ganz wunderbar, hat sich also gelohnt.

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Moin,

wenn du da Englische Pfuscher das Getriebe überholen lässt, musst du dich nicht wundern....

Selbst ist der Mann! Ganz Dicht wird es nie. Die Schaltstangendichtungen sind eine Fehlkonstruktion. Aber es Pinkelt nicht mehr aus jeder Dichtung.

Gruß Reinhard

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Viele Dank für die Vorschläge!
Zuerst habe ich natürlich die Bodenbleche und das Getriebetunnel ausgebaut. Dank der festgerosteten Schrauben wars eine Sch..arbeit und nun ein willkommener Anlass vernünftiges Material beim Zusammenbau zu verwenden. Und weil ich schon drüber war, habe ich dann auch gleich die Sitzkiste herausgenommen was erstaunlicherweise relativ gut ging. Damit war der Weg frei für den Ausbau nach oben. Dafür habe ich gottlob einen Hallenkran. Beiliegend zwei Fotos von der Aktion.

Gruß Hans