AW: Öl im E-Kasten unterm Beifahrersitz

hab ich...

öl ist meist fast farblos


es läuft ins steuergerät...
und sammelt sich dort...
es läuft NICHT zurück....

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Aber wenn er sagt oben ists trocken?
Vieleicht der Kraftstoff druckregler,kann ja sein das da öl unten beim anlasser reinläuft.

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Ich rate mal:
Es ist Mike Sanders!!!

Richtig??

Martin

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Also, ich habe gustl's rat befolgt und noch mal recherchiert. es ändert nichts daran, der stecker am zylinderkopf müsste ölig sein, ist er aber nicht. mike sanders kann es leider nicht sein, weil das ist nicht verarbeitet. diesel scheidet auch aus, das würde selbst ich am geruch relativ sicher erkennen. ich habe beim suchen ein bild gesehen, bei dem der rote stecker echt schwarz war und das ist der meine absolut nicht. die von mir festgestellte substanz ist fast klar. kraftstoffdruckregler wurde vor kurzem getauscht, es riecht aber nicht nach diesel.

what now

dirk

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Ich würde es einfach wegwischen und bei Zeiten schauen, ob es wieder auftaucht.

Gruß

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vielleicht wurde ja mal nur der kabelbaum getauscht....

aber öl im steuergerät nicht kontrolliert

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kann es denn ins steuergerät laufen?
sind die stecker nicht gepresst.
hab nun auch öl (schwarzes) am stegga, wollte aber die rechnerkiste nicht aufschreuben.
lg

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das öl läuft rein,irgendwann machst brzzzzz und dann sind 500€ im arsch.

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oh kagge. werd mal gleich runter und mir die kiste aufn tisch legen. wenn öl im steuergerät ist, mit was macht man das am besten suber, bremsenreiniger?

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der kasten schon,die platine weiß ich nich

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Jau, steht noch die Frage offen....

seit wann hast Du den Def? Ist vielleicht doch schon der kleine Kabelbaum gewechselt worden? Ich habe den kleinen Kabelbaum am Kopf vor zwei Jahren wechseln müssen, und ab dem Stecker vorne am Zylinderkopf zigfach mit Bremsenreiniger geflutet. Dauerte vier Wochen bis am rotem ECU-Stecker nichts mehr rauskam. Den großen Kabelbaum hatte ich dann auch mit einem Isolationsmessgerät überprüft. Jeden Pin gegen jeden Pin mit Hochspannung durchgeprüft, war kein Isolationsfehler feststellbar, also großen Kabelbaum dringelassen. Vor einem Monat war ich wieder mal am ECU zugange - wieder (wenn auch minimale) Ölspuren, und vom Stecker am ZK kommt es def. nicht. - Ergo - das Öl hält sich im Kabelbaum sehr sehr lange... und ich habe schon kräftigst gespült.

@ Siegerlandy, Platine ist etwas schwierig, wenn da schön Öl drin ist... Bremsenreiniger macht zwar nichts kaputt... aber ich glaube nicht das er dorthinkommt wo er hin soll. Die Platine ist ja mit Ihren Bauteilen komplett mit einer gummi bzw. Harzähnlichen Schicht getränkt/überzogen. Da trinkt der Bremsenreiniger wohl nicht da ein wo er hin soll. Ich würde solange bis kein Öl mehr am Stecker rauskommt nur die rote Gummidichtung am Stecker mit rausmachen, damit das Öl den Weg eher da raus sucht, als weiter ins Steuergerät gezogen zu werden. Also Stecker am ECU abziehen, Stecker am ZK Fluten, Zewa oder anderes saugendes Material um den roten ECU-Stecker wickeln und diese Prozedur häufigst wiederholen....

gruss lucky

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tja meiner, mai01 mit 193.000 bis dato trocken. denke mein vorbesitzer hat den nicht gewechselt. da aber nun die wassertemp.-anzeige rumspinnt hab ich mal nach dem stecker geschaut. öl und nicht zu knapp. habs gestern sauber gemacht und heute morgen schon wieder ölig. werd den motorkabelbaum tauschen, stecker und grossen kabelbaum spühlen und mir ne ölablassschraube im ecu einbauen.:]
man ist das ne scheisse ich dachte ich bleib verschohnt.

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Steuergerät mit Spiritus und Druckluft bearbeiten ist besser als mit Bremsenreiniger.

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Ich hab mir das steuergerät noch nie angeschaut.Also von innen.
Wir hatten auch öl,neuen kabel baum obenrein,immer noch undicht,aber nicht im stecker,sondern das öl ist außen hergelaufen,also noch mal alles raus.stecker mit dichtpampe eingesetzt,die ventieldeckel dichtung auch.Stecker ist jetzt dicht,nur die Deckeldichtung ist hinten bei dem Halbmond noch undicht.Jetzt bleibst so.

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@ forcierer

...und unterkriechend und oleophil ist mit Sicherheit der Bremsenreiniger durch seine entfettenden Eigenschaften auf jeden Fall besser als der Spiritus, obwohl der vergällte Alkohol sprich Spiritus auch oleophil ist und mit Sicherheit auch nichts kaputt macht, da hast Du recht....oder Du kaufst richtigen Platinenreiniger, hat genau dieselbe Zusammensetzung wie der Bremsenreiniger und kostet mehr als das doppelte... Pressluft wäre ich wieder vorsichtig...

Viele Meinungen....

Lucky