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Kalte Füße HVAC Fehler

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    Kalte Füße HVAC Fehler

    Wann fällt die Heizung aus?
    Richtig - immer im Winter, weil da fällt es dann auf.

    Mein RR TDV8 4.4 ist frisch vom Freundlichen zurück - mit neuen Bremsscheiben und -belägen, Radbremszylinder, vorn neue Stoßdämpfer mit Bälgen und hinten neue Dämpfer und Bälge. Alles schön, dachte ich...

    Standheizung angeschmissen, mollige Wärme, Motor an, liebevoll warmgefahren (Temperaturanzeige mittig) aber aus der Heizung kommt während der Fahrt nur kalte Luft (minimal wärmer als die Außenluft).

    IID Tool von GAP befragt:
    1. Live Values, HVAC-Ventilation abgefragt:
    External Temp: 6 Grad
    Evaporator Temp: 13,5 Grad
    Interior Temp: N/A

    2. Faults by ECU:
    HVAC Ventilation 1 Fehler:
    B1D27-15 (2F):
    coolant pump circuit - general electric failure circuit short to battery or open.
    Kühlmittelpumpenkreis - allgemeiner Stromausfallkreis zu Batterie kurzgeschlossen oder offen

    Ich vermute, dass einerseits der Temperatursensor für die Innenraumtemperatur defekt ist.
    (Ich wundere mich allerdings, weil das FZ ja eine 4-Zonen-Klimaautomatik hat und deshalb doch auch mindestens 4 Temperaturfühler haben müsste oder?)

    Weiterhin scheint die Elektropumpe für den Heizungskreislauf zu hängen.

    Tja manchmal hat man Läuse und Flöhe. Oder liegt das am HVAC-Steuergerät?

    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, einen Lösungsvorschlag oder noch ne alternative Idee, warum mich meine Diva im Winter frieren lässt?

    Gruß
    Heiko

    #2
    AW: Kalte Füße HVAC Fehler



    hier noch mal Grau auf schwarz:

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      #3
      AW: Kalte Füße HVAC Fehler

      Noch ein P.S.:
      über das GAP Tool habe ich alle Steuerklappen für die Lüftung angesprochen und angelernt.
      Daran scheint es nicht zu liegen.

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        #4
        AW: Kalte Füße HVAC Fehler

        Mach mal die Rummelkiste
        Stromlos und dann sag mal was dann geht...
        Gruß Micha

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          #5
          AW: Kalte Füße HVAC Fehler

          Ja, danke Micha, Sicherungen prüfen und die U-Boot-Batterie abklemmen sind meine nächsten Maßnahmen.
          Gruß
          Heiko

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            #6
            AW: Kalte Füße HVAC Fehler

            So, noch ein weiterer Hinweis für Gedankenspiele:
            Wird die Kopfbelüftung auf warm gedreht, so strömt für ca. 20 Minuten tatsächlich warme Luft aus.
            Der Zauber endet aber auch bald wieder.
            M.E. spricht das für ein Ausfall der Wärmepumpe, weil keine Wärme nachgeliefert wird. Die müsste im Motorenraum an einem der Dome sitzen.
            Dass im Fond, im Fußbereich und an der Windschutzscheibe nur kalte Luft ankommt, müsste doch auf den Ausfall des ersten Klappenmotors hindeuten, der die warme Luft verteilt.
            Gruß
            Heiko

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              #7
              AW: Kalte Füße HVAC Fehler

              Moin Heiko,

              letzten Winter hatte ich die gleichen Symptome. Da ich wenig selbst bastle und mir bei sowas schon gar nichts zutraue, habe ich meinen Range in eine (freie) Werkstatt gegeben. Samt Internet-Recherche-Ergebnisse zum Heizungskreislauf sowie dem RAVE. Der Wagen stand 2 oder 3 Wochen in der Werkstatt, die haben einiges probiert, u.a. eine Spülung des Wärmetauschers (?) durchgeführt, beide Pumpen - die Hauptwasserpumpe sowie die für den Heizungskreislauf - getauscht und die Ventile im Heizungskreislauf gecheckt. Kurz vorm Aufgeben haben sie einen Kabelbruch auf dem Weg zu einem der Ventile festgestellt. Wo genau, habe ich mir leider nicht beschreiben lassen. (Die Werkstatt stellte übrigens nur Teilekosten und 2 - 3 Arbeitsstunden in Rechnung)

              Ich hatte zugegebenermaßen vorher auch keine Analyse mit dem IID-Tool gemacht, kann ailso nicht sagen, ob es die selbe Fehlermeldung wie bei Dir gab. Sind aber ja auch unterschiedliche Modelle und Baujahre.

              Bei meiner Recherche im Internet letztes Jahr war ich auf unterschiedliche Ursachen gestoßen, würde mich aber an Deiner Stelle bei der Fehlersuche auf die Wasserpumpe für den Heizungskreislauf und die Ventile, d.h. deren Funktion sowie die elektrischen Anschlüsse konzentrieren. Und wenn ich es richtig erinnere, spricht die Tatsache, dass die Standheizung Wärme ins Innere abgibt (war bei mir auch so, auf den ersten Kilometern wärmte es noch über die automatische Zuschaltung der Standheizung), dafür, dass etwas mit einem Ventil oder dessen Ansteuerung nicht stimmt.

              Toitoitoi
              Niels

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