Guten Tag zusammen,
ich fahre einen 110er TD5. Die letzten 40.000 km ist das Fahrzeug recht ruhig (für nen Defender) gelaufen.
Gestern steige ich ein und das Teil fängt gottesmäßig an zu vibrieren und zu dröhnen. Nicht das Lenkrad vibriert, sondern der ganze Kasten, mir hats teilweise fast das Amaturenbrett rausgehauen. Durch die starken Vibrationen sind beide Türen bei der Fahrt aufgesprungen.
Das ganze beginnt aber erst bei der Beschleunigung ab ca. 50 km/h so richtig. Ab 100 km/h verschwindet das ganze etwas bei konstanter Fahrt.
Wenn ich vom Gas gehe und das Fahrzeug normal rollt ist alles wieder in Ordnung.
Ich tippe nun also auf den Verlust der Wuchtgewichte an einer Kardanwelle.
Hatte jemand schon das Problem, bzw. hat davon gehört?
PS: Kreuzgelenke sind sicherlicht nicht frisch, aber sehen gut aus. Zumindest habe ich keine Beschädigung feststellen können, welche so einen Zustand von jetzt auf gleich auslöst.
ich fahre einen 110er TD5. Die letzten 40.000 km ist das Fahrzeug recht ruhig (für nen Defender) gelaufen.
Gestern steige ich ein und das Teil fängt gottesmäßig an zu vibrieren und zu dröhnen. Nicht das Lenkrad vibriert, sondern der ganze Kasten, mir hats teilweise fast das Amaturenbrett rausgehauen. Durch die starken Vibrationen sind beide Türen bei der Fahrt aufgesprungen.
Das ganze beginnt aber erst bei der Beschleunigung ab ca. 50 km/h so richtig. Ab 100 km/h verschwindet das ganze etwas bei konstanter Fahrt.
Wenn ich vom Gas gehe und das Fahrzeug normal rollt ist alles wieder in Ordnung.
Ich tippe nun also auf den Verlust der Wuchtgewichte an einer Kardanwelle.
Hatte jemand schon das Problem, bzw. hat davon gehört?
PS: Kreuzgelenke sind sicherlicht nicht frisch, aber sehen gut aus. Zumindest habe ich keine Beschädigung feststellen können, welche so einen Zustand von jetzt auf gleich auslöst.
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