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Hallo, ich heiße Marcus, bin 44 Jahre alt und wohne im Westerwald. Vor 20 Jahren hatte ich mal einen Suzuki Samurai. Irgendwann waren die Hessen vom Landroverclub bei mir in der Wiese und da fing es schon an....ich war dem Reiz vom Landy erlegen. Jetzt fühle ich mich seelisch und moralisch bereit für einen Serienlandy. Schrauberkenntnisse habe ich von Vorkriegstrekkern.
Nun mein Lastenheft:
Mag einen Series 3 haben
Es soll ein Diesel werden, weil durch die Trekker fühlt man sich dem Diesel verbunden.
ein 109 soll es auch werden, weil ich ihn gerne sinnvoll bei den Bienen einsetzen will.
Am liebsten wäre mir ein Stationwagon.
Ins Gelände will ich nicht, nur Feldwege und ab und zu eine Wiese. Wie komme ich denn am besten zu dem Objekt der Begierde ? Bei Mobile sind welche drin, aber was verbirgt sich hinter den blumigen Beschreibungen ? Gibt es Händler wo man kaufen kann ? Gibt es einen Privatmarkt ?
Vielen Dank für die Hilfe.
Marcus
Frag mal Jennyfan lieb ob er dich mit seiner Serie bekannt macht. Dann weißt du wie eine richtig gute Serie aussieht, tja, und dann schaust du dir eine Serie von Serien an. Überlege dir wo du Kompromißbereit bist, bzw was du selbst richten kannst. Und sei beruhigt es ist immer etwas.
Berichte gerne von Deinen Erkundungen und schicke ein paar Bilder mit. Es gibt immer ein paar Gute zu haben, ich hoffe du findest einen
wenn du als Anfänger eine Serie kaufen willst, nimm jemanden mit der sich auskennt. Die meisten Serien sind abgerockt oder Aufgehübscht. Oder beides...
Es gibt eine menge Stellen auf die man achten muss und eine perfekte Optik gehört nicht dazu.
Beim Diesel wirst du damit kalkulieren müssen, das du den Motor mittelfristig überholen (lassen) must, denn nicht verbrauchte Serie Dieselmotoren sind: As rare as Rockinghorse shit....
Aber auch das ist kein Grund das nicht in Angriff zu nehmen. Es muss dir nur klar sein das der Spruch: "Landrover Serien erziehen seit 1948, ihre Fahrer zu Mechanikern", einen Grund hat.
ja, es gibt so einiges auf das man achten muss.
Der 109er ist kein Rennwagen und auch alles andere als agil und wendig, hat ein Wendekreis wie ein Öltanker.
Was den Diesel angeht, hat Reinhard schon alles perfekt zusammengefasst.
Ich wohne bei Limburg, bin im Herbst/Winter Samstags öfters am Schrauben.
Falls Du Interesse hast Dir ne Serie anzuschauen und etwas zu quatschen, gib einfach Bescheid.
... Beim Diesel wirst du damit kalkulieren müssen, das du den Motor mittelfristig überholen (lassen) must, denn nicht verbrauchte Serie Dieselmotoren sind: As rare as Rockinghorse shit....
So allgemein würde ich das nicht sagen.
Der Satz mag auf Diesel-Serien aus Privatbesitz (natürliche Person oder Firma) zutreffen.
Wer von denen einen Diesel gekauft hatte, wollte viel und günstig fahren und hat dann auch schon mal an der Wartung gespart.
Das trifft nicht auf ex-Militär-Diesel-Serien zu. Die wurden stets gut gewartet, denn sie mussten ja immer einsatzbereit sein.
Und sie wurden wenig gefahren, denn es war ja nie ein Einsatz, höchsten mal eine Übung.
Darum gibt es für ex-Militär-Landrover auch einen Fankreis.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
... wenn sie dann aber gefahren wurden, dann alles andere als schonend, denn sie konnten
ja dann wieder in der hauseigene werkstatt, und da hat dann irgendwer mal entschieden,
besser abstossen. unter umstaenden.
zurueck zum themenstarter
willkommen in der anstalt!
es wurde ja schon viel geschrieben und die liste laesst sich fortsetzen.
ich nehme meine noch ein paar ounkte dazu:
- geld
- platz
- zeit
wird es bei einem knapp, wirds eng.
so ein landy braucht richtig zuneigung bis er mal wieder auf soliden fuessen steht.
z.b. die von reinhard zutreffende erwaehnte motorrevision. da kommst du schnell
bei 2k an, wenn du es selber machst und das macht man mal nicht eben am
samstag nachmittag waehrende der bundeliga-live-uebertragung.
wenn du es abgibst wirds noch heftiger. nur als beispiel.
und sich zeit lassen.
der landy sucht seinen besitzer und nicht umgekehrt.
und sich nicht festlegen auf eine art bspw diesel.
wenn ein guter benziner bei dir auf dem radar kommt, nicht direkt
von der hand wischen.
aber wer oelstinkende klamotten, jeder ausritt ist ein
erlebnis, bei den ersten wird er bestimmt mucken,macht
er spaeter auch noch, aber nicht so regelmaessig; er
sich wenn er gut eingestellt ist 12ltr schluckt, im winter
oder stadtverkehr koennen das auch schnell 20ltr werden,
dafuer aber mit 80max faehrt, ja der wird gluecklich mit einer
serie.
auf der guten seite:
man muss sich immer vor augen halten, dass eine psycho-therapie
wesentlich teurer werden wuerde,
man findet schon wege um das alles zu relativieren
Lieber Wellenreiter mein Duncan ist an Sally vergeben, er hat sein Herz in Mosbach verloren.....
Spass bei Seite, .... wenn Du willst können wir uns mal treffen dann kann ich Dir an Duncan erklären worauf Du achten mußt, denn ich habs hinter mir. Schreib `ne PN dann tauschen wir Daten aus.
Ich würde meine Serie heute als Einsteiger bei Stefan Brandt in Liebenburg kaufen guckst DU hier.
Gruß Jennyfan
Ps. Überlege es Dir gut, der Serievirus ist ein ist fruchtbar und sorgt für unerklärliche Wutausbrüche aber auch DAUERGRINSEN....
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
Hallo Marcus und herzlich willkommen in der Geschlossenen
Nächsten Freitag ist wieder Land Rover Stammtisch in Waldbröl.
Der Stammtisch ist ziemlich serielastig und dort werden einige Besucher mit der Serie aufschlagen. Da kannst Du Dich über die Vorzüge und Nachteile der verschiednen Modelle informieren. Wenn Du möchtest, auch eine Probefahrt mit meiner Serie88 machen.
Hallo Thomas, danke für dein Angebot,werde das gerne mal in Anspruch nehmen. Die anderen Antworten waren auch sehr hilfreich, das Buch habe ich schon.
Bis bald
Marcus
Ich bin jetzt kein Dieselfan, aber den finde ich eine Besichtigung wert. Garantie gibt es, wenn der Händler nicht mit Zwischenverkauf daherkommt. Sehr schöne Patina, anscheinend wurde sich um das Auto gekümmert.
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