AW: Ambulanz als Bergziege

Buenas Micha,

meine S2a Santana, 88er, bj 67, 2.25ltr benzin, hat bisher hier alles geschafft.
selbst stundenlang bergauf. keine ahnung wieviel prozent hier die steigungen haben,
aber manche sind nicht ganz ohne. auch hab ich sie mehr leer als voll.

welcher motor hast du den und wie stehts um den?
gehe mal davon aus, dass eine ambulance knapp an die 2t leergewicht kommt.
jetzt kommt noch umbauten, vielleicht noch wasser und zusaetzl. benzintank
da kommt man schnell ueber 2,5t.

bei meinem merkte ich besonders, dass die gangwahl entscheidend ist, sprich
lieber einen tieferen gang, aber eine hoehere drehzahl mit ein paar weniger
km/h und moeglichst konstant fahren (gleiche geschwindigkeit) ist fuer den
fahrer vielleicht nervend, fuer den motor aber wesentlich besser.

wie sah es denn mit der wassertemperatur aus?
wenn er/sie ueberhaupt nicht mehr anfahren will, dann muss
a- steigung extrem sein
b- sehr hohes kampfgewicht (dass man sowieso gut in den augen behalten sollte)
c- motor an der leistungsgrenze sein (ueberhitzung etc. ... ueberhaupt nicht gut)
d- mischergebnis von a bis c

ein landy hat halt seine grenzen, die sich ganz normal nach physikalischen gesetzen
ergeben, wenn man von normalitaeten bei einem landy sprechen kann.

AW: Ambulanz als Bergziege

Hi Ich fahre viel in Schweren Anhängerbertrieb (3-3,5t Gesamtgewicht sind kleine Seltenheit) wir haben hier auch viele Berge und Serpentinen.... Als ich mal Probleme mit dem anfahren hatte, lag es an mir: "Ich DAVE hatte den Kupplungsgeberzylinder falsch eingestellt".....

Ich an Deiner Stelle würde dort mal ansetzen.

Gruss Jennyfan

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Verbaut ist der normale 2.25 l Diesel. Kraxelt auch sehr brav solange sie sich bewegt. Das wieder anfahren war das einzige Problem.

Steigung beim anfahren war 18%

Gewicht schätze ich wie du sich auf etwas 2,5t

Temperatur war normal. Auch sonst keine Anzeichen von Überarbeitung.

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War es zufällig die Steigung zwischen Menaggio am Comer See und Porlezza am Luganer See ? Wir hatten in Porlezza 25 Jahre eine FWG
und ich bin die Strecke mit meinem 88'er Benziner 1000 x gefahren ohne Probleme, ist halt keine Diesel Ambulanz.
Am Maloja musste ich mal Bergauf an der engsten Kehre wegen so einem deppenden Belgier anhalten, es ging dann nur in der Untersetzung
weiter, da hat der Antriebsstrang aber ganz schön geächzt.

Gruss Homei

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Das war von Arongo nach San Fidele. Die engen gemauerten Kehren direkt an der Grenze

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Ich habe gerade den Sustenpass mit Sally gemacht. 20km bergauf und sie ist noch nicht ins Schwitzen geraten.
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Die kehren in der Steigung sind m.e. das Problem. Hier ist uSO dass der bergabfahrende wagen/fahrer tunlichst vorausschauend fährt um den bergauf fahrenden Verkehr nicht in die quere zu kommen. Die halten sowieso nicht, da ein anhalten dass aus bei vielen bedeuten würde.
Weiss nicht wie das dort gehaendelt wird, aber diese Kurven werden hier großzügig und mit viel hupen genommen.

Aber zurück zum Thema: mit 2,5t und einem schon stoehnenden Diesel in so einer kehre, aus dem stand anfahren ... Ja, das kann knapp werden

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... Und bereitest dich hier aufs asphalt-camping vor ... -smile- ...
Neee, Scherz beiseite.

Die gleichmaessige bergauffahrten nimmt ein landy ohne zu murren. Auch stundenlang.Packst du ihn aber voll und hast stop&go bergauf dann wird es übel.

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au ja die sind teilweise ziemlich heftig, mit meinem 88'er aber nie ein Problem. Wenn Du von San Fedele Intelvi nach Osteno ( super Badeplatz ) zum Luganer See runter fährst
wärst Du autom. zu uns nach Porlezza gekommen, eine wunderschöne Ecke vom See.

Grüsse ins Ticino

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Mein Lightweight aus den Niederlanden hat ja den gleichen 2,23 l Diesel wie die Ambulanz von Micha.

Serpentinen gibt es hier in Norddeutschland nicht. Aber im Gelände fährt der Diesel-Lightweight immer gut an.

Und man sagt ja, dass ein Dieselmotor bei niedrigen Drehzahlen mehr Drehmoment hat als ein Benziner.
Also ist ein Diesel für einen Geländewagen besser geeignet als ein Benziner.

Viele Grüße

Sailor

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Moin Lutz,
dein Lighty wiegt nur geringfügig mehr als die Hälfte der Ambulanz. Häng mal einen 1.2t Anhänger dran und fahr den Bungsberg rauf, bzw. halte am Steilstück an...
Der Diesel hat untenrum nicht mehr Drehmoment als der Benziner. Wenn ein 2.25l Diesel nicht im Topzustand ist, hat er in einer Ambulanz keine Chance.

Grüße
Udo

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Udo hat recht, das gleiche hatte ich dir in der facebook marshall Gruppe geschrieben.

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Es hat mich auch sehr beruhigt das zu lesen. Die alte Dame macht auch einen super Job diese Woche. Heute gab es sogar ein wenig Schotter unter den Füßen :)