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Du kannst auch zB. Ravenol SSF nehmen. Das hat die Land Rover Spezifikation Land Rover Cold Climate PAS Fluid 14315,
welches lediglich die frühere Bezeichnung für Texaco Cold Climate 33270 ist.
Beide sind halbsynthetisch.
Oder wahlweise nach LRN2261 suchen.
ich habe in nem anderen Thread gelesen dass man das grünliche nicht mit dem rötlichen mischen soll...
bei mir ist das rötliche drin, ich glaube das wäre dann ein ATF Öl, korrekt?
spielt es eine Rolle was für ein ATF es ist? Von Castrol gibts das Transmax dex III Multivehicle, passt das?
Ich bin mir nicht ganz sicher, meine aber, dass ich damals das Dex III von Castrol eingefüllt habe.
Muss ich die Tage mal im Keller suchen, ob ich noch den Behälter davon finde.
Rot und grün soll man beim Kühlmittel nicht mischen.
ATF und spezielles Servoöl sind beides Hydrauliköle. Unterscheiden sich in den Additiven, je nachdem wie anstellerich die Fahrzeughersteller sind.
Normalerweise ist Hydrauliköl klar, ATF ist traditionell rot, damit man es nicht mit Motoröl verwechselt.
Spez. Servoöl ist teilweise auch nur eingefärbt. Gibt es auch in klar, diese Hersteller betonen die Mischbarkeit mit allen anderen Ölen, zB. zum Auffüllen.
Heizöl ist rot, der eine Diesel bläulich, der andere grünlich, die dritte Marke gelblich. Der Motor nimmt alles.
Dex III ist ein Getriebeöl. Also ein ATF.
Man wird es wohl nehmen können, es erfüllt aber nicht die Spezifikationen von Land Rover.
Was und ob ATF und seine Additive für Einflüsse auf Dichtungen etc. hat, weiß ich nicht.
Nur wenn ich hier immer lese, was für ein Spektakel um das richtige Motoröl oder Getriebeöl veranstaltet wird, verstehe ich nicht,
weshalb man beim Lenkgetriebe eine Ausnahme machen sollte. Preisgünstiger wirds bei den kleinen Gebinden auch nicht gerade.
Mir wäre die Farbe egal, wenn die Flüssigkeit die richtige ist. Es gibt ja Auswahl von 10-40 Euro/Liter, wenn man
die Spezifikation eingibt:
Wenn ich so sehe was da bei den grossen grünen Auto´s so reingekippt wird völlig abweichend von dem was die Hersteller so sagen hab ich da meine Empfindlichkeit auch deutlich zurückgenommen , Beispiel : Alles alte von DB über MAN wird statt ATF mit Hydrauliköl betrieben , bei einem neuen Modell wird grad die originale ATF Dex III durch ein 5W30 Traktorenöl ersetzt , selbst im Allison Automatikgetriebe tut eben dieses Öl seinen Dienst statt Dex III und was soll ich sagen es läuft ohne Probleme ......
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