AW: toyo 255/85R16 auf 109er?

vielen dank für die rege beteiligung, hatte nochmal christian wiegenhagen angefunkt - der weiss über sowas alles gut bescheid ...
offiziell gibt's da eigentlich keine möglichkeit die reifen bei einer serie 3 pkw und auch noch mit h-kennzeichen zuzulassen.
die wurden so nie angeboten, nur als sondermodelle, hcpu oder oneton.

ich habe auch keine lust auf eine ewige diskussion mit dem tüv, so wichtig ist mir das nicht.
die wirklich tollen reifen werde ich im defender-bereich verkaufen und die gleichen als 235/85R16 aufziehen ...
meine schönen breiten serien-felgen werde ich auf jeden fall behalten, allein weil das sandstrahlen und mit 3x brantho korrux lackieren auch ganz schön aufwändig war ;-)

AW: toyo 255/85R16 auf 109er?

Warum Murks, es gibt genug Teilegutachten bzw ABEsen die 235/85 und 255/85 für die 6,5er Felge geprüft haben.

Welche H-fähige 7 Zoll Felge hast du denn?

AW: toyo 255/85R16 auf 109er?

Der orginale 9.00 Bar Grip ist wesentlich kleiner im Durchmesser, als der moderne 9.00-16 (255/100R16). Dem Vernehmen nach ungefähr identisch mit den 255/85R16.

Nicht umsonst frisst der Oneton seine Kotflügel beim Rückwärtsfahren im Gelände, wenn der 9.00 Michelin XZL montiert ist. Beim Bar Grip war da noch eine Hand Luft.

Wenn das Teil die geforderte Bremsverzögerung erreicht und der Tacho angeglichen ist, sollte einer Einzelabnahme doch nichts im Wege stehen.
Der Oneton und FC haben auch keine anderen Swivels oder Radnaben verbaut, nur die Bremsanlage vorne mit den 3" Bremsbacken. Da würde ich den Prüfer aber erstmal nicht mit der Nase drauf deuen.
Also Kopf hoch und weiter!

Gruß Marc