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Luftleitplastikteil zwischen Kühler und Motor
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Luftleitplastikteil zwischen Kühler und Motor
Hallo, dieser Plastiktunnel zwischen Kühler und Motor in dem sich das Lüfterrad dreht. Hat den schon mal jemand längere Zeit und unter Belastung oder im Sommer weggelassen? Funktioniert das? Ich fahre gerade ohne rum und kann keinen Unterschied im Temperaturverhalten des 200 Tdi feststellen.
LG TK"Heute ist die gute, alte Zeit von morgen."
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AW: Luftleitplastikteil zwischen Kühler und Motor
ich fahre zwar am 300tdi, der sitzt deutlich weiter vorne, aber schon seit über 15 jahren , sommers wie winters ohne Probleme. auch beim 200ter sollte es keine Probleme geben, so lange dein restliches kühlersystem in Ordnung istAndy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
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- 17.02.2009
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- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
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AW: Luftleitplastikteil zwischen Kühler und Motor
Die TDIs haben in Mitteleuropa auch ganz ohne das Kanal- und Ventilatorgeraffel keine Probleme. Einwandfereier Kühlkreislauf und Motor vorraus gesetzt.
Bin 9 Jahre vorne ohne gefahren, sowohl TDI200 als auch TDI300.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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AW: Luftleitplastikteil zwischen Kühler und Motor
Moin,
kann ich auch bestätigen: fahre den 300 und den 200 Tdi ohne Tunnel und ohne mechanischen Lüfter. Ganz selten springt beim 300er mal der elektrische an (30 Grad draußen und langsam enge Serpentinen hoch in den Alpen). Vorteil: weniger Geraffel, bessere Zugänglichkeit, geringere Motorbelastung.
Gruß von der Küste
Georg
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AW: Luftleitplastikteil zwischen Kühler und Motor
Hallo, meinen Tunnel habe ich schon seit 20 Jahren nicht mehr. Und den Ventilator auch nicht. Wenn nötig, nur mit vollem Hänger bergauf schalte ich mal manuel einen alten Kühler vom Polo, den ich hinter den Kühler montiert habe, dazu. Das geht alles ohne Probleme.
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