ich hab den Thread von kalle99 (Motorlauf nicht ok...) und ähnliche aufmerksam verfolgt, komme aber mit meinem Motor nicht weiter und will keine anderen Threads kapern.
Folgende Situation: 2.25er Diesel Bj. 80 in funktionstüchtigem, aber klapprigen Zustand ausgebaut und komplett überholt (Zylinder gehont, neue Ringe und Lager, Kopf-Innereien neu, Einspritzdüsen neu (Bosch) und einstellen lassen, ESP nur ab- und wieder angebaut). Auf provisorischem Prüfstand springt der Motor gut an:
Manchmal dauert es etwas länger, wenn die Einspritzleitungen offen waren:
https://www.youtube.com/watch?v=eXHK5ldzbJQ&t=7s
Wie man sieht und hört, spotzt und spukt er schon im Leerlauf, beim (unwilligen) Höherdrehen wird es schlimmer. Ich hab die ESP verdreht im UZS zwischen Strichmarkierung und Anschlag in den Langlöchern - keine große Veränderung. Tendentiell scheinen mir die Abgase bei Stellung im Anschlag eher gegen schwarz zu tendieren. Die Gegenrichtung hab ich noch nicht probiert.
Frage: Meint ihr, dass es grundsätzlich am Einspritzzeitpunkt liegen könnte? Die Nockenwelle hatte ich nach allen Regeln des WHB eingebaut und mit der KW verbunden. Die Kette ist die alte, zeigte aber kaum Ermüdungserscheinungen (Biegetest).
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In welche Richtung soll ich weiter forschen? Was gibt es für Erfahrungen?
Danke schon mal
und Tschüß
Georg
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