eine neue Woche, ein neues (altes) Problem.
Vor ca. 20tkm wurde ein neuer Getriebesimmering verbaut (300tdi, R380). Nachdem der Wagen danach an dieser Stelle keinen signifikanten Ölverlust mehr hatte, änderte sich dies vor einigen Wochen. Die Werkstatt meinte, der Simmering sei defekt und stellte nach Ausbau des Getriebes fest, dass der "alte" Simmering oben (gewissermaßen bei 0 Grad) leicht eingerissen war. Nachdem ein neuer Simmering und eine neue Kupplung eingebaut worden sind, besteht das Problem aber immer noch. Schon wenn der Wagen warm läuft, bildet sich eine kleine Pfütze (Motoröl). Die Werkstatt vermutet eine defekte Kurbelwelle und will alles noch einmal auseinander bauen (nach meiner Intervention immerhin auf eigene Kosten).
Ich hatte den Wagen in die Werkstatt gebracht, weil ich den Öldruck messen lassen wollte. Neben der Getriebedichtung war nämlich auch die Ölwanne undicht und am Deckel zog es auch vorbei. Bis ich den Wagen in der Werkstatt hatte lief er "rund"; jetzt trennt nicht mal mehr die Kupplung sauber...
Nach längeren Strecken (300-400km) bestand schon nach erstmaligem Tausch des Simmerings das Problem, dass die Kupplung beim anfahren "rutschte" und ich hatte zumindest mal die Vermutung, dass eintretendes Öl die Kupplung verglast...
Gibt es irgendwelche Erfahrungswerte, was noch kaputt sein könnte? Worauf muss ich mich preislich bei einer neuen Kurbelwelle so einstellen???
Vielen Dank im Voraus!
Grüße
Arnim
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