AW: Wassereinbruch von oben

Die Befestigungen des Gepäckträgers würde ich nicht verdächtigen, Scheibenrahmen sehr viel eher.

AW: Wassereinbruch von oben

Dann werde ich dort mal eine Ladung Silikon reindrücken.

AW: Wassereinbruch von oben

OT: du hast auch eine Range ohne SD, sehr überraschend, können nicht viele von laufen, gibt es Zahlen, so rein interessehalber, wie viele produziert wurden?
On topic, wenns die Windschutzscheibendichtung wirklich nicht sein sollte, dann mit Türdichtungen fortfahren...

AW: Wassereinbruch von oben

OffT: Sowohl mein 2000er DSE als auch mein 98er DSE haben kein SD. Mein 99 DSE hat ein SD.
OnT: Ich zunächst oben an der Windschutzscheibe Silikon reingedrückt. Sobald ich auch unter der Scheibe die Verkleidungen abgebaut, alles gereinigt und abgedichtet habe, werde ich den Wasserschlauchtest machen.

ich hoffe, der 98er bekommt heute TÜV. Die Bremsleitungen hinten am Tank waren nur verdreckt und mussten nicht erneuert werden. Der Auspuff ist geschweißt. Hinten gab es neue Bremsscheiben und Beläge. Die Traggelenke vorne links sind erneuert. Dabei hat sich herausgestellt, dass der Ring an dem der ABS-Sensor das Signal abgreift gebrochen ist. Also wurden ein neuer Ring und Sensor eingebaut.
Gestern funktionierte plötzlich die Luftfederung hinten nicht mehr. Eine Leitung über dem Querträger war defekt. Zum Glück hatte ich noch Reste einer Leitung, die mir RangeIsland für den 2000er geschenkt hatte (nochmal vielen herzlichen Dank dafür). Das Stück hat gereicht, um den rechten Balg wieder mit Luft zu versorgen. Einen Original-Verbinder hatte ich zum Glück auch noch.
Wenn alles klappt wird der 98er heute noch in den Harz überführt.
Die Tage zwischen Weihnachten und Neujahr werde ich nutzen, um den Dachhimmel neu zu beziehen.
Viele Grüße
Herry

AW: Wassereinbruch von oben

Update: Die Gummidichtung an der Beifahrertür ist oben tatsächlich gerissen. Ich werde vom 2000er Organspender die dort noch intakte Dichtung entnehmen.
Der 98er hat ohne Mängel den TÜV bestanden und wurde problemlos 300 km in den Harz gefahren.
Dort habe ich festgestellt, dass der beim Bowdenzug der Motorhaubenverriegelung auf der Beifahrerseite die schwarze Ummantelung auf Höhe des Kühlers gerissen ist. Dadurch kann der Bowdenzug nicht mehr seine ganze Kraft entwickeln und die Motorhaube au dieser Seite entriegeln. Den Bowdenzug habe ich gegen einen aus meinem Spender-Range getauscht. In der Motorspritzwand befindet sich eine Gummistopfen mit zwei Führungen für die beiden Bowdenzüge. Diesen Stopfen habe ich mit einer langen Zange vom Motor aus herausgezogen und mit dem Cuttermesser die Führung für den defekten Bowdenzug aufgeschnitten. Dann kann man den Zug vom Fahrerinnenraum aus ganz einfach herausziehen. Vorher noch den neuen Bowdenzug mit dünnem Blumendraht an dem alten befestigt, dann wird dieser gleich mit eingefädelt.
Viele Grüße
Herry