Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Werkstatthandbuch/PDF zwecks Einbau einer Ashcroft ATB in die VA gesucht
Werkstatthandbuch/PDF zwecks Einbau einer Ashcroft ATB in die VA gesucht
Liebe Leut',
ich hab jetzt schon eine ganze Weile gesucht, aber nix wirklich gefunden.
Ich würde gerne eine ATB in die Vordeachse einbauen, finde aber nicht wirklich das richtige WHB (im dem vom TDI wird nur die das Salisbury-Diff. beschrieben)....
Habe bei YouTube natürlich einiges zum Thema gefunden, hätte das gerne aber "schriftlich"....
Kann hier jemand helfen?
Grüße Michaoel
serieblog.org ist die beste Quelle für alle Informationen die Sie suchen. Von allgemeinen Themen bis hin zu speziellen Sachverhalten, finden Sie auf serieblog.org alles. Wir hoffen, dass Sie hier das Gesuchte finden!
Allerdings gibt es 2 verschiedene Lagervorspannungen am Diffkorb.
Nach dem alten WHB wurden die Lagerböcke leicht handfest angezogen und dann die tellerradseitige Einstellschraube soweit angezogen, bis das Zahnflankespiel völlig eliminiert war. Dann die andere Einstellschraube soweit gegengedreht, bis ein Zahnflankenspiel von 1/10 bis 17/100 erreicht wurde.
Nach dem TD4 WHB werden die Lagerböcke mit 10NM vorangezogen und dann die tellerradseitige Einstellschraube soweit angezogen, bis das Tellerrad mit 20NM gegen den Pinion gedrückt wird. Dann mit der anderen Stellschraube gegengezogen, bis ein Zahnflankenspiel von 1/10 bis 17/100 erreicht ist.
Daraus ergibt sich bei der TD4-Version eine höhere Lagervorspannung, als bei der alten Methode.
Weder im 300TDI noch im TD5 WHB sind die Roverdiffs näher beschrieben.
Gruß Marc
Zuletzt geändert von ninetylandy; 27.11.2019, 20:03.
Na 10 NM Lagerböcke anziehen ist doch wohl nicht mehr als ``Handfest´´ nur jetzt definiert gem ISO .......
Das sehe ich auch so.
Entscheidend in aber, dass entgegen dem Eliminieren des Zahnflankenspiels nach 200TDI WHB nun mit 20NM Vorspannung gearbeitet wird. heisst, dass um das notwendige Backlash herzustellen, mehr Vorspannung auf die gegenüberliegende Einstellschraube gegeben werden muss.
AW: Werkstatthandbuch/PDF zwecks Einbau einer Ashcroft ATB in die VA gesucht
Hi u2,
erstmal vielen Dank für die Links, das hilft mir jetzt schon weiter.
Die unterschiedlichen Vorgehensweisen bei der Einstellung haben sich wohl aus trial and error entwickelt, oder?
Weil wirklich unterscheiden tun sich die Rover Diffs aus den verschiedenne Baujahren ja nicht......
grüße michaoel
AW: Werkstatthandbuch/PDF zwecks Einbau einer Ashcroft ATB in die VA gesucht
Bis auf den Pinion, der früher eine Kronenmutter hatte und später eine Schraube, hat sich nichts erhebliches geändert. Die Sicherung änderte sich noch von Haken auf Hohlspannstift, was technisch auch nicht von Bedeutung ist.
Ich vermute, dass die Lager nach dem Einlaufen erheblich zu lose waren.
Das Roverdiff ist dafür bekannt, dass bei harter Beanspruchung die Lagerböcke wegfedern und das Zahnflankenspiel so groß wird, dass es dann Karies geben kann. Vielleicht wollte man mit der höheren Lagervorspannung dem Umstand entgegenwirken.
AW: Werkstatthandbuch/PDF zwecks Einbau einer Ashcroft ATB in die VA gesucht
Na ich weis nicht ob das wirklich mehr Vorspannung ergibt , die leicht angezogenen Lagerschalen könnten durchaus wieder 10 von den 20 NM ``fressen´´ mit denen dann gegengedreht werden soll wo wir wieder beim gegendrehen angekommen sind . Ich glaub nicht an viel mehr Vorspannung (etwas vielleicht) seh hier eher ein zertifizierbares Vorgehen das der unerfahrene Mechatroniker dank digitalen regelmässig kalibrierten Drehmomentschlüssel ohne jegliches Gefühl und Wissen was er da tut trotzdem evt. Fehlerfrei hin bekommt .
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar