AW: Freelander front light guard / Scheinwerfer-Schutzgitter

Die gibt es als Originalzubehör von LR. Diese brauchen nicht eingetragen zu werden. Wird auch LR bestätigen und es gibt auch diverse Beiträge hier im Forum die man mit der Suchfunktion findet.
Die Nachbauten kann keiner von den originalen unterscheiden.
So viel ich weiß müssen die Schutzgitter der vorderen Scheinwerfer eigentlich klappbar sein damit man den Scheinwerfer reinigen kann. Das scheint hier aber nicht so zu sein.
Ich hatte einen Mercedes (W460) der serienmäßig Metallgitter hatte, da hat der TÜV immer geprüft ob die Klemmen noch flexibel waren und sich die Gitter klappen ließen.

grüße

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Die Gitter müssen nicht eingetragen werden, hab es notfalls schwarz auf weiß von Land Rover Deutschland für das Facelift Modell

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Cool, dann steht dem Kauf ja nix entgegen 😬👍 danke !

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Hi, kannst mir das „schwarz auf weiß“ mailen ? Hab hier meinen Nachbar infiziert, der meinen FL1 gesehen und sich nun auch einen td4 besorgt hat - und der hat die Gitter schon und traut sich nicht zu installieren.
Dann bekommt meiner dann auch welche vorne - hinten hat er schon.
danke & viele Grüße
Roland

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schau mal unter https://www.dropbox.com/s/pirz4ls347...neu-1.jpg?dl=0 hab es mal hochgeladen

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super - vielen Dank !! Das paßt perfekt, hab`s gleich mal kopiert und werde es dem Nachbarn auch aushändigen ;-)
Der hat auch den NudgeBar (Frontschutz) 501330 an seinem dran.

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hab an meinem auch das volle Programm
muss nur die jetzigen Nebelscheinwerfer noch auf Fernlicht umbauen und dann die Einbaunebelscheinwerfer nachrüsten...
liegt schon alles da aber leider war noch keine Zeit dafür... kl2019-08-21 19.53.37.jpg

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Front-Gitter sind nun in England bestellt. Heck-Gitter sind schon dran :p:D

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Na dann kannst dir schon mal eine Zange für die Nietmuttern besorgen die dann in den Kotflügel müssen :)

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Nietzange ist in jeder gut sortierten Werkstatt zu finden, die ein Freelander-Besitzer haben sollte ... liegt also bereit

Müssen die den echt genietet werden und nicht geschraubt ?
Hab noch die Baustelle, das der linke Kotflügel vorne nach`N Scheinwerfer noch `n 5cm Riss mit Kratzer hat (Schaden von Vorbesitzer) und seit 4 Jahren liegt der Ersatzkotflügel im Keller und wartet darauf montiert zu werden. Scheue bisher den Aufwand, da die Schrauben innen im Kotflügel fest sitzen. Oder is das eine völlig überschätzte Baustelle und in ner halben Stunde erledigt ?

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ähm keine Nietzange für Blindniete... eine für Nietmuttern....

naja die innen am Kotflügel sind so ne Sache... gibt da so Blechmuttern die nur aufgesteckt werden und die reissen dann gern mal raus.. aber einfach mal paar Tage Rostlöser drauf und bissl dran glauben dann sollte das gehen...

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Ich setze Nietmuttern mit einer passenden langen Schraube und einer Mutter ein.

In das Gewinde in der Nietmutter (hinten) die Schraube einschrauben. Eine Mutter, eventuell mit U-Scheibe vorher so auf die Schraube schrauben das sie vor dem Rand der Nietmutter sitzt. Die Niete einsetzen und mit der Schraube halten, schraubt man jetzt die Mutter fest staucht sich die Nietmutter genau wie mit der Zange. Am besten geht das mit langer 6-Kant-Schraube und Mutter. Mit etwas Übung und Ratschenringschlüssel geht das fast so schnell wie mit der Zange. Im Satz unten in der Werkzeugkiste sind immer Schrauben, Muttern, Scheiben und Nietmuttern, aber die Zange ist nie mit auf Reisen.

grüße

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na auf Reisen habe ich dir auch nicht mit aber wenn man öfter mal an altem Englischen Blech arbeitet ist so eine Zange schon was feines ;)

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Hallo Peter,
Ich habe in meinem Leben bestimmt nicht mehr als 100 Gewindenieten verarbeitet. Deshalb hatte ich nie den Gedanken dafür eine Zange zu kaufen.Normale Gewindenieten in Kunststoffteilen halte ich auch nicht für eine gute Lösung. Der Kunststoff bekommt Spannungen die dann mit der Zeit unweigerlich zu Rissen führen. In Kunststoff sollte man spannungsfrei arbeiten. Es gibt extra Blindnietmuttern für faserverstärkte Kunststoffe wie eben GFK. Die dehnen sich radial nicht aus und bringen so keine Spannung auf den Kunststoff. Sie werden an Booten verwendet. Wenn man von hinten dran kommt ist es sinnvoll noch eine Unterlegscheibe hinter den Kunststoff zu legen. Die Löcher müssen exakt so gebohrt werden das die Niete gerade so rein gedrückt werden kann. Die Bohrung wird mit etwas Harz ausgepinselt.
Eine andere sehr gute Lösung sind Gummimuttern oder Neoprenmuttern. Damit habe ich am Motorrad den Windshield befestigt, das hält seit vielen Jahren nicht nur die Vibrationen sondern auch wirklich hohe Windlasten bei doch etwas höheren Geschwindigkeiten die ich fahre. Alle anderen Befestigungen, auch Nietmuttern haben immer in kurzer Zeit das GFK so beschädigt das sie nicht mehr gehalten haben.

grüße
ralf