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300tdi verlässlich?

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    300tdi verlässlich?

    Hallo,

    ich bin nach einigen Jahren mit dem Td4 und doch einigen Problemen mit diversen Sensoren und Überhitzung im Urlaub - was immer sehr ärgerlich ist - auf der Suche nach dem perfekten Defender.
    Natürlich ist alles relativ und gefühlsdurchwachsen, dennoch reizt mich die Idee ein Auto ohne jedliche Elektronik zu kaufen anstatt meinen Unfalltd4 audzubauen. Je nach Zustand würde ich den auf einen neuen Rahmen stellen oder auch einen neuen Motor einsetzen.

    In Diskussion mit einem TD5ler hat dieser behauptet der Tdi habe klare Probleme mit der Wasserpumpe und die bleiben immer wieder mal liegen.

    Ist das so? hat der Tdi Modellspezifische schwächen ausser der Laufkultur und schlechterer Abgasklassen?

    freue mich über Eure Meinung dazu, Willi

    #2
    AW: 300tdi verlässlich?

    Absolut.
    ich hatte bis jetzt an beiden noch kein Problem.

    Mein Kumpel aus der Offroadschmiede hat gerade einen TD4 auf TDI umgebaut mit 6gang.
    Der Kunde war auch genervt von dem elektroproblemen

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      #3
      AW: 300tdi verlässlich?

      TDI Probleme mit der Wasserpumpe?? Welche sollten das denn bitte sein, hört sich von dem TD5 Kolegen eher nach falsch verstanden vom Hörensagen an.
      Und wenn es damit ein Problem gäbe, ist das so ziemlich das best zugänglichste Teil am ganzen Motor und für unter 50€ in 30minuten getauscht.
      Eher macht die Unterdruckpumpe für die Bremskraftverstärkung mal die Grätsche, aber selbst ohne deren hilfe kannst du weiter fahren.

      TDi der halbwegs gewartet wurde, ist so ziemlich der unproblematischte Motor den ich kenne. Ich würde ihn von der Haltbarkeit noch über
      den fast legändären alten VAG 1,9Tdi stellen.

      Beim TD5 scheiden sich die Geister, ich traue ihm nicht mehr so viel zu, und das allseits besagte "da kann man fast jeden Stecker abziehen und der läuft weiter" Stimmt so nämlich auch ansatzweise nicht. Im grunde ist dieser auch alt und Ersatzteillage wird dort auch enger und teurer, Köpfe und Injektoren. Und ohne Nanocom im Dunstkreis oder eigenen Werkstatt, kommt man damit auch schnell an Grenzen des Hobby Bastlers und sich selber helfen können.

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        #4
        AW: 300tdi verlässlich?

        Zitat von EdsSH Beitrag anzeigen
        Absolut.
        ich hatte bis jetzt an beiden noch kein Problem.

        Mein Kumpel aus der Offroadschmiede hat gerade einen TD4 auf TDI umgebaut mit 6gang.
        Der Kunde war auch genervt von dem elektroproblemen
        geht das? ich dachte man muss immer in der Abgasklasse bleiben?

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          #5
          AW: 300tdi verlässlich?

          Es gibt eine Fertig Platte mit Schwungrad etc.
          Ja, wer das eintragt, der muss noch gefunden werden :D

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            #6
            AW: 300tdi verlässlich?

            Die TDI200 haben vorrangig Probleme mit dem Turbolader. Allen TDI gemein sind massive Undichtigkeiten in der gesamten Driveline. Die Dinger sind eben etwa 25 bis 39 Jahre alt. Besser werden sie dadurch auch nicht.
            Zudem gibts in der EU zunehmend Probleme mit der Abgasklassifizierung.
            Das ein TD4 als TDI Umbau zulassungsfähig ist glaube ich nie und nimmer.
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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              #7
              AW: 300tdi verlässlich?

