AW: ABS Radsensor TD5
Alle Sensoren noch mal raus und mit neuen Kupferfedern einsetzen?
Alle Sensoren noch mal raus und mit neuen Kupferfedern einsetzen?
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AW: ABS Radsensor TD5
Zeigt das Nanocom denn jetzt nicht an, welcher Radsensor betroffen ist?
Ansonsten gehe ich oft nach dem Motto vor:
Schaue dort genauer nach, wo Du als letztes geschraubt hast.
Gruß Marc
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Zitat von dirksen1 Beitrag anzeigen
Das könnte eine Spur sein. Ich war leider damit beschäftigt passendes Öl zu suchen als der Mech in Khartoum Sudan den Sensor getauscht hat. Er hat mir den Alten und alle Teile mitgegeben. Die Kupferfeder ist noch neu - sprich die wurde nicht getauscht. Was hat diese genau für eine Funktion?Kommentar
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AW: ABS Radsensor TD5
Leider habe ich gerade kein Nanocom zur Hand. Ist aber ziemlich sicher vorne links das Problem. Da ich nun schon 2-3 mal ausgelesen habe und es war immer dieser. Suche nun mal diese Leitung hab. Vielleicht ist es ja offensichtlichZitat von ninetylandy Beitrag anzeigenKommentar
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AW: ABS Radsensor TD5
Weiss jemand was den die Fehlermeldung:
"Radsensor vorne links lost ground"
Genau bedeute?
Was ist mit ground gemeint?Kommentar
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AW: ABS Radsensor TD5
Die Masse ist weg....Kabelbruch...Kommentar
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AW: ABS Radsensor TD5
Ausfallursachen:
- Leitungsunterbrechungen
- Innere Kurzschlüsse
- Äußere Beschädigung
- Starke Verschmutzungen
- Erhöhtes Radlagerspiel
- Mechanische Beschädigungen des Geberrades
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AW: ABS Radsensor TD5
@joas: die Funktion der Kupferfedern würde ich mal in die Kategorie Halterung einsortieren. Im WHB (td4) wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass man sie erneuern MUSS, wenn man den Sensor rausnimmt.
Warum Kupfer? Keine Ahnung, soll da etwa Masse "fließen"?
Bei mir wurden die Federn allerdings auch nicht erneuert bei der Bremsen-Komplettaktion und es funzt dennoch bereits 2.000 km (allerdings 1999 davon Straße).Kommentar
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AW: ABS Radsensor TD5
So ich habe nun folgende Idee.
Ich baue nochmals den alten Radsensor ein. Kappe das Kabel und verbinde den Plus-Pol wieder mit dem Stecker für die Masse lege ich ein neues Kabel zu einem Masse-Punkt. Sollte dann alles einwandfrei funktionieren, weiss ich das es definitiv das Kabel und kein mechanisches Problem ist.
Hier meine Fragen dazu:
Was haltet ihr grundsätzlich von dieser Idee? Geht das überhaupt?
Wie finde ich beim Sensor heraus welches Kabel die Masse ist?
Kennt jemand gerade einen guten Massepunkt in der Nähe des vorderen linken Sensors?Kommentar
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AW: ABS Radsensor TD5
Da gibts keine Masse. Die Inaktiven Sensoren arbeiten mit Wechselstrom und haben zwei gleichfarbige Kabel, zumindest nach Schaltplan.
Beide Kabel münden in der ABS-ECU.
Seite 20:
Gruß Marc
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AW: ABS Radsensor TD5
Moin,
ich hab gerade wegen dieses Themas dieses Dokument gelesen: Raddrehzahlsensoren im Kraftfahrzeug: Funktion, Diagnose, Fehlersuche (LINK öffnet PDF von hella). Es beschreibt allgemein die Funktionsweise von Radsensoren und hat eine Anleitung zur Fehleranalyse - vieles hast Du schon gemacht. Vielleicht hilft es ja weiter.
Beste Grüße und viel Erfolg
HighlandyAnybody who loves whisky can't be all bad.Kommentar
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Ok. Das mit den Kupfer und Masse wäre noch interessant zu wissen.Kommentar
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AW: ABS Radsensor TD5
Kupfer eventuell wegen Korrosion. Stahl würde beim Rosten 8-fach aufgehen und man bekäme den Sensor nicht mehr heil heraus.
Gruß Marc
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Ok. Da das mit einer neuen Masse ja nicht geht. Neue Idee.
Starten vorsichtig auf 7 km/h bis alle Lämpchen aus. Dann anhalten und bei laufendem Motor an den Kabel rütteln. Gehen dann Lämpchen an, wohl eher Kabelbruch. Wenn nicht dann mechanisches Problem.
Was haltet ihr von diesem Vorgehen?
Finde die Fehler-Meldung „Masse verloren“ etwas komisch, wenn es da gar keine Masse hat. Könnte Ground vielleicht auch was anderes meinen?Kommentar
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AW: ABS Radsensor TD5
Man könnte auch an dem Pins des Steuergeräts im Stand messen, das Rad oben, drehen und dann mal mit dem Voltmeter messen (Oszi wäre besser) ob die Spannung sich ändert wenn man an den Leitungen/Stecker rüttelt. Vielleicht ist es auch Übersetzungsfehler im Auslesegerät, wenn die keine Masse haben wäre vielleicht ein Short to Ground also Kurzschluss nach Masse was am ehesten in Frage kommt?Kommentar
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