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Sicherung F4 brennt sehr oft durch

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    Sicherung F4 brennt sehr oft durch

    Hallo, ich brauche mal Hilfe.
    Seit ein paar Tagen brennt bei meinem TD4 BJ 2015 sehr oft die Sicherung F4 (5 Ampere) unter dem Lenkrad durch. Danach sind folgende Verbraucher ohne Funktion: Abblendlicht, Kontrollleuchten, OBD-Schnittstelle, Fensterheber, Drehzahlmesser, Tacho, Tankanzeige, Temperaturanzeige und die Motorsteuerung verhält sich anders (die Drehzahl nimmt nicht geregelt ab, sondern fällt sofort ab wenn man vom Gaspedal geht).
    Hat schon jemand diese Erfahrung gemacht und kann mir einen Tipp geben woran das liegen kann?
    Ich befürchte, dass irgend eine beschädigte Isolierung einen Kurzschluss verursacht. Das würde aber bedeuten, dass ich alle Leitungen durchmessen müsste. Die Häufigkeit ist unterschiedlich. Mal tritt es sofort nach dem Einschalten der Zündung auf, mal kann ich 100 m fahren, mal kann ich 20 km oder mehr fahren.
    Laut meinem OBD-Stecker wurde kein Fehlercode gefunden.
    Da die Sicherung nur 5 Ampere hat, gehe ich davon aus, dass die Verbraucher wie Scheinwerfer oder Fensterheber nicht direkt über diese Sicherung abgesichert sind, sondern dass es die Stromkreise vom Schalter zum Relais sind.
    Der Fehler tritt unabhängig davon auf ob z. B. Scheinwerfer eingeschaltet sind oder die Fensterheber betätigt werden.
    Ich habe versucht, den Fehler möglichst präzise und ausführlich zu beschreiben. Vielleicht hat jemand eine Idee.

    Grüße
    Rainer

    #2
    AW: Sicherung F4 brennt sehr oft durch

    Nach meinen Unterlagen über den TD4 2,2 BJ 2012 und neuer ist der einzigste Punkt in dem alles zusammen Kontakt hat der Header 109. Das ist ein Sammelanschluß für Masse.
    Sollte dieser Locker sein kann es passieren das hohe Ströme laufen und die Sicherung durch brennt.
    Auf der Sicherung liegt laut Plan nur das Relais zur Ansteuerung der Scheinwerfer.
    Abblendlicht hat eigene 10A Sicherungen auf jeder Seite.
    Kontrollleuchten, Drehzahlmesser, Tacho, Tankanzeige und Temperaturanzeige werden über das Instrument Cluster gesteuert.
    Dieses erhält seine Daten über den CAN Bus von der ECU. Gemeinsamer Anschluß ist der Massepunkt 109.
    Die Motorsteuerung verhält sich natürlich anders da diese keine korrekten Daten erhält bzw in den Notlauf geht.
    Der Can Bus und das OBD System mögen es gar nicht wenn es zu Spannungspitzen oder Kurzschlüßen in der Elektrik kommt.
    Das wird ganz schnell sehr teuer.

    Der Massepunkt verstekt sich unter dem Sicherungskasten hinter den Kablen.
    Viel Spaß den ganzen Mist auszubauen. Ich habe trotz Fachwissen fast 2 Tage gebraucht um das alles raus und wieder rein zu bekommen.
    Geht nicht gib's nicht, Geht nur schwerer

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      #3
      AW: Sicherung F4 brennt sehr oft durch

      Vielen Dank für die kompetente Antwort.
      Der Zeitaufwand für das Ausbauen hat mich etwas entmutig. :(
      Das mit der Motorsteuerung klingt logisch. Da bin ich aber nicht gleich drauf gekommen.
      Vielen Dank nochmal.

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        #4
        AW: Sicherung F4 brennt sehr oft durch

        Evt. mal die Sicherung durch eine Kabelschleife (+10A Sicherung) ersetzen und mit einer Strommesszange den Strom messen. Dann systematisch der Reihe nach abklopfen, ob sich irgendwo ein Kurzschluss oder hoher Strom provozieren lässt.

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