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Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

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    #1

    Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

    ​Guten Abend in die Runde,

    bei meiner Serie 2 ; 88, Bj. 1961, Benziner fehlt irgendwie Leistung. Ich hatte vorher eine späte Serie 3, die fuhr von der Leistung her wesentlich besser, mehr Durchzug und 100km/h auf der Autobahn waren drin. Da komme ich jetzt erst mit Gefälle nach gefühlten 4 km hin, wenn überhaupt. Ich weiß, Serie Landys sind keine Rennwagen, aber eine Steigung bei Verkehr nur mit 40km/h hochzufahren , finde ich dann doch etwa gefährlich. Das hat die Serie 3 mit 80km/h geschafft, zumindest am Ende der Steigung. Ein Weber Vergaser mit KN Luftfilter war schon verbaut.

    Welche Möglichkeiten gibt es, außer Motor-Swaps, mehr Leistung rauszuholen?
    Hat jemand Erfahrung mit Performance Zylinderköpfe, wie z.B. bei Turner angeboten? Was bringt sowas bei dem 2,2l Benzin- Motor?

    Danke und viele Grüße,
    Philipp
    Stichworte: mehr leistung, performance zylinderkopf
    #2
    AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

    Kontrollier mal die Zündung

    Zündkabel und Kerzen



    Dann läuft die Kiste auch mehr als 40Km/h
    88 inch sind genug!

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      #3
      AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

      Edith sagt noch:

      Könnte sein das der Landy nur auf 3Töpfen läuft.
      88 inch sind genug!

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        #4
        AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

        Der KN Luftfilter sorgt nur für Staub im Brennraum und zu mageres Gemisch.
        Der Vergaser benötigt den Gegendruck des Ölbadfilters im Ansaugtrakt.
        Wenn der Motor Kompression hat, der Vergaser ordentlich eingestellt ist (3%CO) und der Verteiler in Ordnung ist, die Zündung richtig eingestellt und Kerzen und Kabel ok, dann läuft der 120km/h.
        Tut unserer zumindest.
        Da die Meisten Zündverteiler ausgeschlagen sind, ist die beste Tuningmassnahme ein 123ignition.
        werner
        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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          #5
          AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

          Danke OTTO und DJ2KW!
          Also, Zündung ist OK, 123 Verteiler habe ich verbaut, neue Zündkabel, neue Zündspule, Kerzen neu, Vergaser ist eingestellt, alle üblichen Wartungsarbeiten sind erledigt! Der Motor läuft auf allen Zylindern rund und sehr schön.
          Er kommt schon über 40km/h auf der Autobahn, aber wesentlich langsamer als die Serie 3.
          Kompression habe ich noch nicht gemessen. Der Wagen hat an sich noch recht wenig km gelaufen (wenn es stimmt!), daher sollte der Verschleiß am Motor auch nicht hoch sein, er sollte eigentlich nicht ausgelutscht sein. Ich habe leider keinen Vergleich zu anderen Serie 2s, nur zu meiner alten Serie 3, die aber einen Motor des letzten Baujahres drin hatte. Vielleicht fährt ja auch eine Serie 2 so?

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            #6
            AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

            Auf welcher Kurve steht der 123ignition ?
            Meiner steht auf der höchstmöglichen Stufe.
            Wie hast du den Vergaser eingestellt?
            COTester ?
            Unsere Serie 2 ( Bj1966) beschleunigt zügig auf echte 100Km/h dann kommt sie langsam auf 120 wenn man das denn will.
            Der warme Motor erlaubt abbiegen im 4. Gang.

            BTW die Bremsen sind nicht zufällig viel zu fest ?
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

              Zündkurve ist "F"
              Zündung konnte ich früher einstellen, steht jetzt auf 6 Grad vor OT (Super plus)
              Vergaser habe ich zunächst nach Gehör und Leerlaufdrehzahl eingestellt, dann nochmal mit CO Tester vorsichtshalber nachgeprüft. Läuft mit 2,8% - 3% im Leerlauf.
              Bremsen habe ich im Zuge der Teilrestauration auch nachgestellt und sie sind frei. An sowas habe ich auch schon gedacht.

              Die magere Leistung war schon von Anfang an, auch bevor ich alles umgestellt habe. Der Motor zieht zwar nach allen Umbauten und Einstellungen insgesamt etwas besser als früher und läuft auch wesentlich runder, aber 120km/h sind absolute Utopie bei mir.
              Ich denke, ich muss die Kompression messen, um ein besseres Bild vom Motor zu bekommen.

              Danke,
              Philipp

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                #8
                AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

                Mit dem 34er Weber wird das auch nichts, der ist eigentlich zu klein für den 2,25er.
                Orginal gehört da ein Solex40 drauf.
                Zündung darf bei unserem modernen Kraftstoff ruhig noch etwas früher und beim Solex fahre ich etwa 3,5%CO.

