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AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
Tank kommt die Woche mal runter, dann schauen wir mal.
AGR hab ich schon das Ersatzrohr inkl Silikonschläuche bestellt. Originalteile werden eingelagert.
AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
Bevor du den Tank ausbaust, was durch das Blech unter dem Tank etwas tricky ist, überlege mal ob eine Dieselpumpen- Revisionsklappe eine Option für dich ist. Ich hab sie mir genau wegen einer Undichtigkeit einmal eingebaut und demontiere jetzt die Dieselpumpe in 10min von oben. Dafür muß du aber ein Öffnung in den Ladeboden schneiden! Maße gibts sicher hier noch irgendwo und auch eine Anleitung.
AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
Servus Bummer,
so eine Revisionsklappe hab ich schon gesehen, und ja, das ist eine Option. Aber ich möcht den Tank trotzdem abbauen, weil ich rundherum den Rahmen noch konservieren will.
AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
Grüß euch,
hab am Wochenende meinen Tank demontiert. Undichtigkeit kommt vom vergammelten Bajonettverschluss von der Pumpeneinheit. das geht ja zum Glück recht einfach.
Leider musste ich feststellen, dass der Rahmen rund um den Tank nicht in dem guten Zustand ist wie der Rest vom Rahmen.
Ich werd einen neuen Crossmember hinten verbauen. würdet ihr da eh gleich den verzinkten nehmen, oder?
Gibt es den Träger vor dem Tank auch irgendwo zu kaufen? der ist Tankseitig unten auch ziemlich vergammelt. Ich find den aber nirgends.
AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
Hallo,
ich möcht mir neue Radmitnehmerflange besorgen.
Sind die von Paddock in Ordnung oder lieber die vom Ashcroft ordern?
Geplant sind HD Wellen und 100% Sperren, aber noch nicht auf der Stelle, Radmitnehmer sind aber jetzt sofort fällig..
AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
KAM101 sind so ziemlich das Stabilste auf dem Markt. Fahre ich seit ein paar Jahren in Verbindung mit KAM-Locker und HD-Shafts im 90er.
Versuchs mal bei Brookwell oder LRDirekt:
AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
Hallo Leute,
bei meinem Defender geht es vorraussichtlich am Wochenende mit dem Heckrahmen los. Habt ihr irgendwelche Tips für mich?
Wie ist da die beste Vorgehensweise?
Worauf besonders aufpassen? (Kabelbaum..)
AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
Guten Morgen,
mein Defender braucht neue Felgen. Die Frage ist jetzt ob ich originale Wolf Felgen kaufen soll oder lieber 8J Stahlfelgen vom Nakatanenga. (alus möcht ich nicht unbedingt)
Eingesetzt werden soll der hauptsächlich im Dreck bergauf bergab. Ein paar cm höher kommt er auch noch.
Derzeit sind 235er und 255er eingetragen, keine Felgen dazu. (Österreich 2001 :kl)
Mir würd ja die Aussicht auf breite Spur ohne Spurplatten gefallen.
Sind die Nakatanenga Stahlfelgen ähnlich stabil wie die Wolf?
Der Naka schreibt ja, dass die Felge für alles möglich ab 245er geeignet ist, geht das dann wirklich ohne Probleme mit einem 255er, (kriegt man sowas auf eingetragen)?
Die Möglichkeit dann 285er aufzuziehen gefällt mir halt auch.
AW: Neuling mit 110er TD5 und Fragen über Fragen..
Die 8j kenne ich nur vom Bild, bei den Wolf also 6,5j kommt es etwas auf Dein Glück an, ich habe welche gehabt, die mit 265/75/16 kaum zu wuchten bzw zu fahren waren. gewuchtet auf 0 und trotzdem ab 70km/h Lenkrad flattern. Ok ich hatte noch Spurplatten drauf, aber auch ohne, vermute ich, das diese einen Höhenschlag hatten. Und das ist wohl nicht selten! Ich kenne genug Leute, die auch mit Alu offroaden. Auf jeden Fall sind die bei Montage und Demontage Rücken freundlicher ;) 265er auf Wolf sind bestimmt 10kg schwerer pro Rad als 265er mit Alu zumindest mit 7j. Angeblich gibt es durch die schweren Stahlfelgen und breiten Reifen und evtl. SPV auch höheren Verschleiß ( mehr ungefederte Masse )....mag sein, konnte ich aber nicht bestätigen.
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