AW: Serie 2 Rote Kontrollleuchte geht nach Ziehen des Zündschlüssels nicht aus bzw. a

Ich würde mal mit dem Zündschloß beginnen.

Gruß Marc

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Herzlichen Dank für die super schnelle Antwort. Ich werd‘s mal mit dem Kontakt Spray probieren, mit dem ich die kratzenden Potis meiner Strat flott bekommen habe.

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Hallo,
bevor die Hütte brennt: Batteriehauptschalter einbauen !!!
Cheers, oelrich

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Hallo,
Habe meine serie damals restauriert, nach einpar wochen genau das gleiche syntom wie bei dir!! Bei mir wars die alte lima die ich wieder eingebaut habe, die war durch. Neue für 30£ bei paddocks bestellt und alles wieder gut.

Würde dir aber irgendwas hochwertigeres naje legen, die paddocks lima hat zwar einwandfrei funktioniert, kam aber in einer plastiktüte in der wohl vorher mal sand drinne war, jedenfalls waren noch reste drin. Außerdim hat die lima ziemlich ordentlich gepfiffen...

Gruß Leon

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Wozu ist denn die rote Kontrollleuchte, Öldruck(unten links) oder Ladekontrolle(mitte oben)?

Gruß Marc

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Herzliche Grüße an alle ! Sorry, dass ich momentan so verzögert antworte. Bin bis Ende der Woche nicht vor Ort und kann deshalb nichts am Wagen machen.
Es ist die rote Leuchte, ist unten links, die Leuchtet sobald Licht angeschaltet wird. Sie geht auch aus, wenn der Lichtschalter nach rechts gedreht wird. Nur sobald ich den Zündschlüssel aus dem Schloss ziehe, geht die Lampe wieder an.
hatte den Wagen gerade vor 2 Tagen beim Spezialisten zur Inspektion und Durchsicht. Die Lichtmaschine wurde geprüft. Sobald ich wieder zuhause bin Check ich zuerst das Zündschloss und dann poste ich, ob es das Problem gelöst hat.
Sebastian

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Moin zusammen! Frohe Weihnachten.
es hat gedauert, aber nun weiß ich um das Problem und die Lösung. Der Wagen hat, nachdem ich das Zündschloss gecheckt hatte einige Wochen bei der Spezial-Werkstatt verbracht. Festgestellt wurde, dass der Regler für die Lichtmaschine defekt sei und getauscht werden müsse. Gleichzeitig wurde auch festgestellt, dass zusätzlich zum eh schon vorhandenen Regler, direkt an der Lichtmaschine ebenfalls ein Regler sei. Es wurde der alte, nicht direkt an der Lichtmaschine befindliche, erneuert. Als ich den Wagen abholte bestand das Problem aber unverändert. Daraufhin wurde mir empfohlen einen Unterbrecherhebel einzubauen, um händisch den Stromkreis zu Unterbrechen. Das war unter Diebstahlschutz Aspekten sinnvoll, hat aber das eigentliche Problem auch nicht gelöst. glücklicherweise kam ich dann später mit meinem Nachbarn, einem pensionierten Schiffsmaschinisten, ins Gespräch, der in den 60er Jahren mit dabei war als die Serie nach Europa verschifft wurde und er mithalf die Wagen an Bord zu fahren. Dem erzählte ich von meinem Problem und den bisherigen Ansätzen zur Lösung und gab dann gleich zum besten, dass das ja ganrnicht funktionieren könne, weil
- die original Lichtmaschine läuft unter Gleichstrom, dazu passt der Regler, und die hatten Problem mit den Kohlebürsten, die man warten musste.
- die nun verbaute Lichtmaschine läuft auf Wechselstrom, deshalb hat die ihren Regler gleich mit dabei. Diese Art von Lichtmaschinen haben eine Diode, die auch nach Abschaltung die Spannung aufrecht erhält und deswegen leuchtet die Anzeige, weil die Lichtmaschine weiterhin Strom zieht.
Lösung:
1. Gleichstrom-Lichtmaschine einbauen oder
2. Originalregler überbrücken/umgehen
mit der Info bin ich dann zur Werkstatt zurück und die haben die 2te Variante durchgeführt.
seitdem ist Ruhe.......
Guten Jahreswechsel für alle,
LG Sebastian

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Was sind denn das für Idioten, die einen Regler von einer Gleichstrom-Lima vor eine Wechselstrom-Lima mit eingebautem Regler basteln?
Wollten die den externen Regler auch noch bezahlt haben?

Gruß Marc

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@ Marc: =) =) =)

@ Sebast: Hatte sowas schon vermutet - andere waren schneller - Marcs Reaktion bringt es auf den Punkt: Was für "Spezialisten" waren denn das ?

Gruß, Ralph

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War in der Kollaustraße. Wegen des Reglers, der dann überbrückt wurde, wurde sogar angerufen. Ich bekam die info der kostet 25€ + Einbau. Berechnet wurden dann 75€ + Einbau........

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Immer selber schrauben dann wirds was