Ankündigung

**Nibbi66** · 09.09.2007, 09:17

Öl Im Kabelbaum

Hallo
Du musst den Kabelbaum im Ventildeckel zu den Injektoren wechseln,ist keine Grosse Arbeit kosten ca 70.-€
MfG andreas

**Jokel** · 09.09.2007, 09:18

RE: Öl im Kabelbaum

Moin!

1. Das Öl kommt meist aus dem Kabelbaum für die Einspritzdüsen, der schlecht gedichtet ist.

2. Das Öl läuft über den defekten Baum, der Steckverbindung am Zylinderkopf, weiter in den Hauptbaum und von dort bis zum Steuergerät.

3. Neuen Kablelbaum für die Einspritzdüsen kaufen (~ 70 Euro) und verbauen. Das Öl im Stecker vom Steuergerät von Zeit zu Zeit auswischen. Irgendwann ist der "Vorrat" im Hauptbaum alle. Als Reinigungsmittel Platinenreiniger nehmen.

Man muss kein Automechaniker sein um die Arbeiten auszuführen. Allerdings etwas Erfahrung wäre schon gut. Dremomentschlüssel sollte vorhanden sein.

Ist jetzt die Kurzform, im Forum über die Suche bekommst du weitere Informationen. Oder Frag noch einmal.

Gruß!

**satrup1818** · 09.09.2007, 18:53

RE: Öl im Kabelbaum

Danke für die ausführliche Auskunft. Dann muß ich da wohl mal bei. Drehmomentschlüssel ist vorhanden, sollte also kein großes Problem werden.
Gruß,
Alfried

**caledonianblue** · 10.09.2007, 08:38

Falls dir was "bebildertes" hilft: http://www.seifertfamily.org/defende...-im-kabelbaum/

viel spass damit - schwer ist es wirklich nicht.

**zeppelza** · 10.09.2007, 09:36

RE: Öl im Kabelbaum

Hi,

hatte dasselbe Problem.

Zusätzlich habe ich noch beim Kabelbaum am tiefsten Punkt ein Loch in die Schutzummantelung gemacht (ACHTUNG auf die Kabelisolierungen). Das Öl kann dann zusätzlich abfliessen.

;-)

Alex

**Brillo** · 10.09.2007, 10:18

RE: Öl im Kabelbaum

servus in die runde

da zeigt es sich wieder wie klasse dieses forum ist.soviel ich gehört habe ist,wenn das scheckheft lückenlos geführt wurde die sache auf garantie in der werkstatt kostenfrei.dieses ärgernis tritt, so wurde mir gesagt bei den my 99-01 bei km stand 90.000-130.000 auf.unmittelbar vor unserer abreise bemerkte ich das öl im kabelbaum und bin mit diesem problem zu meinem mann des vertrauens.dieser verkaufte mir den kompletten kabelbaum für schlappe 800€.an dieser stelle möchte ich mich dann doch nochmal bedanken,nachdem ich das hier gelesen habe fällt mir echt die schublade auf`s brustbein.ach so ich hatte kein lückenloses scheckheft von meinem dicken,sonst wäre ich natürlich zu LR.

gruß brillo

**gustel** · 10.09.2007, 10:22

bj 99 und nicht lückenloses chequeheft----

wer sagt, daß der kabelbaum auf kulanz geht???????

gibt es da was offizielles von landrover??????

schön wärs, ich halte das für falsch!!!

**Jokel** · 10.09.2007, 10:41

RE: Öl im Kabelbaum

Der Link von caledonianblue auf die Anleitung ist gut. Die beiden blauen O-Ringe am Mehrfachstecker sollte man noch ersetzen, ich weis nicht ob die zum Lieferumfang des Kalbelbaums gehören.

Das der Baum auf Kulanz gewechselt wird höre ich auch das erstem Mal. Damit würde LR hier einen Konstruktionsfehler zugeben (ist es ja aber sie geben es nicht zu).

Meine hatte wesentlich weniger auf der Uhr und war trotzdem Ölig. Ich würde daher auch bei <90.000km ruhig mal kontrollieren....

@zeppelza
Da aufzuschneiden bringt nicht soviel weil das meiste Öl in den Adern selbst (zw. Kupfer und Isolierung) langläuft. Es gab auch Leute, die die Adern abisoliert haben um anschleißend das Kupfer zu verzinnen ?( 8o (M.E. kann man dann den Kabelbaum auch gleich wegschmeißen...)

Gruß!

**Brillo** · 10.09.2007, 11:58

RE: Öl im Kabelbaum

@gustel

genau der mich so gut beraten hat und mir 800 steine für die nummer aus den rippen geleiert hat von dem kommt die aussage. ich in meinem stress hatte keine gelegenheit mehr das alles zu prüfen.aber nun habe ich ja euch,die mir die augen öffnen.

danke und gruß

brillo

**zeppelza** · 10.09.2007, 14:05

RE: Öl im Kabelbaum

@jokel

geb dir schon recht. Ich habe aber den Stecker, der nur einen O-Ring hatte (MY2000) und der war auch leicht undicht. Da ist es nicht nur in die Kabel geronnen sondern auch beim O-Ring vorbegesabbert und das Öl ist dann durch das Loch an der tiefsten Stelle abgeronnen.
Deswegen gab es dann den Stecker mit den 2 O-Ringen, der dichter ist.

:-)

Alex

**Jokel** · 10.09.2007, 15:07

RE: Öl im Kabelbaum

Na, schaden kann das Loch an der Stelle natürlich nicht.... :)

Bei mir Bj. 99 war komischerweise schon der Stecker mit den zwei O-Ringen verbaut... trotzdem Siff. Hmmm....

Gruß!

**happy** · 14.06.2009, 18:29

Öl im E-Kasten unterm Beifahrersitz

Hallo,
ich habe heute festgestellt, dass in dem roten Stecker unterm Beifahrersitz eine ölige Substanz ist. Des Weiteren befindet sich dieses leicht ölige Zeug auf dem Boden des Kastens. Der Stecker am Zylinderkopf ist jedoch knochentrocken, deshalbe zweifel ich, ob es sich um das berühmt berüchtigte Öl im Kabelbaum handelt.
Die Farbe der Flüssigkeit ist eher hell, also in keinem Fall wie gutes Motorenöl, es riecht auch nicht wie Motoröl, sondern eher neutral.
Um hinweisen in diese Richtung vorzubeugen: Es riecht auch nicht wie menschlicher Unrat:)

Wo kommt das Zeugs her? Ich habe die Suchfunktion diesbezüglich bemüht, aber in den gefundenen Einträgen war zum einen nie erwähnt, welche Farbe das Öl am Kabelbaum hat und zum anderen war stets der Stecker am Ventildeckel ölig.

Gruß
Dirk

**gustel** · 14.06.2009, 18:36

AW: Öl im E-Kasten unterm Beifahrersitz

benutze die suche

öl
kabelbaum
steuergerät

es läuft ins steuergerät...
und sammelt sich dort...
es läuft NICHT zurück....

**siegerlandy** · 14.06.2009, 19:10

AW: Öl im E-Kasten unterm Beifahrersitz

@gustel
lese richtige poste dann

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