AW: Getriebeprobleme TDV8

hallo micha
verlierst du denn kühlflüssigkeit ..sieht mir danach aus ..mein voriger range hatte kühlflüssigkeitsverlust an diesem thermostatgehäuse..ist dann erneuret worden... wobei du nach 65tds km das getriebeöl mal wechseln könntest denn schaden wird das nicht.. gib mal bescheid was herr sagert gesagt hat ..
gruss
frank

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Passt ja mit Deiner Antwort Frank...
Habe grad mit Herrn Sagert telefoniert, war sogar erst bei 94000Km in Dortmund, also vor 42000Km, er meint es wird wohl nicht vom Getriebe kommen. Bin nur auf Grund der ruckellei auf´s Getriebe gekommen und vermutet es liegt daran.
In der Getriebeglocke ist ja keine Flüssigkeit oder Öl, von daher kann es also nicht sein, wenn es von oben tropfen sollte, dann muss es ohne Umwege direkt auf die Schraube treffen. Kühlwasser braucht meiner schon länger, mir ist der untere Schlauch, der hinter dem Kühler ist, mal bei Vollgas abgerutscht und seit dem ist das mit dem Verlust. Erst hab ich den Schlauch nur wieder draufgeschoben aber er war unbemerkt unten eingerollt und ist irgendwann noch mal abgegangen, ist aber jetzt neu und Richtig montiert. Ich muss wohl mal in eine Fachwerkstatt um Kühlwasser per Unterdruck wechseln zu lassen, kann bloß keine WS hier in der Nähe.
Was er seit Freitag macht ist er läuft nach dem Kaltstart scheinbar nicht auf allen Töppen und hat Drehzahlschwankungen, aber erst wenn ich den Rückwärtsgang einlege um aus der Garage zu fahren.
Ich hab irgendwie den Ladeluftkühler oder Komponenten im verdacht, da dieser gelegentlich schon bei kalten Motor läuft. Fehlerspeicher ist Dümmlicherweise leer, also ist die Fehlersuche nicht so einfach.

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Ich suche ja im Netz nach möglichen Fehlern und hoffe es ist nicht eine der Kopfdichtungen...

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Bei ``mit abgerutschten Kühlwasserschlauch gefahren´´ liegt das aber nahe ...

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War nur ein KM, hab auch erst den Motor ausgemacht um überhaupt mal festzustellen was los ist. Temp. lt. Anzeige nicht höher als 100 Grad.
Dann von der Autobahn runter bis zu Tanke um mich von da mit dem ADAC abschleppen zu lassen.

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Evt. ist der auch durch den schon zu hohen Druck abgerutscht ...

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Hi Manfred, so etwas vermute ich auch, aber woher kommt der?
Zum Getriebe...
Es ist wohl nicht`s mit dem Getriebe, bloß durch mein Verhalten beim starten kommt es mir so vor. Hab wie schon geschrieben ja einen unrunden Leerlauf bei Kaltstart, mal sehen wie ich dem Problem auf die Schliche komme.

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Auflösung meiner "Spurensuche"...
Thermostatgehäuse defekt einmal neu bitte, kostet noch nicht mal die Welt, sind keine 100€ronen. Eigentlich sollten nur die AGR´s getauscht werden und der vermutete Schlauch am Gehäuse, stellte sich aber als kapitaler Thermostatgehäuse schaden raus, vermutlich durch die Temperatureinwirkung zerbröselt. Ich versuche mal ein paar Bilder anzuhängen...
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Kenn ich nur vom Mini Cooper 2006, sieht aber schon recht elendig aus....

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wie schon geschrieben war das bei mir auch defekt und danach war ruhe mit kühlflüssigkeitsverlust