Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Keine Leistung mehr nach Erneuerung des Abgaskrümmers und Kundendienst
AW: Keine Leistung mehr nach Erneuerung des Abgaskrümmers und Kundendienst
Ich hatte einmal den Fall, wo ein geplanter Krümmer wieder krumm wurde - da haben die Stehbolzen dann das Gewinde aus dem Kopf gezogen. Ein Arsch voll Arbeit, Timeserts einsetzen etc. War zwar ein deutlich aufgeblasener Td5 aber trotzdem.
Im Fahrbetrieb bekommst Du den niemals völlig spannungsfrei geglüht.
Ein nagelneuer Krümmer kam derart krumm aus dem Ofen, dass er erst nach über 4mm Zustellung (!!!) plan war.
AW: Keine Leistung mehr nach Erneuerung des Abgaskrümmers und Kundendienst
@Sirlandy
Das Problem ist, dass die Schwimmhäute zwischen den Abgängen den Krümmer sperren. Wenn die weg sind, ist der Krümmer elastischer.
Als damals zwei Bolzen abgeschert waren, habe ich den Krümmer planen lassen.
Als dann nach ca. 50.000km der AMC-Kopf draufkam, hatte der Krümmer geringfügigen Verzug, welchen ich auf dem Schmirgelleinen beseitgt habe. Das war aber so gering, dass ich den Krümmer auch wieder ohne Bearbeitung hätte montieren können. Jetzt nach etwa 90.000km noch alles dicht.
Wichtiger als Glühen sind das Entfernen der "Schwimmhäute", das Aufbohren der Krümmerbohrungen und hochfeste Stiftschrauben, welche mindestens 1cm länger sind mit entsprechenden Distanzhülsen.
Wenn der "Dehnschaft" der Stiftschrauben länger ist und der Krümmer in den Bohrungen schieben kann, ist das schon ein wahnsinniger Gewinn.
...das Aufbohren der Krümmerbohrungen und hochfeste Stiftschrauben, welche mindestens 1cm länger sind mit entsprechenden Distanzhülsen.
Wenn der "Dehnschaft" der Stiftschrauben länger ist und der Krümmer in den Bohrungen schieben kann, ist das schon ein wahnsinniger Gewinn.
Gruß Marc
Magst Du dieses technische Wunder mal erklären? Also wie Distanzhülsen und größere Bohrungen am Bauteil in einer durch Flächenpressung dichtenden Konstruktion ein "Schwimmen" ermöglichen und ein Abreißen der Schrauben durch zu hohe Axialkraft verhindern?
AW: Keine Leistung mehr nach Erneuerung des Abgaskrümmers und Kundendienst
Woher weisst Du denn, dass es nur die Zugkräfte sind, und nicht die Scherkräfte, welche den Stiftschrauben zusetzen?
Schubkräfte:
Der Krümmer dehnt sich beim Erwärmen aus und schiebt nach außen.
Wenn die äußeren Bohrungen zu eng sind, schert es die Stiftschrauben ab.
Wenn die Bohrungen größer sind, kann der Krümmer schieben.
Zugkräfte:
Durch entfernen der "Schwimmhäute" ist der Krümmer elastischer und zerrt weniger an den Stiftschrauben. Spannungen, bzw. Zugkräfte entstehen beim Erwärmen/Abkühlen, ob geglüht oder nicht. Stiftschrauben besserer Güte helfen da. Noch mehr helfen lange Stiftschrauben mit Distanzhülsen, diese einen längeren Schaft haben und somit mehr Dehnbereich haben.
Sowas wird u.a. bei Drehkränzen an Baggern oder Sattelkupplungen an LKW eingesetzt und hat sich dort bewährt.
@Sirlandy
Das Problem ist, dass die Schwimmhäute zwischen den Abgängen den Krümmer sperren. Wenn die weg sind, ist der Krümmer elastischer.
Als damals zwei Bolzen abgeschert waren, habe ich den Krümmer planen lassen.
Als dann nach ca. 50.000km der AMC-Kopf draufkam, hatte der Krümmer geringfügigen Verzug, welchen ich auf dem Schmirgelleinen beseitgt habe. Das war aber so gering, dass ich den Krümmer auch wieder ohne Bearbeitung hätte montieren können. Jetzt nach etwa 90.000km noch alles dicht.
Wichtiger als Glühen sind das Entfernen der "Schwimmhäute", das Aufbohren der Krümmerbohrungen und hochfeste Stiftschrauben, welche mindestens 1cm länger sind mit entsprechenden Distanzhülsen.