              Hat einer behauptet das das (in D) zulassungsfähig ist ?
              Zu meinen 300tdi Erfahrungen : von 2,25 Petrol - 200tdi - TD5 die ich hatte ist er (klopf klopf,klopf) der Motor der nicht leckt aber bei dem ich das meiste wechseln / reparieren musste : Wasserpumpe , Anlasser (rep.) , Lichtmaschine , kpl. Kuppl .hydraulik+ durchgearbeiteten Ausrückhebel ,Spannrolle , Einspritzpumpe (wegen sägen + ruckeln in unterem Drehzahlbereich) , Lager vom Viscolüfter , Ventilkappen und einen dadurch zerstörten Kipphebel , Thermostat , Kopfdichtung , Kraftstoffförderpumpe...ich glaub das wars . Zur besseren Einschätzung bis jetzt bin ich etwa 90000km gefahren in 4 Jahren .
              Zur Ehrenrettung : Es ist ein Ex Mod und der Motor ist ein von den Pfuschern ihrer Majestät überholter Mintgrüner ``schön´´ mit No Name Teilen zusammengeschlossert und an der EP hatten sie auch geschraubt . Trozt der relativ viel getauschten/reparierten Teile halte ich den Motor auch für gut auch wenn sich das jetzt vielleicht anders liest .
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #8
                AW: 300tdi verlässlich?

                Zitat von Blackberg Beitrag anzeigen

                In Diskussion mit einem TD5ler hat dieser behauptet der Tdi habe klare Probleme mit der Wasserpumpe und die bleiben immer wieder mal liegen.

                Moin, kann ich so nicht bestätigen. Die Motoren sind für weit über 500tsd Kilometer gut bei richtiger Wartung. Ab und zu werden die Dichtungen an der Wapu undicht - wenn es nicht gemerkt wird, kann das zu Folgeschäden führen (undichte WAPU kam bei mir nach ca. 140 tsd Kilometern mit 190 tsd Original noch nicht vor) . Abhilfe schafft ein Deckel im Ausgleichsbehälter, der die Wasserstandshöhe misst und bei Verlust ein optisches und aktustisches Signal gibt (Klowasserkastenprinzip). Es reicht i.d.R. aber auch einmal pro Woche die Motorhaube zu öffnen und alles kurz in Augenschein zu nehmen ;-)
                Ersatzteile - auch ganze Motoren - sind erheblich günstiger als beim TD5/TD4.

                Ich würde in Italien einen möglichst alten Wagen aus 1. Hand kaufen (Historie) und ggf. neu aufbauen (lassen). Scheint mir die beste Investition zu sein.

                Gruß Eck

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                  #9
                  AW: 300tdi verlässlich?

                  Nach einem Pleuellagerschaden an unserem td4 hatte ich die Schnauze voll von dem Elektronik und Schlauchverhau unter der Motorhaube.Ich fahre nur noch tdi und tgv 2,8 Liter. Der 300er tdi ist der moder wo man am besten an alle Bauteile drankommt ,alles am günstigsten zu ersetzen ist und man die Wegfahrsperre nach Rainers Anleitung demontiert hat zur Fehlerdiagnose nur noch Minuten und den eigenen Kopf braucht.Nie mehr ohne tdi .regards Erik

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                    #10
                    AW: 300tdi verlässlich?

                    Moin zusammen,

                    Genau, WFS raus und bei ordentlicher Wartung ist der 300TDI unzerstörbar. Meiner jedenfalls. Schwächen bisher: Wer die P-Dichtung der WaPu tauscht sollten den Schenkel des P nicht abschneiden - eigene Doofheit und eigene Erfahrung. Die WaPu liegt sonst nicht plan auf der Dichtung und wird inkontinent. Die hintere Kurbelwellendichtung ist etwas sensibel. Von dort kann es irgendwann in Richtung Kupplungsglocke durchölen. Liegt aber in der Hand des "Mechanikers". Die Dichtung ist meines Wissens nach mit PFTE beschichtet. Beim Einbau nicht schmieren und nicht drauf fassen, dann hält die auch länger. Die Ventildeckeldichtung ist etwas fummelig beim Montieren und quetscht sich gerne mal zur Seite weg - es ölt. Dsas der Antriebsriemen für die Nebenaggregate rechtzeitig getauscht werden sollte sich mittlerweile auf rumgesprochen haben. Ordentliche Wartung und ordentliche Teile wirken Wunder. Bestes Beispiel ist die Entlüftung des Kurbelgehäuses: Billige Schläuche quellen unter Einwirkung von Wärme und Öl. Ebenso ein Klassiker ist der Ölfilter. Sauber arbeiten und fetten und nicht mit Gewalt anziehen. Auch da: sonst ölt es.

                    Ansonsten bin ich ganz bei Eck: Auch in Portugal und Spanien gibt es auch günstige 300TDI. Staubtrocken auf der Sierra gefahren zeigen die wenig oder gar keine Korrosion und unterdurchschnittlich gefahrene Kilometer.

                    Gruß
                    Mamut

                    P.S. es soll Landfahrerinnen geben die eine WaPu in der Handtasche dabei haben... so das Gerücht am Stammtisch SH

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                      #11
                      AW: 300tdi verlässlich?

                      Was für eine Frage, das kann ja Glaubenskriege auslösen...
                      Nach 240 ts Kilometern gab es zwar ein bischen Gezicke, aber nicht Wesentliches. 2 Limas, 1 neuer BKV. Der Motor ist bei ein wenig Zuwendung gut für lange Zeit.
                      Ich winch Dir was...

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                        #12
                        AW: 300tdi verlässlich?

                        Auch ich kann nix schlechtes vom 300ter berichten. Auch nach 300tkm ohne Probleme, ungeöffnet, erste wapu, zweite Lima, erste Kupplung, 4ter zahnriemen. Alles selbst gewartet.
                        Wartungsarm, pflegeleicht, würde damit jederzeit aufbrechen ans ende der Welt , ich werde ihn wohl nicht mehr zu ende fahren. ;-)
                        Andy aus Teltow/ Fläming
                        zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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                          #13
                          AW: 300tdi verlässlich?

                          TDI, 330km, dann verkauft, läuft aber immer noch.

                          Getauscht wurde:

                          1x Kupplung
                          3x Vakuumpumpe
                          1x BKV
                          1x WAPU
                          1x Turbo
                          1x LIMA
                          1x Einspritzdüsen
                          1x alle Radlager
                          1x Bremsen Komplett ( Scheiben + Zangen )
                          Einige Bremsbeläge vorne und sehr viele Bremsbeläge hinten, das ist das Verschleissteil schlechthin am 300 TDI.
                          Grüsse,

                          Joachim ( grijo )

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                            #14
                            AW: 300tdi verlässlich?

                            Naja, ich erzählte nur vom Motor.
                            Darüber hinaus:
                            Neue Kupplung vorsorglich
                            Kupplungszylinder
                            neue Kreuzgelenke
                            Neue Radlager 4x vorsorglich
                            1x Steckachse vorsorglich
                            2xEndschalldämpfer
                            4x Stossdämpfer (1x defekt)
                            Bremsen vorne komplett
                            1 x neue Batterie
                            Dichtung VTG

                            Der Dicke dankt es mit Zuverlässigkeit.
                            Ich winch Dir was...

                            Kommentar


                              #15
                              AW: 300tdi verlässlich?

                              Der TD5-Besitzer wirft aber ganz schön mit Steinen und sitzt selber im Glashaus ... Wenn einer dieser beiden letzten eigenen Land Rover-Entwicklungen der problematischere ist, dann der TD5. Ersatzteillage und siffendes Öl durchs Kabel ins Steuergerät - mehr sage ich gar nicht ... :-) ... TDI300 haben sie noch weit über sein ziviles europäisches Ende weiter produziert und eingebaut (und zwar bis 2006 für Militär und ROW), sodass neben der Robustheit und Einfachheit derzeit auch noch eine gute Ersatzteil- und Reparatur-Situation bis in den letzten Winkel der Welt besteht ...

                              Mein TDI300 (derzeit 106.000 km) hatte bisher, solange ich ihn besitze (rund 4 Jahre), nur eine Riss am unteren Schlauchende der Kurbelwellengehäuseentlüftung (tolles Wort) und ein hängengebliebenes Vorglührelais - beides konnte ich (mit zwei linken Händen) selber beheben.

                              Gruß, Dietmar

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