Hallo,

ich lese im englischen fullfatrr-Forum sehr häufig von der "Turbo Drain Mod(ification)" bei den 4.4 Dieseln.

Diese würde helfen, dass es bei gelegentlichem Ansprechen des 2. Turbos (so ab 2.500 Umin - was ja nicht bei jedem so häufig vorkommt)
a) nicht so stark rußt
b) der DPF durch diesen Extra-Ruß nicht noch stärker zugerußt wird

Es gibt auch ein Technical Bulletin von LR hierzu:



Der Nachfolger L405 hat diese Modification werksseitig (allerdings wohl auch erst einige Wochen/Monate nach Produktionsstart)

Hat das jemand von euch machen lassen oder Erfahrungen hierzu gehört?


Viele Grüße
Gunnar