                Gruß Marc

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                  #9
                  AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

                  Frage: Wie lange fährst Du den Motor schon ? Oder: Wie lange hat er vorher gestanden ?

                  Vielleicht mal über einen längeren Zeitraum ordentlich stochen, auf der Bahn z.B. ?

                  Was den Weber angeht, habe ich übrigens die gleiche Erfahrung. Er läuft zwar ganz ordentlich damit, aber ich meine immer, da ginge noch mehr, vor allem im Berg.

                  Bevor ich aber den funktionierenden Weber gegen einen zweifelhaften Zenith-Nachbau ( meiner ist ein Serie III ) tausche, finde ich mich lieber damit ab.

                  Gruß, Ralph

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                    #10
                    AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

                    Welche Reifen fährst Du?
                    Wir haben 235/85 R16 er drauf.
                    Es ist ein vollsynchronisiertes S3 Getriebe verbaut.
                    Die 120 sind natürlich nicht bergauf sondern in der Ebene, aber 100 sind immer drin.
                    werner
                    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

                      Das Auto habe ich jetzt 1 Jahr, kaum gefahren, fast nur geschraubt bzw. teilrestauriert. Ich weiß nicht, ob "Frei-Fahren" die Leistung drastisch verbessern wird. Bin im Herbst mal todesmutig ca. 40km Autobahn gefahren, aber hat sich nichts verbessert.
                      Die Reifen sind neue 7.50, Getriebe usw. ist alles original. Hab noch ein Roamerdrive eingebaut.
                      20190709_202817.jpg

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                        #12
                        AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

                        Moin,
                        wenn das Auto so lange gestanden hat, sind Vermutlich Korrosionsschäden im Motor vorhanden. Fahrzeuge die 50 Jahre alt, aber kaum gelaufen sind, wären mir da Suspekt.

                        Mess mal die Kompression. Wenn das Ergebniss schlecht ausfällt, machst du eine Druckverlustmessung, damit du weist wo die Kompression bleibt.

                        Und eine Serie II fährt genau wie ein SIII, das ist bis auf ein wenig Gimnick das gleiche Auto mit demselbem Motor. Ob der 8:1 Motor mit seinen "Gewaltigen 78PS" in der Serie II auch schon angeboten wurde weiss ich nicht ( Ich fahr Diesel)

                        Eine Modifikation an Zylinderkopf-Steuerzeiten etc. wird dir am Ende einen Motor mit Sportwagen Charakter (1970 Style) bringen, der Untenrum garkeinen Bums mehr hat.
                        Wobei eigentlich 70PS genug sind in dem Ding. Selbst der Diesel mit 60PS läuft 100.

                        Ich bin übrigens letztens Todesmutig 930km an einem Tag gefahren..... ( 100 Tacho sind 93 GPS als Reisetempo mit 8.8l/100km)

                        Gruß Reinhard

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                          #13
                          AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

                          Moin,

                          was mir zu zieht nicht noch einfällt: Du weisst schon das der III. Gang ohne Overdrive bis ca. 80kmh geht ??
                          Wenn du den Benziner mit wenig Drehzahl im hohem Gang den Berg hoch quälst, das wird nix, das ist kein TDI. Das ist ein Benziner mit ?? 140nm Drehmoment

                          Gruß Reinhard

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                            #14
                            AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

                            A propos Freifahren:
                            Meine S2a hat zehn Jahre gestanden, dann im Zuge der Restaurierung Flüssigkeiten gewechselt, Zündung eingestellt blabla usw. also nichts grosses, Motor mit guter Kompression.
                            Fahre ca 30km oneway zur Arbeit, davon je nach Laune auch 20km Autobahn. Nach ca. 2 Monaten und 2000km war der Motor wirklich frei. Wagen zunächst um die 85km/h, jetzt ohne grosse Anstrengung >100 km/h. Öl beim Ölwechsel nach 5000km sauber.
                            Also Geduld!

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                              #15
                              AW: Serie 2 - mehr Leistung, aber wie? Performance Zylinderkopf?

                              Eine Serie Petrol fährt mit 7,50ern lt. Papiere 105km/h im 4. Gang.
                              Mit OD schafft die auch 120 oder mehr, wenn sie gut eingestellt ist.
                              Ein 151er Motor ist von der Verteiler-Verstellkurve etwas schlapper eingestellt, als die späteren Motoren.
                              Dafür hat er aber den besseren Solex Vergaser. Aber soviel macht das auch nicht aus.
                              Durch ordentliches Einstellen von Verteiler und Vergaser sollte man den Karren doch wieder zum Ziehen bringen.
                              Nur tunen würde ich den 151er nicht. Der hat schwächere Pleuellager, als die nachfolgenden 2,25 Petrol-Blöcke.

                              Gruß Marc

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