Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
der olle mcgovern ist nun schon 25 jaher chefdesigner bei jlr. das sieht man an der aktuellen produktflotte. und das der "new defender" so aussieht wie jetzt steht in diesem einzigen satz:
The designer has shaped the Land Rovers of the last 25 years, but he refuses to be defined by the past
Der Mc Govern müsste dann ja auch die Änderungen in den letzten 25 Jahren beim Defender verantwortet haben.
Also beim originalen Defender. Das hat er bis auf die letzten ca. 3 Jahre soweit auch ganz gut gemacht.
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Der Mc Govern müsste dann ja auch die Änderungen in den letzten 25 Jahren beim Defender verantwortet haben.
Also beim originalen Defender. Das hat er bis auf die letzten ca. 3 Jahre soweit auch ganz gut gemacht.
Was wurde da am früheren Defender "designed" in den letzten 25 Jahren? Vielleicht ein paar Modernisierungen, aber "designen" ist doch eher etwas Grundlegendes.
^^ Na, da wurden zum Td4 die Lüftungsklppen weggehauen, das Amaturenbrett an PKW angepasst, ein Buckel in die Motorhaube gedengelt und alle paar Jahre ein neuer Schriftzug dran gebappt. Dazu schicke Alufelgen und die Kontrastlakierung (Motorhaube&Dach&Kotflügelverbreiterung andere Farbe als der Rest) eingeführt.
ob das auf den ollen mcgowern zurückgeht wag ich zu bezweifeln. hätte der hand an den alten defender gelegt, hätte der schon bald von forne wie ein aufgeblähter free1 facelift ausgeseh, wie man nun ja beim "new" sehen kann ...
Retro ist versagen der Designabteilung! Guxdu New Beetle ,New Rangerover, New Mini , New Fiat 500 , und bei den Motorädern könnte ich noch mehr Designmist aufzählen.Best regards Erik
Ist doch gut, wenn am Defender fast 25 Jahre lang kaum etwas außer der Sitzbezüge designt wurde.
Jetzt mit dem neuen "Defender" ist es doch schlimm gekommen!
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Ich hab mir die preview des aus den Netz ohnehin bekannten am Montag in Hamburg mal angetan...
Sorry, not my cup of tea any more.
Verkaufen wird er sich meiner Ansicht nach dennoch vermutlich wie geschnitten Brot.
Nur nicht mehr an die bisherige Kundschaft, aber das ist sicher auch Zielsetzung von JLR gewesen, bei Einstiegspreisen zwischen 50 und 100K + jeweiliger Extras.
Design boss recognised 'for services to automotive design'
und der NEW soll den schaden der durch den D5 entstanden ist auswetzen ...
LAND ROVER - UP
2018 market share: 3.29%
2019 market share: 3.34%
Land Rover is facing its first-ever sales flop: Discovery 5 sales have fallen by 43% in the past two years. The real successor to the Discovery 4 may turn out to be the new Defender.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar