AW: LOF Kupplung- Gut, oder Unsinn?

Hallo Harry.
Wozu nutzt du den RRC normalerweise?
Wenn du nicht permanent schwere Anhänger ziehst, dürfte die normale Valeo Kupplung die beste Wahl sein.
Die HD Kupplungen haben immer auch Nachteile, wie höhere Betätigungskraft oder ruppiges Verhalten.
Das durchrutschen kann auch an Ölverschmutzung liegen und muss nicht unbedingt Verschleiss sein.
Dann muss auch die Undichte beseitigt werden.
Das ist auch im Sommer nichts für auf der Straße, das ist wenn man weis wie es geht und alles Werkzeug hat ein ganzer Samstag mit 2 Mann Arbeit.
Wechseln kann das jede Werkstatt, teuer aber gut ist in Köln Matzker.
werner

AW: LOF Kupplung- Gut, oder Unsinn?

5 Jahre ist relativ, wenn du 15t km pro Jahr fährst, ist da nichts gegen zu meckern.
Ich würde Original oder irgendeine normale Marke nehmen, Brit hat den Nachteil, dass du eben nicht weisst, was du bekommst. Bei sowas mit viel Arbeitsaufwand würde ich eher weniger an ein paar dollar Teile sparen. ansonsten, siehe DJ2KW.
Ansonsten, kommt es mir verdächtig vor, dass die Kupplung im 5. rutscht. In dem Gang liegt die niedrigste Last vor. Ich tippe, Kristallkugelmässig auf Lagerspiel Getriebewelle oder so. Was meint die Gemeinde?

AW: LOF Kupplung- Gut, oder Unsinn?

Hm... danke für die Antworten. Das mit der Verölung habe ich auch schon gedacht. Vielleicht ist der Kurbelwellensimmering zur Kupplungsglocke hin. Kann man den von Aussen wechseln? Lagerspiel kann na klar auch sein, aber an welcher Stelle dann. In der Tat ist das Rutschen im 5ten merkwürdig. Es fühlt sich an wie Automatik. Der Motor dreht hoch und die Leistung kommt erst danach. Ich habe damals auch Valeo verbaut und es war 2 Tage Arbeit mit der Hilfe von Hajo auf der Strasse. Bei Metzger kostet mich das bestimmt 1tsd Euro nur Arbeitslohn. Was soll ich machen? L.g harry

AW: LOF Kupplung- Gut, oder Unsinn?

Gibt doch garantiert ne Hobbywerkstatt in Köln, wenn du die Zeit hast, mach das da.