Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ich glaube nicht,dass die Welle in einem Sackloch steckt.
Wenn du die Federtellerschen entfernst und den Anlenkhebel,mit dem Dreilochflansch,
sollte sie sich nach rechts rausschieben lassen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Die Schaltgabel der Sperre wird zum Hauptgehäuse rausgezogen. Dafür musst du den Schalthebel, den Sperrenschalter und die Rastkugel entfernen. Dann das vordere Gehäuse abbauen, mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem die Feder der beiden Sicherungsplättchen entspannen und die Plättchen rausnehmen und dann kannst du die Schaltgabel rausziehen. Nachdem die richtige Vorspannung ermittelt und mit dem Shim überprüft worden ist, setzt du die Schaltgabel wieder ein. Dabei musst du drauf achten, dass die Muffe auf der die Schaltgabel sitzt richtig herum sitzt. Kugellager, Sicherungsring, Siri etc natürlich auch nicht vergessen.
Ich hatte Glück, mit dem beim alten Gehäuse verbauten Shim bin ich auf einen Wert knapp unter 1 Nm gekommen, Sollwert ist wohl 0,5 bis 1 Nm.
Da mir das Profiwerkzeug fehlte, habe ich auf einen Trick zurück gegriffen:
Das hat einwandfrei geklappt.
Wichtig ist nur, nicht zu schnell oder ruckartig zu ziehen.
Langsam und gleichmäßig gezogen bekommt man dauerhaft einen nur minimal schwankenden Wert, der bei mehreren Versuchen auch gleich ist.
Der auf dem Foto angezeigte Wert entstand nicht bei einer Messung, da war nur leichter Zug drauf, um die Schnur straff zu halten.
Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
Servus ! Ich hänge mich mit einer frage zur mitteldiffsperre an . Da mein Disco 2 Td5 bj. 2002 anscheinend auch keine Sperre verbaut hat, ist meine Frage ob das VTG vom Disco 1 mit sperre in den Disco 2 ohne andere arbeiten ausgetauscht werden kann. Wenn dieses nicht möglich ist , ob die Innerein der Sperre einfach in meinen eingebaut werden kann.
Danke mfg rafi
Dem Disco I Getriebe fehlt der High/Low Sensor,der das Ansprechverhalten des Gaspedals bestimmt.
Die Sperre kannst du einfach in deins implantieren.
Wenn deinem VTG im vorderen Gehäuse die dafür notwendigen Bohrungen und Anflächungen fehlen, helfen dir auch die Teile aus einem Disco I nicht weiter.
Für diesen Fall bietet Ashcroft dieses Kit an:
Dann fehlt der M14x1,5 Gewindestutzen. Je nach Ausführung passt dann natürlich auch die elektrische Anbindung an den Sperrenschalter nicht mehr. Das vordere Gehäuse hinter der späteren Td5 Ausführungen weist dann im Inneren zusätzliche Rippen auf, die der vorherigen fehlen.
Wie die Sperre betätigt werden soll, ist jedoch damit nicht erklärt.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Oh,ich dachte das wäre separiert.
Ich könnte auf den Sensor aber auch verzichten,bzw.einen Schalter ins Armaturenbrett nageln,
wenn der Ritt in der Untersetzung,gar zu wild ausfallen sollte.
Bei der Anlenkung habe ich da gerade ein LT95 auf der Bühne,
mit Unterdruckdosenansteuerung,für die Sperre.
Sehr elegant.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Oh,ich dachte das wäre separiert.
Ich könnte auf den Sensor aber auch verzichten,bzw.einen Schalter ins Armaturenbrett nageln,
wenn der Ritt in der Untersetzung,gar zu wild ausfallen sollte.
Bei der Anlenkung habe ich da gerade ein LT95 auf der Bühne,
mit Unterdruckdosenansteuerung,für die Sperre.
Sehr elegant.
Wenn der Ritt ins Gemüse gar zu wild ausfiel, ist die Passbohrung im Hauptgehäuse eh hinüber!
Überhaupt noch garnicht wurden hier bei ungesperrten VTGs die Folgeschäden innerhalb des Differentials besprochen, finde ich. :D
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar