ich würde gerne mal Meinungen hören ob man einen Diesel ZK planen kann / sollte.
Ausgangssituation: Wenn man den Kopf plant, verringern sich dadurch die Aufnahmen der Wirbelkammern. D.h. standard Vorkammern kann man nicht mehr einsetzen
OHNE entweder die Vorkammer selbst oder die Bohrung/den Sitz dieser anzupassen, sonst steht die viel zu weit über.
Beides ist sicherlich nicht ganz unproblematisch.
Verändert man die Vorkammer verliert diese an Stabilität (Boden ist dünner) und das Austrittsloch verändert sich. Bohrt man den Sitz der Vorkammer nach, rutscht diese tiefer in den Kopf
und verkleinert den Raum in dem eingespritzt wird, bzw. die ESD hängt weiter in der Vorkammer drinne.
Was wäre denn richtig ?
Gruss Kalle
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