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Das ist zwar erst Mal nur eine Art Geburtsurkunde, aber evtl. können die dir auch mit einem Datenblatt aushelfen.
Was genau hätte denn der TÜV Süd gerne?
Ich hatte vor rund 12 Jahren beim TÜV Süd in Ludwigsburg einen importierten britischen Ami nur mit einer Briefkopie zugelassen bekommen.
Und noch eine Idee ist Morlock Motors in Peterslahr. Die habe schon Autos aus aller Welt ohne Papiere auf die Straße bekommen.
Das ist zwar erst Mal nur eine Art Geburtsurkunde, aber evtl. können die dir auch mit einem Datenblatt aushelfen.
Was genau hätte denn der TÜV Süd gerne?
Ich hatte vor rund 12 Jahren beim TÜV Süd in Ludwigsburg einen importierten britischen Ami nur mit einer Briefkopie zugelassen bekommen.
Und noch eine Idee ist Morlock Motors in Peterslahr. Die habe schon Autos aus aller Welt ohne Papiere auf die Straße bekommen.
Das ist alles richtig was du schreibst und bestimmt auch damals so möglich gewesen. Morlock Motors macht ja viel mit 80er 90er Jahre military, das ist alles recht easy, Baujahrbedingt. Es kommt immer darauf an wann das Fahrzeug produziert wurde, ein Fahrzeug das nach 2006 produziert wurde muss NACHWEISLICH die Euro4 schaffen, sonst ist es nicht zulassungsfähig. Haken ist das nachweislich. Meiner schafft die Euro4 weil er genauso die Kats verbaut hat wie andere EU V8s, aber im COC Papier von Dubai ist es schlichtweg nicht eingetragen, somit fehlt der Nachweis.
Tüv Süd und Nord haben diesen Wagen nicht im Prüflabor gehabt, daher gibt es wohl kein Datenblatt.
Ich werde trotzdem mal bei deinem Link mein Glück versuchen, jede Chance nutzen. Danke
...ich dachte es fahren 4.4L in DE, dann muss es doch sowas geben.
Ist der Wagen eigentlich als UAE Fahrzeug zu erkennen? Arabische Typenschilder o.ä.? Was sagt die VIN? Kann man nicht evtl. einen Ami draus machen? Oder einen verschrotteten in DE finden und ein bisschen tricksen.
Wenn alles nix nützt könnte man noch jemand suchen der in UAE eine Ferienwohnung hat und den Wagen dort auf sich anmeldet.
Dann fährst du halt mit UAE Kennzeichen in DE rum. Am besten dann noch einen Araberbart wachsen lassen und es läuft. :D
kontaktiere mal die Firma S.R. Point in Bremerhaven (https://www.sr-point.de/). Diese sind auf Importe spezialisiert und haben letztens einem Forumsmitglied aus dem Jaguar Forum bei der Zulassung seines UAE Cabrios helfen können. Da in diesem Fall Steuergeräte re-programmiert werden mussten und diese Firma offensichtlich die Ausstattung dafür besitzt, wirst Du mit dem LR3 dort höchstwahrscheinlich auch gut aufgehoben sein. Das entsprechende Jaguar IDS- bzw SDD-System schaltet dann auf den LR-Modus um (so macht es jedenfalls mein System).
Du kannst das versuchen bis der Mond eckig wird; es hat niemand ein Abgasgutachten für den 4,4.
Entweder Du lässt eins machen, oder Du befolgst meinen og. Ratschlag. Dann ist der Wagen Ende der Woche zugelassen.
Wie bekommt man denn einen SUV als Arbeitsmaschine zugelassen? Das würde mich brennend interessieren, habe auch schon einen Mercedes G Wolf mit grünem Schild gesehen.
...ich dachte es fahren 4.4L in DE, dann muss es doch sowas geben.
Ist der Wagen eigentlich als UAE Fahrzeug zu erkennen? Arabische Typenschilder o.ä.? Was sagt die VIN? Kann man nicht evtl. einen Ami draus machen? Oder einen verschrotteten in DE finden und ein bisschen tricksen.
Wenn alles nix nützt könnte man noch jemand suchen der in UAE eine Ferienwohnung hat und den Wagen dort auf sich anmeldet.
Dann fährst du halt mit UAE Kennzeichen in DE rum. Am besten dann noch einen Araberbart wachsen lassen und es läuft. :D
Es gibt in D 4,4 Discos, die meisten sind aber aus Irland, Schweiz, Österreich oder USA. Die haben andere COC Papiere.
kontaktiere mal die Firma S.R. Point in Bremerhaven (https://www.sr-point.de/). Diese sind auf Importe spezialisiert und haben letztens einem Forumsmitglied aus dem Jaguar Forum bei der Zulassung seines UAE Cabrios helfen können. Da in diesem Fall Steuergeräte re-programmiert werden mussten und diese Firma offensichtlich die Ausstattung dafür besitzt, wirst Du mit dem LR3 dort höchstwahrscheinlich auch gut aufgehoben sein. Das entsprechende Jaguar IDS- bzw SDD-System schaltet dann auf den LR-Modus um (so macht es jedenfalls mein System).
Viele Grüße, Alexander
Da hebt grad keiner ab, die haben mich morgen früh am Aparat
Hast du schon LR UK versucht wie oben schon empfohlen?
Ja das war meine 2. Anlaufstelle, haben mich aber nach D verwiesen, LR D hat mich an den Händler verwiesen von dem ich den LR3 habe. Hab über LR Dubai ein CoC Papier bekommen, das reicht dem D Tüv aber nicht.
LR selber drehet sich im Kreis. Haben keine Ahnung was ich benötige und wollen mir nicht helfen, eilt bin ich aber auch nur an die falschen Leute geraten.
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