Hallo an alle,
jetzt hat es mich auf der Autobahn erwischt, ich führ mit Anhänge 2,5t Last ca 100Km/h 300 Km als es mir den Kühlwasserschlauch welcher aus dem Thermostathaus rauskommt (der untere kleinere) abdrückte, der Motor V8TD lief nicht heis ich fuhr sofort rechts ran und machte diesen aus, jetzt nach der Rep. habe ich erheblichen Druck im Kühlsystem Verbrauch ca 1 Liter Wasser auf 5 KM im Display leuchtet Kühlwasserstand prüfen auf. Wenn ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffne kommt das Wasser wieder oder ist weg Wasserpumpe habe ich schon erneuert. Das Wasser wird def. durch den Ausgleichsbehälter (Deckel) gedrückt
habt Ihr evtl. eine Idee,
macht es Sinn die AGR Kühler zu tauschen (kann der Druckaufbau von diesen kommen????)
1. Kein Wasser im Öl
2 .Kein Öl im Wasser
3. Kein weißer Rauch
Motor hat eine Laufleistung von ca 115 tkm
jetzt hat es mich auf der Autobahn erwischt, ich führ mit Anhänge 2,5t Last ca 100Km/h 300 Km als es mir den Kühlwasserschlauch welcher aus dem Thermostathaus rauskommt (der untere kleinere) abdrückte, der Motor V8TD lief nicht heis ich fuhr sofort rechts ran und machte diesen aus, jetzt nach der Rep. habe ich erheblichen Druck im Kühlsystem Verbrauch ca 1 Liter Wasser auf 5 KM im Display leuchtet Kühlwasserstand prüfen auf. Wenn ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffne kommt das Wasser wieder oder ist weg Wasserpumpe habe ich schon erneuert. Das Wasser wird def. durch den Ausgleichsbehälter (Deckel) gedrückt
habt Ihr evtl. eine Idee,
macht es Sinn die AGR Kühler zu tauschen (kann der Druckaufbau von diesen kommen????)
1. Kein Wasser im Öl
2 .Kein Öl im Wasser
3. Kein weißer Rauch
Motor hat eine Laufleistung von ca 115 tkm
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