AW: Steuerketten Spanner Problem 5.0 sc bis zu welchem Jahrgang

Hallo,

habe mal folgenden Beitrag zum Thema gelesen, vielleicht ist er hilfreich?

AW: Steuerketten Spanner Problem 5.0 sc bis zu welchem Jahrgang

Danke für den link, sehr interessant. Das Problem scheint grösser und und über mehr Jahrgänge hinweg als ich angenommen habe. Da muss ich mir ernsthaft überlegen obs nicht der 4.4 l Diesel wird.

AW: Steuerketten Spanner Problem 5.0 sc bis zu welchem Jahrgang

Hallo Widi
Bin gespannt wie du dich entscheidest, aber so wie es scheint hast du wohl nur die Wahl zwischen Pest und Cholera>k>k..... (duck und weg)

Ist dein 4.2 SC durch? Auch wenn die beiden neueren leistungsmässig sehr verlockend sind und etwas moderner daherkommen bin ich nicht sicher, ob ich den Nerv für die doch sehr wahrscheinlich auftretenden Probleme hätte - bist nicht zu beneiden. (25K für Motorersatz, würg.....)


Vielleicht findet sich ja noch ein gut erhaltener später 4.2er.....? (steht gerade ein weisser 09er auf Autoscout)
Oder eine wasserdichte Vollgarantie beim LR-Händler im Falle eines Schadens. (War ein Hinweis in einem Gespräch mit meiner Werkstatt betreffend Motorschäden beim 5.0)

Hoffe du berichtest weiter, und viel Glück
Fabi

AW: Steuerketten Spanner Problem 5.0 sc bis zu welchem Jahrgang

Pest oder Cholera...Haha... da hast du wahrscheinlich recht.

Mein sc bekommt nächste Woche eine neue Kupplung. ( 214000 km). Der viele Anhängerbetrieb fordert seinen Tribut. Tatsächlich der erste richtige Defekt nebst der Intercooler Pumpe. Denke jetzt kommt dann das eine oder andere Bobochen. Deshalb wäre nach der Kupplungsreparatur ein guter Zeitpunkt zum Verkauf. Habe auch schon daran gedacht wieder einen 4.2 sc zu suchen, aber was anderes/neues reizt mich schon nach fast 5 Jahren.
(mit weiss habe ich etwas Mühe...).

Der hier wäre eigentlich noch eine Option; Steuerkette und Spanner sind gemacht:


LR Garantie ist sicher eine Option, stimmt.

Muss zugeben, dass ich in den letzten Wochen ab und zu mal die Gebrauchten 4.2 V8 Touaregs angeschaut habe:o.... ab 2010 scheinen die keine grossen Schwächen zu haben. Ist halt bei mir zu 80 % fürs Geschäft im Einsatz, deshalb wirds auch eine sachliche Entscheidung.

Dein sc benimmt sich anständig?

widi

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Du lässt was neu machen ? Eine Kupplung ? Wo gibt es denn 4,2 SC LM322 Schalter ?

Das dein Link ein RR Sport ist hast du sicher gesehen ?

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Hihi, ja ist ne Sonderanfertigung... :D

Ja RRS,

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Hoi Widi

Ja, meiner macht genau das was er soll und sehr viel darüber hinaus, absolut problemlos und jeden Tag eine wahre Freude ihn zu starten.
Er hat alledings abgesehen von einigen Geländeausflügen auch ein recht beschauliches Leben bei mir im Gegensatz zu deinem.
Aktueller Km-Stand kurz vor 210 000 km!

Wie Eisbär schon erwähnt hat hab ich bei Kupplung auch gleich etwas gestutzt, meinst du evtl. den Automaten?

Der von dir avisierte Sport macht einen soliden Eindruck, für ein Arbeitstier als Autobiografie allerdings vielleicht zu oversized?
Nicht zu vergessen, der 5.Liter krankt nicht selten an zu niedrigen Oelständen und folgenschweren Motorschäden, den man nur mit einer guten Garantie kaufen sollte.

Zum Touareg kann ich nichts konkretes sagen, wobei man bei den grossen und schweren Audi und VW's immer wieder von unterdimensionierten Automaten lesen kann, die die schiere Kraft auf Dauer nicht gern haben, vor allem problematisch, wenn er als Zugmaschine angeschafft wird. Wobei Zugfahrzeuge im allgmeinen natürlich kein leichte Los haben.

Aber ich verstehe deine Neugier auf etwas "neues" sehr gut, es scheint mir subjektiv allerdings sehr schwierig zu sein, nach einem L322 4,2 SC noch mit etwas anderem glücklich zu werden ...
ausser mit einem neueren ..., denn auch ein Sport ist letztlich "nur" ein Discovery, wenn auch ein sehr guter.=) (sorry Disco-Fahrer! - ich bin mega voreingenommen und nicht objektiv!)

So genug Verwirrung gestiftet, aber mein Rat trotzdem nochmal an dich: Such dir einen durchreparierten, mit belegbarer Historie und Garantie einen gegenwärtig preislich sehr attraktiven
LM322 aus den letzten Jahrgängen, dann hast du ein recht modernes und solides Zugfahrzeug!

Gruss Fabi

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Ok, spannend! Wobei eine neue Kupplung bei 214000 km wohl eher unter die Rubrik Verschleis den als Defekt abgebucht werden kann!

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Danke Fabi für deinen Bericht, wirklich interessante Überlegungen. Muss dir in allen Punkten recht geben, vorallem beim Finden eines würdigen Nachfolgers der so problemlos funktioniert...

Bei mir steht halt das geschäftliche im Vordergrund und ich muss deshalb auch wirtschaftliche Aspekte mit einfliessen lassen. Deshalb auch der Blick über den Tellerrand; RRS, Touareg usw.

Nächste Woche wird das Automatikgetriebe gemacht (ich sprech besser nicht mehr von der Kupplung...), mal schauen wie das Resultat aussieht, ich kann auch noch ein Jahr weiterfahren.

Freut mich, dass dein sc auch problemlos läuft.

Ruedi

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Hallo Widi
Der wär doch was für dich!


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Gruss Fabi

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Yep, wäre was. Habe ich gesehen, sieht gut aus. Morgen Freitag gehe ich den anschauen;

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Hallo Widi

Ja, der ist fast perfekt! Auch ein bisschen was "neues" gell.
1. Hand und sehr gepflegt, bewährter Motor, kein Hängerbetrieb, super Farbkombi!
Einzig die MFK und Garantie fehlt, da müsst im Preis noch etwas gehen, im Vergleich zum Grossen L322 in Oberfrick.

Was ist aus deinem alten Lord geworden?

Gruss Fabi

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Genau, was neues... hoffe auch, dass der Sport etwas sportlicher ist. Garantie wirds nicht geben. Mfk ist kein Problem, wenn der Preis stimmt.
Mein RR steht noch zu Hause. Ich werde ihn ausschreiben mit defektem Automatikgetriebe, denke so 6500 Fr könnte er noch bringen. Mfk war Mai 19 neu. Ruedi

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Hoi Widi, Was isches worde?
Dein Link zum Sport geht leider nicht mehr. Sport? Diesel? Oder doch den unbelibten 5.0?