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Servus zusammen,
Gibt es einen guten OEM Luftmengenmesser den ihr empfehlen könnt?
Habe mal irgendwo gelesen das es da etwas von Pierburg geben soll.
Würde einfach nur gerne gleich den richtigen bestellen.
Dank &Gruß
Sarmento
Hab es auch mittlerweile bemerkt.. für die Gemse gibts ja quasi nur Original vom Freundlichen, oder?
Die anderen Hersteller aus co.uk sind bestimmt wieder 1A Britpart Qualität...
Schau mal bei lrdirect.com, Teilenummer ERR5595: da gibt es 3 zur Auswahl, Original ist über 1000 Euro. Ist ja kaum zu glauben, da kommt ja dann nur der von Allmakes in Frage und die Hoffnung, dass er funktioniert.
Die werden ja schon wegen der miesen Qualität ohne Garantie verkauft..
Denke darüber nach einen anderen 3 Poligen LMM zu besorgen und was zu basteln.
Müsste ja eigentlich gehen.
Meiner ist jetzt nicht wirklich defekt, deswegen muss ich mir erstmal einen günstigen zum basteln besorgen..
Kann ja nicht sein sowas.
900 Steine für nen LMM, da müsste der P38 ja schon ne Mille werd sein..
Unglaublich sowas
Famous Four Products are Independent Land Rover Specialists based in Lincolnshire, UK. We provide Genuine and Aftermarket Land Rover Parts and Accessories, Service, Repair and Restoration. Order Online, by email to info@famousfour.co.uk or phone on +44 (0)1507 609444
hab den noch gefunden..
werde dort heute mal anrufen und fragen welcher Hersteller?
oder produzieren die Jungs von famousfour auch selbst Teile?
was kostet denn der LMM original beim Freundlichen?
Grüße
sarmento
Ergänzend zur Info:
Am Donnerstag gab es neuen Tüv :)
Probefahrt ergab dann 55l durchschnittsverbrauch..
Nach kurzer Standzeit sprang dann der Motor nicht mehr an.
Er roch total versoffen aus dem Auspuff..
Auslesen mit Nanocom ergab dann eine total abnormale Angabe der berechneten Luftmenge vom LMM.
Kurz den LMM abgeklemmt und schon sprang der Motor wieder an.
Also das Teil von famousfour wieder gegen das Original gewechselt und alles läuft wie vorher.
Mein Original LMM regelt allerdings nur recht langsam, was man im BC ganz schön beobachten kann.
Der verbrauch ist dann leider auch viel zu hoch.
Ich versuche jetzt das Teil zu reklamieren.
Hoffnung auf einen funktionierenden Ersatz habe ich nicht.
Was soll ich tun???
Kostet der originale echt 1000 Steine?
Grüße
Mach dir nicht zu viele Hoffnungen, dass einer der Billignachbauten dauerhaft (also länger als ein paar Monate) zuverlässig funktioniert.
Ist wie bei meinen ollen Volvo (der ist nächsten Monat mit dem H-Kennzeichen dran) - Nachbauten ab 60 € - Bosch (wenn mal verfügbar) 800 € ... aber außer Bosch funktioniert nichts.
Wie er bei so absurden Verbrauchswerten allerdings durch die AU gekommen ist .. schleierhaft.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
... und was haben jetzt die Schweden damit zu tun? >k
Das war nur der Hinweis darauf, dass es nicht nur beim P38 GEMS ständig Probleme mit Nachbau-LMMs gibt, sondern dass auch bei anderen Fabrikaten nur die extrem teuren Originale funktionieren. Quasi ein kleiner Exkurs in die Welt jenseits von LR
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Komischerweise hatte er einen Topwert in der AU Prüfung!
Der Prüfer sagte dass er wunderbar läuft,
Also wirklich butterweich!
Habe nach dem Tüv erst den Durchschnittsverbrauch gesehen.
Bin dann eine kurze Runde gefahren und dann sprang der Motor nicht mehr an...
Kann also durchaus sein dass nach ein paar Mal starten der LMM den Geist aufgegeben hat.
Denke beim Tüv war er noch ok.
Adaptierte Werte waren ja nach ca 1km zum Tüv noch nicht angelernt.
Die von Famousfour haben mir auch zuerst den falschen LMM(Thor) geschickt.
Waren aber super nett am Telefon, 2 Tage später war der nächste Schrott dann schon da.
Sah jetzt erstmal qualitativ nicht schlecht aus...
Auf emails reagieren sie jetzt allerdings nicht mehr.
Bin also mal wieder froh über meinen PayPay Dienst!
Wurde der gems/LMM nicht auch in andere Fahrzeuge verbaut, wo er evtl günstiger zu bekommen ist?
Rufe heute mal beim freundlichen an und frage was der bei ihnen wohnt.
Gebraucht kommt mir nicht in die Tüte.
Die werden dann immer ungenauer bzw langsamer.
Funktionieren tut meiner ja auch noch, nur denke ich mit einem Neuen würde der Verbrauch 2 L runter gehen.
...
Wurde der gems/LMM nicht auch in andere Fahrzeuge verbaut, wo er evtl günstiger zu bekommen ist?
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Öhm - also auf Anhieb fällt mir da der Morgan +8 ein ... bei dem dürften Ersatzteile eher noch teurer sein :(
Du könntest mal (sorry, bin gerade zu faul dazu) gucken ob irgendeine Lucas-Teilenummer auf dem Dingen steht und dann mal in den USA suchen - kann mir vorstellen, dass der ggf. in irgendwelchen älteren V8 - die dort ja doch viel häufiger sind als bei uns - verbaut wurden.
Evtl. ist der auch neu drüben deutlich preiswerter - das gilt für viele RR Originalteile die hier mit Gold aufgewogen werden.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Das war nur der Hinweis darauf, dass es nicht nur beim P38 GEMS ständig Probleme mit Nachbau-LMMs gibt, sondern dass auch bei anderen Fabrikaten nur die extrem teuren Originale funktionieren. Quasi ein kleiner Exkurs in die Welt jenseits von LR
Um ehlich zu sein hab ich mir einen Spaß mit dir erlaubt, "Source" ist auch ein Album Titel einer Schwedischen Rock Band.
Dann noch viel Spaß weil Ärgern muß man sich ehh genug.
Norbert
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