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ich bin gerade beim Kauf eines Defender 110 TD4 mit Erstzulassung in 2011.
Ich bin gerade noch einmal die Fotos von meinem Besichtigungstermin durchgegangen und habe noch ein paar Unsicherheiten bezüglich ein paar Roststellen.
Vielleicht könnt ihr mir mit eurer Erfahrung weiterhelfen das besser einzuschätzen.
Mir fällt hier ein kleiner Rostpunkt auf dem Tank und eine Stelle in der Mitte des Rahmens auf.
Meint ihr das die Stellen zu vernachlässigen sind und es reicht das mit FluidFilm oder MS zu behandeln?
Soweit ich auf den Bildern sehen kann, ist der Unterboden noch nicht rostschutzbehandelt. Nachteil, weil die braune Pest zu nagen beginnt, Vorteil weil die Bearbeitung der Schäden einfacher ist. Diese Roststellen sind jedenfalls kein k.o.-Kriterium In Bezug auf den Kauf (ungeachtet anderer evtl. Dinge und des geforderten Preises). Kann klassisch behandelt werden, Entfernung des losen Rostes mechanisch mit Drahtbürsten (manuell oder motorisch) und dann der Griff in die Zauberkiste der Mittel und Mittelchen, um den verbliebenen Porenrost zu stabilisieren bzw. versiegeln und dann Lack- bzw. Rostschutzaufbau zu betreiben.
vielen Dank. Dann hör ich mich mal um was man in Raum Hamburg so für eine Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz ausgeben muss.
Ich glaube es gab schon den einen oder anderen Thread dazu hier :-)
Meinst Du mit „Tank“ das erste Bild?
Das ist eine Abdeckung unter der Batteriekiste fahrerseitig. Der Entlüftungsschlauch der Batterie guckt nach unten raus.
Ist bei mir aus Plastik und sieht etwas anders aus.
:-) Kannst Dir ja mal den Wagenheber zeigen lassen. Der sollte auch in der Kiste bei der Batterie sein. Zeigste dem Vorbesitzer gleich, dass Du Ahnung hast ;-))
würde einen Beistand auch ratsam finden...am zweiten Bild ist am Rahmen und etwas Farbe ab und Rost drauf, ok. Aber weiter oben der Anschluss zum Querträger und der Querträger schauen schon etwas befallen aus.
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