AW: Schäden durch große Reifen?

Spurverbreiterung weglassen. Das war ja auch dann die Eingangsfrage hier.

Die ANR Classic Felgen finde ich klasse und werde die auch irgendwann mal mit 285er verbauen.

AW: Schäden durch große Reifen?

Jep. ANR Classic ohne SPV.


@Voyager
Ich verstehs gerade nicht.
Du hast doch garkeine SPV unter den Felgen, oder irre ich mich?







Gruß Marc

AW: Schäden durch große Reifen?

Nein keine.Wieso?

AW: Schäden durch große Reifen?

Deswegen.

Der Themenstarter fragt ja nach der Kombi aus 8x16 et0 und Spurplatten.

Gruß Marc

AW: Schäden durch große Reifen?

Prinzipiell sollte man sich für eine Reifen/Felgen Kombination entscheiden, die man im Reiseland dann auch bekommt, wenn man mal einen Schaden hat. die Optik ist da zweitrangig.
Es nützt mir nichts, wenn es vor der Eisdiele brachial super aussieht. Ich aber im Hindukusch den 285/75 R16 MT/AT etc. nicht bekomme. Eigentlich ist der 7.50 R16 der richtige
Weltreise Reifen. Diese Dimension bekomme ich überall. Einzig in Europa ist diese Dimension recht dünn gesäht.
Ich persönlich halte nichts von Spurplatten. Meine Winterreifen sind auf der standart Felge und die Sommerreifen, mit denen ich auch reise, sind auf den HD Felgen.
Ich hatte bis jetzt und mehr als 1er Million KM, mit verschiedenen Defendern, noch nie einen Lagerschaden oder eine Kugel die brach.

AW: Schäden durch große Reifen?

Die schnieken 8x16 ET0 - Felgen fahre ich auch mit 285/75. Noch hält´s :). Ich kenne persönlich auch keinen Achskugelbruch. Aber daß es sie gibt, ist wohl so. Genauso, wie ich von Autos lese, die 35" Reifen bekamen und in Trials gescheucht wurden. Für mich sind´s Einzelfälle. Die aber doof sind, indeed.
Ich hätte ja auch noch lieber 255/85 mit AT-Profil, als so breite 285/75 - aber die gibt´s halt nicht.
Für mich ist wichtiger, ein bißchen um die Kurven zu kommen, als im Nirgendwo einen Reifen zu kaufen. Es ist schade, doch ich bin viel öfter in der Stadt, als im Outback. Deswegen ist mir eine kleinere ET ganz recht.
Einsatzzweck zählt halt mit ;)

AW: Schäden durch große Reifen?

Genauso ist es,die 235/85 auf HD Felgen sind eigentlich untadelig bis auf das eingebaute Rostlepra.Für einen Defender als Nutztier absolut ausreichend.Natürlich nicht wenns darüber hinausgeht.HD Felgen sandstrahlen und Pulverbeschichten kostet 40 Euro pro Stück bei der Lebenshilfe,die 255/85 MT sind ein NoGo.Alufelgen sind einfach raus,deshalb sind die 8x16 mit BFG AT KO 2 in 285 erste Wahl.Achskugelbruch?So What!Viel wichtiger ist das Fahrverhalten auf Schnee und Eis,Dank Global Warming bisher ausgefallen.Wenns nicht funzt halt nochmal ein Satz 8x16 mit 265/70 da gibt’s sogar den UltraGrip3.Ob die Kugel dann hält?

AW: Schäden durch große Reifen?

Ich habe keine Probleme mit Wölfen + Spurplatten oder 8x16 ET5 CW von Borbet oder auch 8x16 ET 0 Classic.
Den 90er fahre ich mit 8x16 CW und 285/75R16 , und auf den 110HT kommen die 8x16 Classic mit 255/85R16.
Das sind geprüfte Kombis mit TG und von der Achsbreite vergleichbar mit Wolf + Spurplatte.
Bis auf Ausnahmen eher unauffällig.

Aber ich würde mir niemals unter die CW oder ANR-Classic noch zusätzliche Spurplatten bauen.
Bringt nur ungünstigere Hebelverhältnisse, ansonsten nichts.
Ach doch, breitere Radkästen und Schildkrötenoptik.

Mal ganz abgesehen vom eigentlichen Thema habe ich gerade genau diese Felgen gewählt, um auf die Spurplatten verzichten zu können.


Gruß Marc