Wenn der "Dehnschaft" der Stiftschrauben länger ist und der Krümmer in den Bohrungen schieben kann, ist das schon ein wahnsinniger Gewinn.
Gruß Marc
So jetzt wirds interessant :-)
1. Was meinst Du mit Schwimmhäute?
2. Wieviel bohrst Du die Krümmerbohrungen auf?
3. Reicht es den alten Krümmer (168tkm) selbst mittels Schleifpapier zu planen oder besser machen lassen oder besser einen Hochleistungskrümmer kaufen und einbauen?
4. Welche Distanzhülsen? Ich dachte immer das die Muttern mit der Kupferlegierung (insofern das jetzt stimmt) genau das bewirken sollen. Zumindest aus meiner Sicht macht das Sinn da man sie ja auch nur mit 30NM anzieht
5. Gibt es Stehbolzen die auf der einen Seite M10 und auf der anderen Seite M8 sind? Ich hatte teilweise schon abgerissene Bolzen und hab die aufgebohrt, neues Gewinde reingeschnitten und so Distanzdinger welche von M10 auf M8 reduzieren reingedreht. Ich hab aber das Gefühl das die nix taugen und wollte wenn ich den Mist eh schon wieder zerlegt hab, gleich alles richtig machen und so, dass es hält. Oder kann man es auch gleich komplett alles auf M10 umrüsten?
Gruß Thomas
Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)
Ich hatte einmal den Fall, wo ein geplanter Krümmer wieder krumm wurde - da haben die Stehbolzen dann das Gewinde aus dem Kopf gezogen. Ein Arsch voll Arbeit, Timeserts einsetzen etc. War zwar ein deutlich aufgeblasener Td5 aber trotzdem.
Im Fahrbetrieb bekommst Du den niemals völlig spannungsfrei geglüht.
Ein nagelneuer Krümmer kam derart krumm aus dem Ofen, dass er erst nach über 4mm Zustellung (!!!) plan war.
Was sind Timeserts?
Gruß Thomas
Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)
AW: Keine Leistung mehr nach Erneuerung des Abgaskrümmers und Kundendienst
Zur Reparatur benutze ich die abgesetzten Stiftschrauben der VW-Spannrollen.
Teilenummer: VW N 909 055 02
Eingekürzt passen die prima und halten auch.
M8 Stiftschrauben gibts bei VW, Opel, Würth oder irgendwo.
Ich habe 40 oder 45mm lange verbaut und unter die verkupferten Muttern ca 10mm hohe Stahlhülsen geschoben.
Die Bohrungen habe ich 10mm aufgebohrt. Teilweise noch etwas aufgefeilt, wo es noch zu eng war.
Die Stege zwischen den 5 Auslässen (Schwimmhäute) habe ich jeweils mit zwei Schnitten und Endbohrungen versehen, damit der Krümmer weniger spannt.
AW: Keine Leistung mehr nach Erneuerung des Abgaskrümmers und Kundendienst
Hi Marc,
danke für die Erklärung und das Bild. Genau sowas habe ich gesucht und wollte ich einbauen. Aber jetzt bin ich schon fertig und mal schauen ob es jetzt hält. Kannst Du hier mal ein Bild von deinem Krümmer reinstellen wie das in live aussieht?
Zur Reparatur benutze ich die abgesetzten Stiftschrauben der VW-Spannrollen.
Teilenummer: VW N 909 055 02
Eingekürzt passen die prima und halten auch.
M8 Stiftschrauben gibts bei VW, Opel, Würth oder irgendwo.
Ich habe 40 oder 45mm lange verbaut und unter die verkupferten Muttern ca 10mm hohe Stahlhülsen geschoben.
Die Bohrungen habe ich 10mm aufgebohrt. Teilweise noch etwas aufgefeilt, wo es noch zu eng war.
Die Stege zwischen den 5 Auslässen (Schwimmhäute) habe ich jeweils mit zwei Schnitten und Endbohrungen versehen, damit der Krümmer weniger spannt.
Gruß Marc
Jetzt muss ich nochmal nachhaken. Ich wollte gerade die von dir genannten Stehbolzen kaufen. Leider hab ich von diversen Autoteilehändlern eine Absage bekommen. Bei Würth gibts sowas auch nicht. Dann hab ich im Netz nach der Teilenummer in ebenso diversen Shops gegoogelt und leider nix lieferbar. Hat jemand die erlösende Idee, wo ich sowas noch herbekommen könnte?
Gruß Thomas
Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar